Проблемы с двигателем

Сообщение

СергейЯ

После того как заглушил автомобиль, он не заводится. айтрек 2л, 2002г. двигатель 4G63. На холодную двигатель заводился без проблем. После этого по истечении любого промежутка времени глушу двигатель и после этого все. Даже попыток завестись не происходит. Стартер крутит как положено. Сейчас двигатель вообще умер. При попытке завести с первого раза хлопки как будто схватывает, а потом все. Свечи залиты и пропадает искра.

#2 Сообщение **mek** » 21 апр 2008, 02:12

Надо считать появившиеся ошибки двигателя сканером. Возможно повреждён датчик распредвала- если это так- надо будет поменять. Доступ к нему лёгкий.

СергейЯ

Дело в том, что живу в селухе. До ближайшей диагностики более 60 км. по ну очень плохим дорогам. Поменял топливный фильтр. Правда заливал последний раз бензин 92 на местной заправке. Теперь после этого мотор практически даже чихать перестал при заводке. Стартер тупо вращается и все никаких признаков жизни. Подскажите пожалуйста как это все можно проверить в полевых условиях.

Alex58 · #4 Сообщение **Alex58** » 10 май 2008, 07:58

СергейЯ писал(а): Подскажите пожалуйста как это все можно проверить в полевых условиях.

Если найдете светодиод и резистор (сопротивление) на 500-800 Ом, то соединив последовательно можно сделать простейший пробник.
Напишу подробней как, если найдете

graff1 · #5 Сообщение **graff1** » 10 май 2008, 18:39

Напишите плиз про пробник,имею гемор с таким же двигом,начало [=viewtopic.php?t=10596&postdays=0&postor ... start=0url]=
[/url]

graff1 · #6 Сообщение **graff1** » 10 май 2008, 18:40

viewtopic.php?t=10596&postdays=0&postorder=asc&start=0

Alex58 · #7 Сообщение **Alex58** » 10 май 2008, 21:24

graff1, у вас совсем другая проблема.
Пробник не панацея, короткие импульсы не увидите.
На датчике распредвала не пробовал, но при прокрутке, наверное, должен "моргать". Там, на среднем выводе, импульсы 5 В. Для пробы можно на холодном посмотреть, только катушки отключить или датчик к/вала, чтобы не завелась. На заведенном точно не будет "моргать" - частота большая.
Вместо иглы можно заточенную скрепку вставить в разъем, вдоль провода. Можно иглой проткнуть провод, но потом заизолировать отверстие.

#8 Сообщение **mek** » 11 май 2008, 00:18

ГРМ хотя бы посмотрите- метки.

СергейЯ

mek писал(а):Надо считать появившиеся ошибки двигателя сканером. Возможно повреждён датчик распредвала- если это так- надо будет поменять. Доступ к нему лёгкий.

Как добраться до датчика распредвала, где он находится, извините не знаю и книги нет что бы посмотреть.
Отсутствет искра на свечах, что смотреть в первую очередь? Заранее благодарен.

СергейЯ

Посмотрел катушки зажигания, провода высокого напряжения. Все в норме. Оказалось, что искры нет на 2 и 3 цилиндрах. Менял катушки местами то же самое.Получается, что не поступает питание на катушку зажигания 2 и 3 цилиндров. Мне подсказали, что может вышел со строя один из транзисторов блока управления двигателя, через который импульс подается на данную катушку. Возможно ли такое? Если да то как найти этот транзистор и проверить его исправность.
Заранее благодарен.

#11 Сообщение **mek** » 11 май 2008, 16:41

Всё возможно.
Похоже на неисправность датчика распред-вала.

СергейЯ

Подскажите пожалуйста, возможно ли провести самодигностику Айтрека 2002г. двигатель 4G63. Заранее благодарен.

#13 Сообщение **mek** » 12 май 2008, 14:29

Самодиагностика невозможна. Только сканер.

СергейЯ

mek писал(а):Самодиагностика невозможна. Только сканер.

Спасибо за ответ

СергейЯ

Большое спасибо всем, кто помог разобраться с проблемой. Действительно проблема была в датчике положения распредвала. После установки нового датчика, как будто бабка пошептала, то есть запуск и работа двигателя без проблем.

baden_aleks

По твоим признакам я бы сказал что ето датчик распредвала,у меня была точно такая же ситуация на холодную двигатель заводиш чек не горит машина работает,все в норме но только загорается чек машину заглушиш и завести не возможно пока не остынет!Код по датчику распредвала смотри!!!

Диагностика и ремонт Mitsubishi