Вопросы по Pajero IO H76W 4G93 GDI

Сообщение

Sergo · #1 Сообщение **Sergo** » 19 янв 2006, 09:04

Pajero IO H76W 4G93 GDI - Срок владения месяц

До этого был карбюраторный ниссан - вообще без всяких, транзисторов,

микросхем

Есть куча глупых вопросов

1. ХХ - тут вроде всё ок. Режимы Stich/Compression On Lean - работает,

переходит когда надо. Но иногда внимательно разглядываю стрелку

тахометра на ХХ какжется что слегка чуть дрожит - еле заметно. Это

нормально или признак что есть какая то неисправность (на прошлой машине

у меня не было тахометра)?
2. Разные интересные звуки из под капота

Что звук работы двигателя

GDI напоминает дизель понятно - звук удовлетворяет. Ключ на старт -

зажигаются/гаснут котрольные лампы, стартер еще не крутит - под капотом

начинает что тренькать/тикать секунды три, потом звук похожий на

неисправных гудящий трансформатор(это ТНВД гудит?) - что это тренькает?
Потом иногда этот тренькающий звук (а может уже и не он...) сопровождает

в поездке - на хорошо прогретой машине - ниже 2000об/мин вроде пропадает

. (Думал гидрокомпенсаторы, но почему то кажется что не они) В общем что

это за тикающий тренькащий звук?
3. Стоит в машине MMCS(дисплей, навигация и т.п) модуля ТВ нет. Есть

желание найти родной модуль+конвертер поставить. Насколько сложно найти

такой модуль и как работает конвертер? (как конвертер или это

самостоятельный тюнер). при установке конвертера сохранится ли

возможность настройки/управления ТВ с панели MMCS?

P.S. Вопросы может и глуповаты - но ответьте пож-ста кто что знает

cds · #2 Сообщение **cds** » 19 янв 2006, 09:57

1. у меня тож подрагивает. может и

а может и пофигу это
2. щелканье при включении - это тестируется АБС
3. www.secam.ru

VadimSPb · #3 Сообщение **VadimSPb** » 19 янв 2006, 10:22

Подрагивание, скорее всего, можешь вылечить заменой свечей. Но, ИМХО, если стрелка не гуляет не парься.

Sergo · #4 Сообщение **Sergo** » 20 янв 2006, 06:56

Спасибо, что подсказали

Иногда что то тарахтит на заведенном движке - наверно гидрокомпенсаторы.

Еще вопрос - а при смене масла прокладку сливной пробки тоже на замену(по инструкции) или старую используете?

cds · #5 Сообщение **cds** » 20 янв 2006, 09:36

Мы же в России! Ну какая прокладка!

Тарахтеть может много чего. И по разному.

Sergo · #6 Сообщение **Sergo** » 31 янв 2006, 14:08

Еще вопросики:

1. В морозы замечал что правая часть лобового стекла обдувается хуже чем левая. Это особенность всех ИО или "косяк" моего экземпляра?

2. Просели подушки - вибрация на ХХ. Подушки купил теперь надо менять. На фирменной СТО сказали в районе пары тысяч - имхо круто сильно. Кто менял подушки на ИО - сколько стоит данная процедура?
Я в Новосибирске - может кто порекомендовать альтернативу фирменному центру? И чисто из академического интереса - опишите в общих чертах процедуру замены подушек - надо ли поднимать двигатель или всё работу можно сделать без глобального разбора

mx · #7 Сообщение mx » 01 фев 2006, 06:48

Про стекло это точно, у него вообще обдувается только центр стекла и в приличный мороз замерзает не только правая, но и левая сторона, хотя почемуто правая всегда больше. Похоже япы не рассчитаны на температуру ниже -10, до этого момента вроде ничё не замерзает, если конечно рециркуляция выключена.

Znak · #8 Сообщение **Znak** » 01 фев 2006, 06:56

mx писал(а):Про стекло это точно, у него вообще обдувается только центр стекла и в приличный мороз замерзает не только правая, но и левая сторона, хотя почемуто правая всегда больше. Похоже япы не рассчитаны на температуру ниже -10, до этого момента вроде ничё не замерзает, если конечно рециркуляция выключена.

У меня тоже лобовое стекло слева и справа замерзает. Еще обратил внимание на то, что когда включаешь в холода режим рециркуляции то сразу происходит запотевание и лобового и боковых стекол в не зависимости от того, на каком режиме стоит переключатель направления подачи воздуха.

cds · #9 Сообщение **cds** » 01 фев 2006, 09:18

Znak писал(а): Еще обратил внимание на то, что когда включаешь в холода режим рециркуляции то сразу происходит запотевание и лобового и боковых стекол в не зависимости от того, на каком режиме стоит переключатель направления подачи воздуха.

ага. это потому что ты своим присутствием в салоне влажность повышаешь. А вентиляции нет. если машина выстужена (проветрена) с вечера, можно ездить на рециркуляции минут 20-30 с утра.

alex13 · #10 Сообщение **alex13** » 01 фев 2006, 11:11

Ну не знаю... Ездил в -30, ничего нигде не потело...
В Питере подушки мне поменяли минут за 40, как это делали - не видел, но думаю, что это не сильно сложно (ИМХО). Взяли за каждую - 500 руб., т.е. 1500 - по кругу.

mx · #11 Сообщение mx » 01 фев 2006, 11:20

[quote="alex13"]Ну не знаю... Ездил в -30, ничего нигде не потело...
quote]
У тебя поди рециркуляция не включается.

Buzi Vuzi

mx писал(а):Про стекло это точно, у него вообще обдувается только центр стекла и в приличный мороз замерзает не только правая, но и левая сторона, хотя почемуто правая всегда больше. Похоже япы не рассчитаны на температуру ниже -10, до этого момента вроде ничё не замерзает, если конечно рециркуляция выключена.

Что й то не пойму, на ходу что-ли, при включенном обдуве замерзает стекло?

mx · #13 Сообщение mx » 01 фев 2006, 11:56

Buzi Vuzi писал(а):
mx писал(а):Про стекло это точно, у него вообще обдувается только центр стекла и в приличный мороз замерзает не только правая, но и левая сторона, хотя почемуто правая всегда больше. Похоже япы не рассчитаны на температуру ниже -10, до этого момента вроде ничё не замерзает, если конечно рециркуляция выключена.
Что й то не пойму, на ходу что-ли, при включенном обдуве замерзает стекло?

Дело не в том на ходу или нет, а втом что нижние углы стекла не обдуваюца вааще, щель для воздуха только в середине.

Buzi Vuzi

Как то не было с этим проблем, запотевает при рециркуляции - да, а вот мерзнет, тока если обдув выключить, дак это вроде на всех машинах так... Не пойму в чем беда?

mx · #15 Сообщение mx » 01 фев 2006, 12:27

Buzi Vuzi писал(а):Как то не было с этим проблем, запотевает при рециркуляции - да, а вот мерзнет, тока если обдув выключить, дак это вроде на всех машинах так... Не пойму в чем беда?

Ну хоты бы в том, что к примеру в -35 пока салон не прогреется необдуваемый кусок не оттает.

Sergo · #16 Сообщение **Sergo** » 01 фев 2006, 14:20

Тут на авто.вл.ру в форме ммс интересную ссылку дали

http://dsm-garage.ru/mmc.html

Пишет что салонного фильтра у меня нет

В общем это правда что не на всех ИО фильтр?

Как я понял искать его за бардачком - оторву крышку бардачка - сразу смогу обнаружить наличие/остутствие фильтра?

Легнум

Правильно, я ещё ни на одной япошке не видел штатно установленного салонного фильтра.

Как я понял искать его за бардачком - оторву крышку бардачка - сразу смогу обнаружить наличие/остутствие фильтра?

Правильно, только отрывать крышку не стоит, лучше открутить.

VadimSPb

На Пинине есть. Бардачок не откручивается, а открывается

, потом отжимается в право и вынимается вторая сторона. За ним видно крышку фильтра. Фильтр сдвоенный, из двух узких.

Легнум

Я имел ввиду "чистых" японцев, которые с правым рулем. На европейцах салонный фильтр ставится.

Sergo · #20 Сообщение **Sergo** » 27 фев 2006, 13:37

И снова я

Оторвал бардачок - никакой крышки для фильтра вообще не обнаружил, хотя контур крышки которая там могла бы быть обозначен.

Немного расстроился - решил забить на отсутствие

Те у кого ИО - у всех нет салонных фильтров - они тока на пининах?

Машина пришла с японии с интересным косяком: не горели лампочки заднего привода - думал перегорели. Спустья некоторое время дергания рычага трансмиссии/снтяи клемм акб на неработающем авто - с удивлением обнаружил что индикация заработала

Нашел загрузочный диск с каратми и навигацией японческой - стало доступно меня навигации, но что самое интересное обновился весь софт - интерфейс стал более красивым и цветастым.

После обновления софта - индикация заднего привода опять пропала - что это глюк/особенность или просто совпадение? Выходит что скорее всего какойо то косяк в электронике а не контактах - может кто знает процедуру возвращения индикации к жизни

Первые 5-10 минут при заводе на холодную может стучать гидрокомпенсатор(ы) - думаю что они - больше нечему - потом проходит.

Что приходит на ум - почистить от сажи/менять все компенсаторы
В моем случае процесс необратимый - более частая смена и спользование хорошего масла не спасет?

И посоветуйте кто знает хороших мастеров по GDI в Новосибирскее, а то официальный сервис меня поразил - можно попасть как на грамотное обслуживание, так и на откровенно отстойный.

Andrew28

Время замены обеих подушек(без осложнений) минут 35-45. глобальной разборки не требуется, необходим набор проф.ключей и аккуратность. Работать желательно вдвоём. Цена- от региона. В нашем "колхозе" -650рябчиков.

Andrew28

Как на чистокровных японках нет салонного фильтра????? Вы где смотрели-то? На многих моделях он присутствует

cds · #23 Сообщение **cds** » 28 фев 2006, 13:50

Andrew28 писал(а):Как на чистокровных японках нет салонного фильтра????? Вы где смотрели-то? На многих моделях он присутствует

присутствует - да, а встречается - нет