Уходит масло, дымит выхлоп...

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
wildrabit
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 26 фев 2008, 14:37
Откуда: Москва

Уходит масло, дымит выхлоп...

#1 Сообщение wildrabit » 26 фев 2008, 14:50

Добрый день!
Имею следующую проблему: двигатель дымит (дым сизый, не тосольный), и уходит масло (но не очень много ~0,5-0,7 л на 1000). При этом заводится отлично до -30(ниже пока не было :))) на полусинтетике 10w40. Крутится тоже вроде номана, тянет не плохо.
Дымит вроде постоянно (не только после стоянки).
По сему не могу определиться, что же это - колпачки или кольца...
Подскажите пожалуйста, можно ли по каким-то признакам с более менее высокой вероятностью определить что это?...
И ключевой момент: сколько будет стоить ремонт?.. (а заодно и ремни ГРМ с роликами).
Машина галант 1991 АКПП двиг 4G37.

Спасибо!

jamk
Сообщения: 69
Зарегистрирован: 12 май 2007, 15:09
Автомобиль: Galant VR-4 JDM
Откуда: Krasnoyarsk-city
Откуда: г. Красноярск (Железногорск)
Контактная информация:

#2 Сообщение jamk » 26 фев 2008, 15:17

Посмотри сначала на свечи, где на них масло...
Galant VR-4 Twin turbo EС5A

wildrabit
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 26 фев 2008, 14:37
Откуда: Москва

#3 Сообщение wildrabit » 26 фев 2008, 15:49

jamk писал(а):Посмотри сначала на свечи, где на них масло...
На свечах масло в районе резьбы, оба электрода довольно чистые, серьезных отложений на них нет.

Аватара пользователя
TEREB
Сообщения: 399
Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42
Автомобиль: нет
Откуда: Тернополь
Контактная информация:

#4 Сообщение TEREB » 26 фев 2008, 17:34

может быть трещина в головке.не перегревали двигатель :)

wildrabit
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 26 фев 2008, 14:37
Откуда: Москва

#5 Сообщение wildrabit » 26 фев 2008, 17:59

Неа, двигатель не перегревался, тосол не уходит...

Аватара пользователя
Grad-Sochi
Сообщения: 967
Зарегистрирован: 26 июн 2006, 18:34
Откуда: Москва-Сочи
Контактная информация:

#6 Сообщение Grad-Sochi » 26 фев 2008, 20:28

судя по году лучше кольца махнуть, колпачки естественно тоже, так как голову снимать все равно. скорее всего и вкладыши шатунов уже с износом.
заводится при минус 30 отлично, карбюраторный видимо? ;)
Galant-IV, 4WD, 4WS, 4G63 2000DOHC-MPI, 16V GTi, E39A Дата выпуска 07/1988 - 3 неделя .
Обитаю тут

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29702
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#7 Сообщение mek » 27 фев 2008, 01:46

Косвенно.
Расход масла по городу- колпачки.Расход масла по трассе- кольца.расход масла и там и там- кольца плюс колпачки.ремонт такого мотора лучше сделать у саши в тушино.89036690666
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

wildrabit
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 26 фев 2008, 14:37
Откуда: Москва

#8 Сообщение wildrabit » 27 фев 2008, 16:56

Grad-Sochi писал(а):заводится при минус 30 отлично, карбюраторный видимо? ;)
Нет, инжектор, аднака.
Последний раз редактировалось wildrabit 27 фев 2008, 16:59, всего редактировалось 1 раз.

wildrabit
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 26 фев 2008, 14:37
Откуда: Москва

#9 Сообщение wildrabit » 27 фев 2008, 16:57

mek писал(а):Косвенно.
Расход масла по городу- колпачки.Расход масла по трассе- кольца.расход масла и там и там- кольца плюс колпачки.ремонт такого мотора лучше сделать у саши в тушино.89036690666
Ок, спасибо, сегодня свяжусь.
А можно еще вопрос:
можно ли лить в АКПП данной машины Mobil ATF 220?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29702
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#10 Сообщение mek » 28 фев 2008, 01:48

Про масло у indy спросите.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Alex58
Сообщения: 3801
Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
Откуда: Караганда

Re: Уходит масло, дымит выхлоп...

#11 Сообщение Alex58 » 28 фев 2008, 17:16

wildrabit писал(а): уходит масло (но не очень много ~0,5-0,7 л на 1000).
Это получается 5-7 л от замены до замены? А сколько же тогда много? :)
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.

Аватара пользователя
Grad-Sochi
Сообщения: 967
Зарегистрирован: 26 июн 2006, 18:34
Откуда: Москва-Сочи
Контактная информация:

Re: Уходит масло, дымит выхлоп...

#12 Сообщение Grad-Sochi » 02 мар 2008, 20:01

Alex58 писал(а):
wildrabit писал(а): уходит масло (но не очень много ~0,5-0,7 л на 1000).
Это получается 5-7 л от замены до замены? А сколько же тогда много? :)
много когда литр на 1000 км не хватает :))
на днях из-за этого разобрал двигатель, кольца заменить хотел... обнаружил причину жора масла.... перемычка между компрессиоными кольцами обломилась на всех 4 поршнях, в районе выпускных клапанов. на двух поршнях кольца обломились по границам облома перемычки, хых, отверстия в поршнях под маслосьмными кольцами все чистые не забитые. зато теперь появилось время не спеша вычистить коллектора и ГБЦ :)))
Изображение Изображение
Galant-IV, 4WD, 4WS, 4G63 2000DOHC-MPI, 16V GTi, E39A Дата выпуска 07/1988 - 3 неделя .
Обитаю тут

stanislav@e88a
Сообщения: 713
Зарегистрирован: 28 ноя 2005, 22:51
Откуда: Moscow

#13 Сообщение stanislav@e88a » 02 мар 2008, 21:49

Жесть. Цилиндры целы хоть? Причина данных разрушений установлена?

Аватара пользователя
Grad-Sochi
Сообщения: 967
Зарегистрирован: 26 июн 2006, 18:34
Откуда: Москва-Сочи
Контактная информация:

#14 Сообщение Grad-Sochi » 02 мар 2008, 23:57

stanislav@e88a писал(а):Жесть. Цилиндры целы хоть? Причина данных разрушений установлена?
цилиндры целы, что им сделается. хон виден. причина я думаю в некачественном бензине, внутренние детонации, особливо в моменты нагрузки двигателя, когда идешь в горку на высокой передаче внатяг. обломыши лежали в своих местах в поршне, я их ручками вытащил.
Зы. знакомый токарь предлагает обварить поршня и проточить канавки под кольца :)
Galant-IV, 4WD, 4WS, 4G63 2000DOHC-MPI, 16V GTi, E39A Дата выпуска 07/1988 - 3 неделя .
Обитаю тут

stanislav@e88a
Сообщения: 713
Зарегистрирован: 28 ноя 2005, 22:51
Откуда: Moscow

#15 Сообщение stanislav@e88a » 03 мар 2008, 00:08

Ну легко мог небольшой кусочек обломыша наделать задиров...
Я бы не стал реконструировать эти поршни, либо б\у, либо новые.

Ответить