Проблема после чистки Джедая Help

[х588тт]

Доброво всем времени суток.

Не так давно стал счастливым обладателем Акулы 4G93 GDI 1999г рождения, с пробегом 86тыс.км. Машинка очень нравится. Ездил я и радовался пока меня не стукнули. Но сейчас не обэтом.

Проблема в следующем:
Начитавшись про GDI (кстати всем огромное спасибо за такое изобилие ценной инфы) решил почистить своего Джедая, дабы машинка летала как ласточка, она и раньше ездила, именно ездила, педаль в пол, а она до 2500 об. подтупливает, а потом какбудто пинок под зад, полетела. XX Обороты держала ровно.

Проделанные работы:
замена: ремня ГРМ, ролики, сальник, ремень генератора, свечи, фильтр топливный, фильтр воздушный(за 1 месяц до этого), форсунки (менялись 4шт.(контрактные), т.к. 1шт. из старых не держала давление).

Почистили: дросельную заслонку(сажи было много), ТНВД, ФИЛЬТРИКИ, Давление в норме, форсунки, сеточку топливного насоса тот что в баке.

Собрали и получились следующие симптомы:

После набора машиной определенных оборотов, машинка сама их скидывает, включает пониженную и происходит дерганье, при этом обороты не дает поднимать более трех тысяч, т.е это выглядит премерно так едем на второй 40 км резко тапок в пол, машина поднимает обороты начинает ускоряться, и тут же скидывает обороты, происходит резкое торможение переключение на первую, если же на первой и тапок в пол - езда рывками 2.5 обор-3-2.5-3. Т.Е машина не дает поднимать обороты.

При этом ошибка не вылетает (CHEK не горит), двигатель работает ровно без стуков.

На холостых машинка шепчет, а вот ехать нехотит.
Все работы выполненны в сервисе. СерисМен (Знакомый)Мужичек толковый, взялся мне помочь, все возможное от себя выполнил, вместе изучали статьи.

Теперь не знаем на что грешить.
Может чего упустили?
Подсобите советом ПЛИЗ люди знающие.

Заранее благодарен.

[GDIвод]

А датчик TPS положения д.з. трогали? По идее его надо выставлять по компьютеру, но можно и по вольтметру 700 mv кажется...

[Keps]

У меня похожая проблема. Только на чистке системы я был в Октябре. Здесь у Дмитрия Юрьевича. Всё почистил стало всё ОК. Только вот расход не уменьшился А проблемы началась в Январе. ТОже приразгоне начанает страшно тупить и нехочет вообще ехать, дёргается, но иногда прорывает так разгоняеться очень быстро. Расход у меня сейчас гдето 11 литров.
Вот тоже не знаю в чём проблема. У нас в Минске как в деревне нифига центров нету. Даже диагностику нормальную негда сделать на GDI.
МОжет и мне подскажите где проблему искать

[mek]

Смотрите давление в тнвд.Возможно теперь его там нет.Этот аварийный режим невключает лампочку чек.Образцы замера можно взять на сайте.

[х588тт]

Мужики! Всех поздравляю с праздником Днем защитника отечества!!!!!
Моя проблема пока не решена, на время праздников все работы преостановленны (сервис закрыт).

26.02.08г. решено ехать на компьютерную диагностику.
Результат отпишу.

[Pavelch]

Мужики! Всех поздравляю с праздником Днем защитника отечества!!!!!
Моя проблема пока не решена, на время праздников все работы преостановленны (сервис закрыт).

26.02.08г. решено ехать на компьютерную диагностику.
Результат отпишу.

Замерьте давление просто вольтметром, если высокое не появляется вообще (показание 0.7В), чек не загорится. Проверьте фильтр на входе в регулятор давления, и попробуйте выставить давление шестигранником. Все это на сайте описано.

[Keps]

Т.к. в плане ремонта и диагностики руки растут немного не из того места то после выходных тоже поеду на диагностику. Потом напишу чего сказали.

[х588тт]

Мужики извеняюсь что не отписался раньше, целиком ушел в решение проблемы. Вообщем результат таков: Мы его победили! Джедай летает теперь как ласточка(улыбка с лица несходит, как я рад), но ....
По порядку.
Как и было запланировано отправился я на диагностику в сервис к людям "знающим" MMC GDI с их траблами. Минут сорок они его тестировали и вот предположения: датчик TPS, ошибка 92(92 - цепь обратной связи дроссельной заслонки). А еще детонация сказали очень большая 94,5%, а должна быть близка к 0.
Вердикт: замена датчика TPS. Почему-то настройке он неподдается.
Как сказал сервисник: -Визите другой, его поставим, отрегулируем, а этот выкинуть.
Ладно думаю, весь день обмозговывал изучал статьи по обучению Д.З., настройке TPS и решил залезть посмотреть, хуже то уже неможет быть.
И снова всем огромное спасибо, а особенно Д.Ю., много статей на сайте, ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО.
Мультиметром залез в датчик TPS, посмотрел настройки Д.З. и оказалось что все в норме. Питание поступает 5,07v, выходной сигнал составляет 0,68v(первоначальный), с последующим плавным изменением положения дроссельной заслонки, происходит плавное повышение выходного сигнала 0,68, 0,69, 0,7, и т.д. до 2,8v(5500об.)
Т.е. если я правильно понял, Д.З. настроена корректно, но на повышеных оборотах она должна выдавать около 4-5v(5500об.).
Пробный заезд: проблема не разрешилась.
Далее открутил датчик TPS и приподнял его на 3-4мм показания выходного сигнала изменились 0,68 до 0,88v.(ХХ)(ЧТО ВРОДЕ ВЫСОКОВАТО), НО зато на 5500 об. получили 4,7v.
Так же подтянули тросик педали газа.
Пробный заезд: Выезд из сервиса на темную городскую улочку (т.к. время 01:00 ночи), педаль в пол, ощутилась приятная,долгожданная прыть(это радует), 2000об. продолжаю набирать, 3000об. и вот он близок рубеж где машинка отказывалась ехать, затаив дыхание и и и о чудо 4000 об., 5000об., 6500об. отсечка. Ура!!!!!!!! Ура!!!!!
Результат: ХХ не плавают 750-800об., скорость набирает резво(даже превзошол все ожидания), коробка переключат без рывков. Т.Е. все нормуль. Но досихпор не понятны некоторые моменты:
- почему знающий сервис несмог отрегулировать(выставить) датчик TPS?
- выставленное мною значение 0.88v не завышены(норма 0,65v)?
-Детонация действительно завышена 95,4%?
- Уважаемый Д.Ю. в одной из ваших статей "GDI Регулировка заслонки+воздушный фильтр" вами было обнаружено завышеное значение показания TPS=820mV (в последующем оказалась, что заслонка грязная), почистили и значение стало 664mV(норма).
Вопрос: Почему в нашем случаи наоборот 0,68v(Д.З. чистая) машина не едет, а 0,88v машина резвая "летит" и все вроде в норме?

[Mikhail]

Много так нелья, расход полезет. Купите новый или б/у.

[Keps]

Сегодня так же был на диагностике на сервис-центре ММС. По поводу электроники, датчиков и давление ТНВД сказали всё супер!
Вся проблема оказалась из-за свечи, у неё даже корпус был обгаревший. Сказали что это может быть из-зиа свечных наконечников. Посоветовали их поменять, и свечи.
Дмитрий Юрьевич такой вопрос: Может ли вылететь свеча от плохих наконечников или проблема в чём-то другом. Свечи менялись у Вас с Октябре месяце во время чистки системы и ремонта насоса. Посоветовали поставить вот такие свечи IZFR6B NGK.

[mek]

Keps
Из за наконечника свеча может выйти из строя.
х588тт
Вы к сожалению невнимательно читаете.У вас дросель механический с тросовым приводом.А вы сами и ваш сервис ведёте разговор о дроселе ETV которого у вас нет.Начальное значение датчика TPS у вас было установлено правильно.Сейчас вы поставили неправильное значение и закрыли признак х.х.В некоторых случаях это временно снимает проблеммы- как у вас, но это всё же непочиненная машина.В данном случае это решение проблеммы.

[х588тт]

Дмитрий Юрьевич, подскажите пожалуйста на что тогда нужно обратить внимание?
Почему при верных изначальных настройках Д.З. машина не едет?
Может стоит все же поменять датчик TPS ?
Детонация, что сней? Почему такое значение?

[mek]

Нормальная детонация это 100%.Ненормальная детонация это 0%.По TPS- лучше оставте как есть.