ДВС глохнет при включении передачи.

Сообщение

Fish77 · #1 Сообщение **Fish77** » 07 май 2007, 06:35

ММС Лансер 1993г
ДВС 4G92 MPI
АКПП

Ситуация такая. Авто заводится, устойчиво работает на холостых, но при включении передачи "R" тут же глохнет, если включить передачю и бысторо убрать ногу с тормоза и нажать на газ, авто поедет. А при включении "D" не глохнет, но обороты прыгают от 800 до 200.

Моторчик ХХ проверил тестером, сопротивление 4,8Ком

А теперь вопрос: в чём причина, где смотреть и исправлять?

cds · #2 Сообщение **cds** » 07 май 2007, 09:15

Сопротивление обеих обмоток моторчика ХХ должно быть около 30 Ом.

#3 Сообщение **mek** » 07 май 2007, 14:26

Сопротивление зависит от температуры.На этом моторчике сопротивление неактуально.Смотрите ошибки самодиагностикой-наверняка есть 55 ошибка.

amsh · #4 Сообщение **amsh** » 07 май 2007, 14:39

у себя смотрел-ошибок нет, такая же фигня, на холодную назад не тронешься-дергаеца и глохнет, потом нормально, замена жижи и фильтра в коробке не помогла, холостые вроде держит нормально

PROTON · #5 Сообщение **PROTON** » 07 май 2007, 15:15

Возможно проблема в автомате..блокируется гидротрансформатор.Проверить можно просто замкнув контур охлаждения АКП..не пропская через радиатор....если перестала глохнуть то надо разбираться с автоматом

#6 Сообщение **mek** » 07 май 2007, 15:18

amsh
У вас другая комплектация и другое управление х.х.

Fish77 · #7 Сообщение **Fish77** » 07 май 2007, 15:59

Вот что ещё нашёл:

http://akpp.remont-info.ru/electronica1.htm

Установить РВД в положение "P" или "N" и запустить двигатель.

С двигателем на холостом ходе, нажать до упора на педаль тормоза.

Установить РВД в положение "R" или "D".
Если двигатель продолжает оставаться на холостом ходе, то: все в порядке.
Если двигатель глохнет, то:
1. неправильная регулировка холостого хода. Отрегулировать холостой ход.

2. плохо закрывается соленоид муфты гидротрансформатора. Заменить данный соленоид.
3. Заедание распределительного клапана муфты. Произвести необходимые ремонтные работы блока гидроплиты.
4. Заедание муфты гидротрансформатора. Заменить гидротрансформатор

......................................

______________________________________________________

А вот так замерял

Промеряем сопротивление и его плавное изменение между выводами:
1 и 2. Педаль в отпущенном состоянии - 4,65 Ком. При нажатии на педаль линейное понижение сопротивления до 46 Ом.
1 и 3. Сопротивление 4,95 Ком. Сохраняется при повороте оси датчика (нажатии на педаль) процентов на (примерно) 10, далее обрывается.
1 и 4. Сопротивление неизменно и составляет 4,89 Ком.
3 и 4. Замкнутый контакт. При повороте оси датчика (нажатии на педаль) процентов на (примерно) 10 контакт размыкается.

#8 Сообщение **mek** » 07 май 2007, 16:01

Это датчик TPS а не моторчик х.х.