MMC Dion, 4G63, 2000г.
При положении P или N - обороты двигателя в районе 600, если машину не трогать, раз в несколько минут подпрыгнивают примерно до 900-1000, и опускаются обратно. Это как я понимаю нормально - электроника периодически продувает двигатель как мне объяснили. Такая ситуация была сколько помню машину, вне зависимости от погоды и температуры за бортом.
Сегодня была большая пробка, заметил такое действо: всё описанное выше осталось как есть, но, при этом, если поставить автомат в положение D, то "продувка" двигателя происходит каждые 10-15 секунд в среднем, иногда чаще.
Т.е. стоишь в пробке, обороты ~600, выставлено D, ногой нажат тормоз, ждём пока машины впереди поедут. Вот в процессе ожидания обороты подпрыгивают до 900-1000 и опускаются обратно. По ощущениям, момент когда подпрыгивают обороты чаще совпадает с нажатием на педаль тормоза. Т.е. машины впериди поехали, я отпускаю тормоз (итогда газуя, иногда нет), начинаю медленно набирать скорость, подъезжаю к впередистоящему, жму тормоз и в этот момент подпрыгивают обороты, после чего опускаются и через какое-то время снова подпрыгивают и так постоянно. На нейтралке/паркинге всё ОК.
Больше никаких изменений не чувствуется.
При P и N обороты крутит до красной зоны - выше не пробовал. Месяца четыре назад был на диагностике, сканер ошибок не показал, диагност сказал что по цифрам всё в норме и в двигатель лезть не надо. Стучат гидрики (Чистить отказался, только менять и на усмотрение - сказал если оставить стучащие никакого криминала не будет).
Заправляю как правило полный бак, всегда 98м и всегда у одного и того же производителя, по возможности на одной заправке. Езжу пока не загорится лампочка, потом снова полный бак. Неделю назад залил полный бак у другого производителя, так же 98й. Изменений в динамике никаких не заметил, откатал чуть больше половины бака без каких-либо проблем, и сегодня вот заметил то что описал выше.
У кого какие есть мнения?
Непрерывная "продувка" двигателя?
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ниразу о таком не слышал на стоковых двигах, если конечно тебе комп не перешивали?!?!? может стоит произвести комплексную диагностику всех систем двигателя??? но лучше до этого всеже поговорить с большим количеством специалистов, чтобы хотябы примерно понять в чем причина...
Mitsubishi Legnum 1996
2500v6 6a13 4wd
2500v6 6a13 4wd
Да, климат был включен. Но меня смущает что я и до этого постоянно ездил с включенным климатом и такого эффекта не замечал. :\ Это может быть из-за понизившейся температры за бортом?mek писал(а):Может случайно климат включили?Эффект будет именно таким.
А почему разная реакция при положении АКПП P/N (продувка реже) и D (продувка чаще)? Двигатель во втором случае греется больше и система его таким образом пытается охладить?
-
Tpoxa
- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: 27 сен 2011, 20:11
- Автомобиль: Galant 4g94 EA7A 2000г.
- Откуда: Нижневартовск
- Контактная информация:
Re: Непрерывная "продувка" двигателя?
Залипающий дроссель