Диагностика АКПП

Сообщение

Mitcu · #31 Сообщение **Mitcu** » 26 мар 2008, 14:34

у меня что-то похожее! только наоборот! у меня галант ЕА 2003

прогретая( на ходу) машина ведет себя безупречно! но на холодную: передачи включаются после длительной паузы... особенно первая и первые несколько минут езды сильно буксует при переключении со 2 на 3. если сначало долго прогревать машину на месте потом ехать таже фигня, проходит только после 5 мниут езды... при этом по мере прогревания мотора(когда обороты снижаются ниже 1000) первая перестает вообще цеплять, цепляет только когда газу даш и обороты выходят за 1000 причем с толчком... это тоже проходит после 5 минут езды...

а вот вчера совсем весело было! нас тут сильно снегом завалило...пока откапывался машина грелась. двигатель почти полностью прогрелся! я сел хотел тронуться... но ни драйв ни R вообще ни как не отвлекались даже если тип троником на 2 ставишь ни какого эфекта... коробки как будто нет! и схватывала только на 3000... даже если тип троником на 2 ставишь ни какого эфекта... коробки как будто нет! ...кое как тронулся... после этого все стало как раньше...и через 5 минут прошло совсем... сегодня с утра тупила первые 5 минут но при этом отвалился TCL... заморгал... я так понял когда коробка буксует у меня TCL отваливается... ни каких других аварийных режимов я у ctmz не наблюдал!

Sosed · #32 Сообщение **Sosed** » 26 мар 2008, 19:01

у друга такая же машина как у вас. аналогичная проблемма была. тока через пару дней до конца шлицы добило. Ремонт бублика-ок 5 тыр.

Mitcu · #33 Сообщение **Mitcu** » 27 мар 2008, 11:34

у меня уже пол года так...

с первыми поолоданиями пришло... просто первый раз так серьезно затупила коробка...
после этого кстати не повторялось... также поттупливает на холодную, а потом прекрасно ездит

Sosed · #34 Сообщение **Sosed** » 27 мар 2008, 12:31

ездий пока не перестанет ездить, а потом чинись...лёгких способов что либо исправить или почистить/настроить/провести профилактику нету

Mitcu · #35 Сообщение **Mitcu** » 27 мар 2008, 12:44

летом менял масло в рольфе! как я понимаю они там поддона вообще не снимают... они мне сами так сказали...

но когда сливали старое сказали там какая то вязкая странная жижа вылилась... мастер сказал что з 10 лет такого ни разу не видел! по осени когда глюки начались там же в рольфе сделал чистку коробки, т.е. масло поменяли три раза... какой-то у них специальный аппарат для этого есть! счет на 15 литров масла выкатили! еффекта ни какого, сказали надо внутренний фильтр менять!
сколько должна стоить работа по замене внутреннего фильтра.? и может ли это вообще то-то дать?

#36 Сообщение **mek** » 28 мар 2008, 02:06

Mitcu
На регуляторе топливного давления на рейке с форсунками есть вакуумная трубочка управления давлением топлива.Снимите её с регулятора а подсасывающий воздух заткните винтиком.Попробуйте так поездить. Это может помочь.

kisslorod

подскажите, а какую лучше диагностику делать АКПП электронную или гидравлическую? хочу сделать,но вот какую

, конечно лучше обе диогностики сделать, накладно однако выйдет

Sosed · #38 Сообщение **Sosed** » 30 мар 2008, 13:06

электрическую можнл самому, так что гидравлическая интереснее. только вряд ли она тебе что то даст.

Sosed · #39 Сообщение **Sosed** » 30 мар 2008, 13:10

Mitcu писал(а):сколько должна стоить работа по замене внутреннего фильтра.? и может ли это вообще то-то дать?

работа снять поставить+вскрыть закрыть...где то 5000р + хз(но явно меньше) + цена фильтра(где то ещё 1000р)