У меня mitsubishi galant GDI 1,8 4G93 1999г. Брала с аукциона из Японии с пробегом 90т.км., пробег по России 20т.км. Кроме масла в двигателе и фильтров (масленый, воздушный) ничего не меняла.
Ехала я из Питера в Орёл, всё было о.к. После очередной заправки после г.Серпухова, машина начала дергаться, послышался запах гари. Я остановилась, на холостых оборотах машина работала неустойчиво, я предположила, что прогорел свечной наконечник
(полгода назад, была такая же ситуация, после замены пробитого наконечника, всё нормализовалось). До Тулы оставалось 100км., я решила, что на 3-х цилиндрах я доеду (в Туле есть фирменный сервис MITSUBISHI). Примерно через 50км. машина опять задергалась, после чего, заметно потеряла в мощности, в гору забиралась со скоростью 40км/ч, не более. 
Кое как я добралась до этого сервиса, там подтвердили моё предположение, прогорели 2 свечных наконечника. Запчасти в наличие не оказалось и мне вместо замены обработали пробитые наконечники каким-то герметиком. Сначала вроде работала нормально, но между Тулой и Орлом машина опять стала дергаться, потом просто остановилась и перестала заводиться 
. Из Орла подъехали мои друзья, прочистили свечи, поменяли все 4 свечных наконечника и одну свечу (сказали, что она тоже пробита).Сейчас машина хорошо заводиться на холодном старте, но на горячем старте она заводиться и глохнет. Мне кажется, что это свеча, которую мне поменяли палёная.
Теперь вопросы:
1. Верно ли моё предположение, что на горячем старте машина глохнет из-за этой одной свечи, которую поменяли?
2. Что за фигня с моей крошкой произошла? Почему прогорели подряд 3 свечных наконечника?
3. Какие теперь мои действия?
Заранее благодарю за помощь.
