Зарядка аклематора

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Аватара пользователя
виталий П
Сообщения: 72
Зарегистрирован: 18 окт 2006, 14:12
Откуда: Казахстан г.Алматы

Зарядка аклематора

#1 Сообщение виталий П » 29 янв 2008, 13:09

день добрый
подскажите пож где стоит реле зарядки аклематора на ИО ?
IO 1.8 GDI 1999 г.
_______________________________________
Любишь кататься - люби и гипердрайв чинить

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#2 Сообщение mek » 30 янв 2008, 01:13

В генераторе.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Павлентий
Сообщения: 7
Зарегистрирован: 29 ноя 2007, 08:37
Откуда: Almaty
Контактная информация:

#3 Сообщение Павлентий » 30 янв 2008, 06:29

а если на Паджерик ИО ставили другой генератор от галанта и все равно аналогичная ерунда? в частности когда машина холодная выдает зарядку 14.3 а после прогревки естественно когда обороты падают выдает 12 вольт или 11 в общем работает от аккум-ра генератор явно не работает. в чем может быть проблемма?
Последний раз редактировалось Павлентий 30 янв 2008, 07:35, всего редактировалось 3 раза.

Павлентий
Сообщения: 7
Зарегистрирован: 29 ноя 2007, 08:37
Откуда: Almaty
Контактная информация:

#4 Сообщение Павлентий » 30 янв 2008, 07:13

а зачем нужно еще одно реле генератора в салоне - дополнительно стоит где предохранители? и возможно ли регулятор что напряжения стоит в мозгах?

devlad
Сообщения: 137
Зарегистрирован: 11 май 2007, 08:34
Откуда: Novosibirsk

#5 Сообщение devlad » 30 янв 2008, 10:20

В геннератор от "мозгов" идет один провод FR по моему-регулировать напряжение от нагрузки потребителей. Может из-за него.(Вообще у ММС два "мозга" :shock: ,один для двигателя, другой: система Етак-для всего остального :lol: ).

stanislav@e88a
Сообщения: 713
Зарегистрирован: 28 ноя 2005, 22:51
Откуда: Moscow

#6 Сообщение stanislav@e88a » 30 янв 2008, 10:58

Павлентий писал(а): в чем может быть проблемма?
В диодном мосте. Или в обмотке статора(реже).

Павлентий
Сообщения: 7
Зарегистрирован: 29 ноя 2007, 08:37
Откуда: Almaty
Контактная информация:

#7 Сообщение Павлентий » 01 фев 2008, 06:59

испробовав все методы и проверив реле зарядки генератора. решил заказать себе диодный мост и регулятор напряжения :cry:

Ответить