Доброго дня Всем.
Вопросик следующего плана: Кто ремонтировался на ул. 60 лет Октября в PIP STOP MMC. Ваши впечатления, плиз .....
Красноярским владельцам GDI
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Пригнали и я стал счастливым обладателем Галанта 4G93- конструктора 173 тысячи км.
Что делать дальше не знаю. Может разобрать опять, как до корабля.
Долго он до меня шел. Мужички с приморска что-то задерживались.
Похожа его скомплектовали как попало..
Холодный двигун хорошо заводится, довольно резво бежит, но когда нагреется до рабочей температуры, начинает стрелять в глушак (пукает), белый дым из глушителя и троит , тарахтит. Естественно, не тянет, еле прет, то вибрация. А он и не ходил в России. что это?Форумчане, посоветуйте
Что делать дальше не знаю. Может разобрать опять, как до корабля.
Долго он до меня шел. Мужички с приморска что-то задерживались.
Похожа его скомплектовали как попало..
Холодный двигун хорошо заводится, довольно резво бежит, но когда нагреется до рабочей температуры, начинает стрелять в глушак (пукает), белый дым из глушителя и троит , тарахтит. Естественно, не тянет, еле прет, то вибрация. А он и не ходил в России. что это?Форумчане, посоветуйте
для Serg San
Короче когда съезжаешь с октябрьского моста (с правого на левый и в сторону командора) перед магазином где раньше стояло большое кресло сворачиваешь на право (к енисею) после на лево, сразу понимаешь куда попал, вокруг будут одни MMC.
А вот точный адрес ул. партизана железняка 17/25 строение 9 тел. 679-600. Едь туда пусть они смотрят, они одни из лучших в городе больше просто никого нет, даже Медведь отстой по сравнению с ними. А по деньгам они далеко не Медведь
Короче когда съезжаешь с октябрьского моста (с правого на левый и в сторону командора) перед магазином где раньше стояло большое кресло сворачиваешь на право (к енисею) после на лево, сразу понимаешь куда попал, вокруг будут одни MMC.
А вот точный адрес ул. партизана железняка 17/25 строение 9 тел. 679-600. Едь туда пусть они смотрят, они одни из лучших в городе больше просто никого нет, даже Медведь отстой по сравнению с ними. А по деньгам они далеко не Медведь
для Тудын
Я знаю этих ребят. Андрей там заправляет.
Хороший парень.
У них легнум темный 2 года назад стоял.
ТОлько вот х-у меня полная- в вопросах к мек
а для движки по компрессии- до разборки нужно было сначала органо-керамикой раскоксовать- она показывает или полный П, когда раскоксовавшись колечки вообще не держат по причине их поломки или сильнейшего износа, либо полный порядок.
Вот меня МЕК напугал, что зас-но в крллекторах- посмотрел фото и ужаснулся, на моем галанте 86 года, который выкидываю (вместо под доки сейчас GDI) за 350 тыщ ничего подобного не было (правда перед тем как состав в другие машины заливать на своем испытывал двигуне G37B- до сих пор в отличном состоянии, акрромя манжеты распредвала)
а моим новым ничего не пойму. На следующей неделе свидетельство о соответствии буду забирать (дай бог). Вот я и не знаю, скока еще в него вкладывать с его бедой.
Я знаю этих ребят. Андрей там заправляет.
Хороший парень.
У них легнум темный 2 года назад стоял.
ТОлько вот х-у меня полная- в вопросах к мек
а для движки по компрессии- до разборки нужно было сначала органо-керамикой раскоксовать- она показывает или полный П, когда раскоксовавшись колечки вообще не держат по причине их поломки или сильнейшего износа, либо полный порядок.
Вот меня МЕК напугал, что зас-но в крллекторах- посмотрел фото и ужаснулся, на моем галанте 86 года, который выкидываю (вместо под доки сейчас GDI) за 350 тыщ ничего подобного не было (правда перед тем как состав в другие машины заливать на своем испытывал двигуне G37B- до сих пор в отличном состоянии, акрромя манжеты распредвала)
а моим новым ничего не пойму. На следующей неделе свидетельство о соответствии буду забирать (дай бог). Вот я и не знаю, скока еще в него вкладывать с его бедой.
А ты в каком районе живёшь и в каком районе работаешь, можно после работы где небудь стрелканутся и всё. Где и каму как удобно ?
Ужасы нашего городка!!!
Вчера днем как я и говорил меня в очередной раз пнули с автосервиса сылаясь на проблемы с сигнализацией. Типо сделай сигналку и она у тебя поедет. Во как. Я опять на веревке еду с партизана на вавилова к сигнализаторщику, он дефектует сигналку ставит перемычку, что бы стартер разблокировать и желает мне счастливого пути. но не тут то было, она незаводиться! Еду в сакуру что на вавилова - говорю вот так и так, а они мне - МЫ НЕУМЕЕМ РАБОТАТЬ С GDI. Езжай говорят они на Свердловскую в Фортуну, там типо мозги работают непосредственный впрыск для них это тьфу.... приезжаю туда и тут начинаеться .... дефиктовка (что типо поломалось то). Замер компреси, ужас компресия везде по 7 очков, когда должно от 12 до 15. Льют масло в цилиндры, тут же опять мерим компресию. Компресия вырастает чуть ли не в два раза. Все для меня тут становиться все понятно - кольцем п....ец. А они продолжают дефиктовку, достают очень странные и не понятные приборы для меня. И в конечном итоге приходят к тому что голова неисправна, что то с клапанами. НЕВЕРЮ Я ИМ, ВЕДЬ ПОСЛЕ ТОГО КАК МАСЛО ДОБАВИЛИ В ЦИЛИНДРЫ КОМПРЕСИЯ НАЧАЛАСЬ ПОДЫМАТЬСЯ, ЭТО ЖЕ КОЛЬЦА.
Прошу Вас высказаться поданному поводу
Вчера днем как я и говорил меня в очередной раз пнули с автосервиса сылаясь на проблемы с сигнализацией. Типо сделай сигналку и она у тебя поедет. Во как. Я опять на веревке еду с партизана на вавилова к сигнализаторщику, он дефектует сигналку ставит перемычку, что бы стартер разблокировать и желает мне счастливого пути. но не тут то было, она незаводиться! Еду в сакуру что на вавилова - говорю вот так и так, а они мне - МЫ НЕУМЕЕМ РАБОТАТЬ С GDI. Езжай говорят они на Свердловскую в Фортуну, там типо мозги работают непосредственный впрыск для них это тьфу.... приезжаю туда и тут начинаеться .... дефиктовка (что типо поломалось то). Замер компреси, ужас компресия везде по 7 очков, когда должно от 12 до 15. Льют масло в цилиндры, тут же опять мерим компресию. Компресия вырастает чуть ли не в два раза. Все для меня тут становиться все понятно - кольцем п....ец. А они продолжают дефиктовку, достают очень странные и не понятные приборы для меня. И в конечном итоге приходят к тому что голова неисправна, что то с клапанами. НЕВЕРЮ Я ИМ, ВЕДЬ ПОСЛЕ ТОГО КАК МАСЛО ДОБАВИЛИ В ЦИЛИНДРЫ КОМПРЕСИЯ НАЧАЛАСЬ ПОДЫМАТЬСЯ, ЭТО ЖЕ КОЛЬЦА.
Прошу Вас высказаться поданному поводу
не за оборудование вопросов нет, как и пологаеться у дилеров самое лучшее самое нужное, а вот за кваливикацию инженеров .... можно спорить есть там такие индивидумы .... неохото просто на таком прекрасном форуме материться, короче без коментариев. А кстати ты нам очень интересен коль легнума по болтикам раскидал. Ладно начну пытать: Каким макаром прочистить впускной коллектор можно ли щелочью?