Диагностика на 40 000
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Диагностика на 40 000
Здравствуйте форумчане, пришла машина c аукциона Lancer Cedia, 2001г, пробег 40 000 км, подскажите на таком пробеге какие необходимо провести процедуры для подготовки авто к эксплуатации?
На 100000км поменяй ГРМ , ролики , сальники распредвалов (можно снять кожух ГРМ и посмотреть на состояние ремня сначало), а сейчас поменяй масло в двиге и коробке + свечи , сьезди на диагностику подвески. За остальным просто следи ( подтеки масла на приводах , пыльники , и т.п. )..
Lancer Cedia Wagon 01 GDI 1.8л. CVT6 - Touring
Думаю масло в вариаторе то же просто можно сначала посмотреть, и если оно чистое, прозрачного розового цвета, и легкий запах без горелых оттенков, можно отложить замену.
А перед холодами обязательно охлаждающую жидкость, и аккумулятор.
В движок я лью мобил 0W40, промывку после японской минералки делай тем же маслом на котором будешь ездить или вообще не делай сразу, а замени масло, через 100-200км еще разок.
Только оригинальные свечи, двухконтактные NGK BKR5EKUC, бензин 95 лучше 98, только на проверенных заправках.
Сигналку ставь осмотрительно, что бы не накосячили в электроннике.
На фирменные сервисы MITSUBISHI можно забить, они умеют только продавать новое.
Остальные сервисы не чего не знают, особенно по движку, читай форум и рекомендации владельцев.
А перед холодами обязательно охлаждающую жидкость, и аккумулятор.
В движок я лью мобил 0W40, промывку после японской минералки делай тем же маслом на котором будешь ездить или вообще не делай сразу, а замени масло, через 100-200км еще разок.
Только оригинальные свечи, двухконтактные NGK BKR5EKUC, бензин 95 лучше 98, только на проверенных заправках.
Сигналку ставь осмотрительно, что бы не накосячили в электроннике.
На фирменные сервисы MITSUBISHI можно забить, они умеют только продавать новое.
Остальные сервисы не чего не знают, особенно по движку, читай форум и рекомендации владельцев.
Lanser Sedia MX-E 2000г.в. GDI 4G15 VIN CS2A-0000421
Тоже советую поменять масло в вариаторе- вчера себе поменял (пробег 35600) - ушло 8,5 л - старое было без посторонних включений, с нормальным запахом, но цет был темнее нового в 3-3,5 раза! И не забывай, что за 6 лет потеряло все свои эксплутационные характеристики.GDI99 писал(а):На 100000км поменяй ГРМ , ролики , сальники распредвалов (можно снять кожух ГРМ и посмотреть на состояние ремня сначало), а сейчас поменяй масло в двиге и коробке + свечи , сьезди на диагностику подвески. За остальным просто следи ( подтеки масла на приводах , пыльники , и т.п. )..
MMC Lancer 2004 4G15 MPI 
, CVT
MMC Lancer Cedia 2001 Extra 4WD 4G15 GDI, CVT
, CVTMMC Lancer Cedia 2001 Extra 4WD 4G15 GDI, CVT
честно говоря не знаю где можно, знаю где нельзя - АСС(дорогая контора) где музыку ставят - сожгли мне предохранитель привода зеркал, провода ненадежно и неаккуратно уложили так что по дороге в Сочи они выпали, да и магнитофон сгорел в самом интересном местеDan писал(а):Андрей М. подскажи где лучше в Екатеринбурге поставить сигналку?
Lanser Sedia MX-E 2000г.в. GDI 4G15 VIN CS2A-0000421
