Возвращался вчера из Тамбовской области, и черт меня дернул заправиться в районе Ступино на заправке ТНК (в баке было уже почти пусто). И как назло 92-го не было, пришлось лить 95-й (обычно вне проверенных заправок лью 92-й, его все же меньше бодяжат). Похоже, даже пистолет заправочный мне говорил "вали отсюда" - отказывался лить, постоянно давая отсечку. Но кое-как залил 20л и поехал. До МКАДа доехал без проблем, а на МКАДе, когда в баке уже осталось достаточно мало топлива (хотя лампочка еще не горела), машина задергалась, напрочь перестала держать холостые, а потом и заводиться. При нажатии на педаль газа двигатель захлебывался, но потом раскручивался, в моторном отсеке пахло бензином, хотя естественно течи нигде не было. Сбросил клемму с аккумулятора, подождал немного, одел обратно, с грехом пополам завелся и пердячим паром докатил до ближайшей заправки ЮКОС. Залил 30л 92-го и машина завелась и поехала, как ни в чем не бывало.
Вопрос: это бензин мне такой говенный попался (но почему тогда километров 100 я на нем проехал нормально) или еще что? И что стоит сделать после таких событий? Топливный фильтр новый, сетки в бензобаке я собираюсь поменять, новые уже купил. Что еще?
Двигатель 4G93GDI, Legnum 2000г.
Паленый бензин???
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Павел Бауэр
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: 23 июл 2007, 19:20
- Автомобиль: Летучий галантец
- Откуда: Каменск-Уральский, Свердловская обл.
- Контактная информация:
Ага, а памятка на лючке бензобака - это не более что японская народная шутка?VVV писал(а):Некоторые особенности двигателей GDI позволяют им без особых проблем работать на 92-м бензине. Стоит чуток подучить матчасть.
Давай тогда уж колись про особенности GDI, и желательно безотностильно к качеству бензина.
Машина другой марки.
tuborg писал(а):Ага, а памятка на лючке бензобака - это не более что японская народная шутка?VVV писал(а):Некоторые особенности двигателей GDI позволяют им без особых проблем работать на 92-м бензине. Стоит чуток подучить матчасть.
Давай тогда уж колись про особенности GDI, и желательно безотностильно к качеству бензина.
+1MMC Legnum 2001г. 4G94- 2.0 Viento
Re: Паленый бензин???
IMHO сбрасывание клеммы с АКБ вряд ли дало позитив.VVV писал(а): Сбросил клемму с аккумулятора, подождал немного, одел обратно, с грехом пополам завелся и пердячим паром докатил до ближайшей заправки ЮКОС.
Двигатель 4G93GDI, Legnum 2000г.
А вот это есть резон сделать и + очистить б/бак от грязи.VVV писал(а): Топливный фильтр новый, сетки в бензобаке я собираюсь поменять, новые уже купил. Что еще?
Не чини того, что работает.
С уважением, Виктор
С уважением, Виктор
-
Павел Бауэр
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: 23 июл 2007, 19:20
- Автомобиль: Летучий галантец
- Откуда: Каменск-Уральский, Свердловская обл.
- Контактная информация:
Это справедливо относительно большинства регионов России и ёрничество по поводу использования 92го бензина уместно относительно центральных регионов России . Что касательно более удалённых от центра территорий , то вопрос об использовании "чистого" 92го или заливки в бак однозначно "палёного 95 или 98го" очень актуален.Павел Бауэр писал(а): (у нас 95 бензин это 92 с антидетонационными присадками из-за которых свечи становятся коричневыми после непродолжительной эксплуатации)