1. Хочется узнать у общего мнения в чем дело. Собственно произошел у меня залив свечек. В морозы завел, но не прогрел как следует (спьяну наверна
). Машина завелась с трудом (троила и едва не глохла, но на прогревочные таки вышла и все было потом окэй). Через 3 дня морозов не завел вообще. Видимо сам лопух! То есть она завелась, но заглохла... а я не поддержал газом и... пирилифф. 3 дня безуспешно потом пытался завести. В конце концов разозлился и решил выкрутить свечки.Свечник наконец-то купил. Выкрутил свечки и обнаружил их полностью залитыми. Кроме этого свечки все были в саже. (BKR5ECUD) Неудивительно, что машина даже не схватывала. Обработав их ацетоном, вкрутил и опля! Машина завелась сполтычка. Прогрели машину до нормальной рабочей температуры (~ середина термометра). Покатались и поставили на стоянку; с чистой совестью отметили завод.
Сегодня рабочий день. Пришел на стоянку и завел. 1 раз заглохла. Завел и держал газ на 1000-1500. Сама глохла. Через 5 минут отпустил - работала уже сама. Пока держал педаль, почувствавал запах тухлых яиц. Сначала не понял...
подумал, что кто-то набсдел из окружающих... но причина запаха была в выхлопе. Странно... до сих пор не понимаю что так могло его испортить. Можеть кто знает, а???? Беспокоит меня это. На рецидив пока не проверялся. Подожду пока остынет.2. Тока что переобучил заслонку пока двигатель еще прогрет. Вроде все отлично. Заодно решил маслиццо в АКПП глянуть. До этого проверял на только-что заглушенной машине. На паркинге... Щас решил по книжке и советам форумчан проверить "на горячую". На нейтралке с запущенным двигателем. След от жидкости на щупе захватывает только отметку COLD. Это недостаток? Када проверял "по-своему" (на неработ. двигателе) масло было и на КОЛД и на ХОТ. Это вопрос №2, собстно.
Вот такие у меня дела.
На душе от всего этого теперь не спокойно как-то... помогите чем сможите... заранее благодарю.
