Прошу помощи по ИО

Сообщение

Spy · #1 Сообщение **Spy** » 30 июн 2007, 06:44

IO-99 двигатель 4G93. Сразу заменил свечи, масло. Где то через три месяца после покупки первый раз загорелся Check. На прямой не хотел даже разгоняться, но не глох. При утапливании тапки в пол сначала "тупил", потом разгонялся как положено. Иногда на скорости 40-60км/ч обороты выше 2000 очень не охотно растут, пока не сделаешь кик-даун, после едет нормально.Check загорался всего два раза. Сейчас больше не загорается. заехал на диагностику выдал ошибку 56 Fuel Prs Fail .Сейчас машинка катается нормально. Снял трубку показанную тех разделе-там фильтрика не оказалось. В нашем городе GDI бояться больше чем огня, так что приходиться рассчитывать только на себя и ваши советы.
Теперь вопросы: 1. что посоветуете делать в моем случае?
2. ТНВД какого поколения стоит на двигателе?
3. Есть у кого номер этого фильтра?
Заглянул за воздушную заслону-сажи там полно.
5. Можно ли брызнуть спреем для очистки карбюратора прямо туда(без разбора) и потом завести?

roller · #2 Сообщение **roller** » 30 июн 2007, 12:39

тут очень много говорилось что фильтрик от вазовской форсунки годится ,а др.заслонку я бы снял для чистки при наличии такой грязи хотя сам чищу не снимая так как делаю ету процедуру часто и сажа почти отсутствует.

roller · #3 Сообщение **roller** » 30 июн 2007, 12:53

да вот еще подумал- если заслонка так загажена то и впускной коллектор не лучше будет и впускн.клапана тоже,в поиске под словом "ЧИСТКА" можно все узнать как что делать там очень богатая инфа. Даешь движку воздухаа !!!!

Spy · #4 Сообщение **Spy** » 30 июн 2007, 14:05

Согласен полностью про воздух. Вопрос в другом,если я без разбора воздушки прысну под заслонку спреем для очистки карбюраторов,то не "засру" ли инжектора(форсунки).Есть вся японская химия, напишите, что нужно,и, как это использовать.Не помешал бы совет Meka в моём вопросе.Фильтрика сегодня в наших автомагах не нашел. Может кто даст код по каталогу на Ио.

Spy · #5 Сообщение **Spy** » 30 июн 2007, 14:16

roller писал(а):тут очень много говорилось что фильтрик от вазовской форсунки годится ,а др.заслонку я бы снял для чистки при наличии такой грязи хотя сам чищу не снимая так как делаю ету процедуру часто и сажа почти отсутствует.

фильтрик этот на мой тнвд подойдет? не хочеться лепить всякое г**** на эту движку.В нашем городе я похоже первый кто хочет разобраться в этой движке.Сам инженер по обрзованию,но не двигателей.Самообразование никогда не вредило.Жду вашего участия и ответов на мой вопрос.

Mikhail · #6 Сообщение **Mikhail** » 30 июн 2007, 17:05

не надо понтов с вазовскими форсами.
1 http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... Itemid=147
сделать провыку дроселя и фильтрика вытащив саморезом его аккуратно.
если его там нету насос уже помер бы ,скорее всего . из личной приктики 4 месяца и он не подлежит востановлению
2 помереть давление топлива на датчика среднийй провод стоит
3 произвести ревизию наконечников свечей