Свечи на GDI

Сообщение

denger · #1 Сообщение **denger** » 15 апр 2008, 14:23

Привет,

Хотел бы узнать, можно ли ставить на свой движок простые свечи NGK BKR6E-11? По оригиналу должны стоять иридивые IZFR5B.

Почитал некоторые статьи, пишут что разницы никакой и можно ставить простые BKR6EKUC, по идее это одно и то же что и BKR6E-11?
BKR6EKUC у нас просто не продаются.

Также чтобы не писать в новой теме, проблема с ХХ, плавают обороты и машина глохнет иногда на прогретом двигателе, а если заводить с включенным кондиционером обороты поднимаются до 800 и падают до 200 и глохнет.

На форумах советуют прочистить фильтрик на ТНВД, вот хотел бы узнать есть ли у кого фотоотчёт чтобы я смог сам его промыть.
В городе у нас нету ниодного мастера по GDi, поэтому смысла отдавать машину нету.
Отдавал на диагностику, комп не нашёл ниодной проблемы.

Varg · #2 Сообщение **Varg** » 15 апр 2008, 14:47

могу только посочувствовать...
фильтрик чистить смысла нет...т.к при снятии его большая вероятность его повредить..(я свой повредил)
рекомендую ставить только новый.

вероятней всего у тебя тнвд "таблетка"

снимаешь вуздоховод до заслонки..(так удобней работать)
сбоку тнвд идет входной шланг..его окручиваешь и там фильтрик..
сверху обратка..можешь там тоже фильтр поменять..

denger · #3 Сообщение **denger** » 15 апр 2008, 15:09

Спасибо на выходных попробую, если пойму что снимать.
В двигателе я не очень силён, пока только катушки и свечи снимал. =)

Фильтрик оригинальный заказать могу, MD 619962 это он самый?

А на счёт свечей незнаешь, можно ли ставить простые? И какие последствия могут быть?

P.S. Завтра движок сфоткаю, может найболее понятно будет, чтобы показать где и что.

Varg · #4 Сообщение **Varg** » 16 апр 2008, 01:10

фильтрик он самый md 619962
вытаскивать его лучше шурупом(советуют 5мм-ым).
вкручиваешь и потихоньку раскачиваешь..туговато он там сидит.

по поводу свечей..лучше ставиль те которые по котологу..BKR6EKUC
если поставишь другие свечи..отразится, мне кажется, это только на тяге..может заводится будет плохо..

ps воздушник менял?

denger · #5 Сообщение **denger** » 16 апр 2008, 09:14

Varg писал(а):фильтрик он самый md 619962
вытаскивать его лучше шурупом(советуют 5мм-ым).
вкручиваешь и потихоньку раскачиваешь..туговато он там сидит.

по поводу свечей..лучше ставиль те которые по котологу..BKR6EKUC
если поставишь другие свечи..отразится, мне кажется, это только на тяге..может заводится будет плохо..

ps воздушник менял?

У нас есть только BKR6E-11 & IZFR5B (иридивые которые должны стоять по оригиналу, но они дорогие).
Поэтому хотел узнать есть ли отличия в BKR6E-11 & BKR6EUC.

Воздушный фильтр менял, сейчас топливный собираюсь поменять.

alexey 55

denger писал(а):
Varg писал(а):фильтрик он самый md 619962
вытаскивать его лучше шурупом(советуют 5мм-ым).
вкручиваешь и потихоньку раскачиваешь..туговато он там сидит.

по поводу свечей..лучше ставиль те которые по котологу..BKR6EKUC
если поставишь другие свечи..отразится, мне кажется, это только на тяге..может заводится будет плохо..

ps воздушник менял?
У нас есть только BKR6E-11 & IZFR5B (иридивые которые должны стоять по оригиналу, но они дорогие).
Поэтому хотел узнать есть ли отличия в BKR6E-11 & BKR6EUC.

Воздушный фильтр менял, сейчас топливный собираюсь поменять.

разница в свечах есть советую ставить BKR6EKUC в противном случае пострадают и заводка и расход и приемистость. если интересно то пройдись поиском в нэте там подробно расписано что какая буква и цифра в маркировке свечей обозначает. иридиевые дороже но и ресурс у них раза в 2-3 больше (кстати их советуют ставить на V-образные движки т.к. доступ к свечам там мягко говоря затруднён)

fifadoc · #7 Сообщение **fifadoc** » 16 апр 2008, 11:02

izfr 5b иридиевые свечи, не плохие, на 4G94, стоят, полет норм, не считая что нада чистку делать

fifadoc · #8 Сообщение **fifadoc** » 16 апр 2008, 11:03

вопрос, на 4G94 ТНВД там же находится как и на фото?
спасибо

denger · #9 Сообщение **denger** » 16 апр 2008, 11:05

Свечи заказал IZFR5B, пусть стоят лучше какие и должны, фильтрик ТНВД тоже заказал.

Дроссельную заслонку прочистить сам смогу, если этого никогда не делал? Можно ли прочищать карб спреем? Прочистил и протёр любой тряпкой получается?

Есть ещё одна проблема, на холодном движке когда включаю "R" или "D", машину начинает сильно дергать клином. Даже держав выжатым тормоз, машину дергает, и обороты при этом немного поднимаются. Когда начинаю движение это пропадает.

fifadoc · #10 Сообщение **fifadoc** » 16 апр 2008, 11:31

если сильно, то это подушки, начни с дальней, та которая на автомат, у меня после замены почти все нормализовалось,
толчки остались при ост. на светофорах, и при прогревании,
при холодном пуске горит чек, постоял 1 мин, заглушил, хлопок, опять завелся, колбасит, но уже не сильно
-попробую д\з почистить, фильтрик ТНВД, пламягаситель поменять, топливный фильтр, если не поможет буду думать

denger · #11 Сообщение **denger** » 16 апр 2008, 13:11

Наврядли подушка, машина как будто сама хочет резко газануть но ей не дают. =) И дергается кливами.

Может Д.Ю. может чего посоветовать?

shpuntik

У нас есть только BKR6E-11 & IZFR5B (иридивые которые должны стоять по оригиналу, но они дорогие).

Не забудь перед установкой взять молоточек и забить зазоры до 0.5-0.6 мм.

#13 Сообщение **mek** » 17 апр 2008, 01:24

denger
По дёрганке- очень похоже на свечи-наконечники катушек.Возможен и пробой.
shpuntik
На ирисках по умолчанию зазор 0.5мм. Желательно его увеличить до 0.7мм.

denger · #14 Сообщение **denger** » 17 апр 2008, 17:46

Ещё вопрос.
Из-за чего из под капота доносится звук (похожее на жузжание комара) при нажатии на педаль скорости?
На одной скорости все впорядке, такое только когда набираешь скорость.
Просто раньше такого не замечал, вот и спрашиваю

Igor'oha

mek писал(а):denger
По дёрганке- очень похоже на свечи-наконечники катушек.Возможен и пробой.
shpuntik
На ирисках по умолчанию зазор 0.5мм. Желательно его увеличить до 0.7мм.

Д.Ю. совсем надоело это дергание на светофорах в положении ручки на D. Но обороты не повышаются, а падают примерно на 50-100. Ставил свечи BKR5EKUD и BKR6EKUD (сейчас езжу ни них), поменял один наконечник т.к. он просто чуть был грязный но результатов не получил. Может мне пойдут иридивые (есть на примете фирмы Denco), если да то какие.

denger · #16 Сообщение **denger** » 19 апр 2008, 19:59

Поменял свечи сегодня, почистил заслонку (неснимая его, обрабатывал карб-спреем и чистил). Надеюсь ничего что карб-спрей попадал туда внутрь?

Вот только с фильтриком проблема, никак не хочет он вылезать.
В конечном итоге вкрутил шуруп до того что порвал фильтрик думаю, что будет если ездить без фильтрика?
Никак не могу его вытащить, собрал машину, обнулил комп, обороты держатся пока хорошо, вроде все нормально, завтра будет видно.

А вот что насчёт фильтрика? Можно так ездить?

#17 Сообщение **mek** » 20 апр 2008, 01:01

Осваивайте вытаскивание фильтрика- иначе тнвд долго непроходит.