После замены колец

Сообщение

Михаил Ю

Добрый день всем!
Двигатель 49G3. Сделал замену колец. Дымит очень сильно, расход масла велик. В сервисе объяснили, что подобное будет наблюдаться 1000-1500 км, пока колечки не прикатаются, затем все нормализуется и расход масла пропадет совсем.
Так ли это?
И кто делал замену колец, опишите пожалуйста свои наблюдения после этой процедуры.

Сергей Самара

Херню какую то несут. У меня после переборки с заменой колец и колпачков движок дымил изнутри минут 5 ну может 10, дольше снаружи остатки жижкостей пролитых парили. Тебе или сделали криво или кольца не подходят сильно, ну возможны ещё всякие варианты с колпачками и т.д.

Михаил Ю

что там криво можно сделать? Кольца стандартные покупал
Колпачки вроде так сильно тоже дымить не могут

korser · #4 Сообщение **korser** » 06 май 2008, 08:49

У меня машина стояла 1.5 - 2 года. Когда завел - очень сильно дымила и воняла в течении нескольких месяцев эксплуатации, потом все меньше и меньше. Масло тоже много жрала, но так же расход начал постепенно падать и сейчас на жрет. Видимо кольца закоксовались от долгого стояния, а сейчас пришли в норму.....

Jeka31 · #5 Сообщение **Jeka31** » 06 май 2008, 09:22

Менял кольца на 4G64, после первого пуска дым был минут 5-10 не больше.Сразу пропал расход масла.

EdwarDos · #6 Сообщение **EdwarDos** » 06 май 2008, 11:14

Jeka31 писал(а):Менял кольца на 4G64, после первого пуска дым был минут 5-10 не больше.Сразу пропал расход масла.

анналогично!!!

Rais · #7 Сообщение **Rais** » 06 май 2008, 12:48

Михаил Ю писал(а):что там криво можно сделать?

Поверьте...Можно! :twisted:

Сергей Самара

Кольца могут быть не в размер. Кольца могут быть неправильно поставлены, например замки колец в кучу.
Колпачки самолично видел через месяц после сервисной капиталки болтались на клапанах, словно их вообще не насаживали. Человек ездил доливая ежедневно масло и выворачивая вечером свечи для прокалки.

viPiz · #9 Сообщение **viPiz** » 06 май 2008, 21:28

Вообще-то колечки сначало проталкиваются поршнем в цилиндры и смотрятся зазоры, выставляются номинальные. Потом естессно замки на поршне над правильно выставить... Ремонтники какие-то неквалифицированные. По данной причине, сам ремонт провожу всегда...

Михаил Ю

Ремонтники объясняли, что выработки практически нет.
в первый день дымила вообще как тепловоз, сейчас густой синий только когда трогаюсь с места. Возможно, что это пройдет или не стоит обнадеживаться?

#11 Сообщение **mek** » 08 май 2008, 01:22

Смотрите за расходом масла.

Михаил Ю

До замены компрессия была 14,5. После замены компрессия стала 16. Возможно ли при таком показателе исключить неправильную сборку колец.
Какова должна быть компрессия после замены?
И еще, при замене колец колпачки остались нетронутыми. Колпачки были поменяны 1 год назад. Возможно ли, что именно они дают расход масла 2 литра на 1000?

Rais · #13 Сообщение **Rais** » 13 май 2008, 22:06

Это...Типа....
Есть компрессионные кольца,а есть маслосъёмные!

Михаил Ю

Поменяны все кольца

Михаил Ю

Уважаемые специалисты!
коптит сильно при трогании с места и прогазовке. При движении дыма не замечал. Можно ли в данном случае утверждать, что дымит из-за непоменяных колпачков (менялись год назад) или нет?

viPiz · #16 Сообщение **viPiz** » 15 май 2008, 13:39

Ну вообще симптомы умирающих маслосъемных колпачков.

Михаил Ю

То есть вы считаете, чо за год колпачки можно убить так, что расход составит 2 литра на 1000.
Но ведь до ремонта такого дыма и жора не было.
Ои снимаются при замене колец? Если так, то может в результате этих манипуляций (снятие-надевание) они так себя и ведут?

Сергей Самара

А кроме колец ничего не трогали?? Голову разбирали? Каналы клапанов чистили? Т.е. клапана вынимали?? Если да то всё возможно.

#19 Сообщение **mek** » 16 май 2008, 03:11

Если до замены колец дыма небыло- то колпачки в дыме не виноваты. Колпачки сейчас могут только добавлять расход масла но не дым. Колпачки кстати по умолчанию с кольцами вместе надо было менять. С плохими кольцами колпачки ходят примерно полгода. Но в дыме- если до ремонта его небыло- колпачки не виноваты.

Михаил Ю

Дым был, был синий. Возникал при трогании и при разгоне, но его было меньше чем сейчас, и расход масла был меньше.
После езды, на холостых, дыма вобще нет. Как только начинаю трогаться - сразу дымит, пока не разгонюсь.
Я так понимаю, что ответ на свой вопрос я найду только после замены колпачков.
Как то можно еще определить, кольца это или нет? А то сейчас поменяю колпачки и опять все в пустую.

Михаил Ю

И еще, исключительно колпачки могут давать расход масла 2 литра на 1000?

EdwarDos

Михаил Ю писал(а):И еще, исключительно колпачки могут давать расход масла 2 литра на 1000?

нет,если они конечно есть

Михаил Ю

А оптикой можно посмотреть, правильно собрали кольца или нет?

#24 Сообщение **mek** » 17 май 2008, 02:06

Михаил Ю
Оптикой и надо смотреть. Если увидите на зеркале в районе пальцев поршневых масло а сверху не течёт- то кольца худые или сломаны. Колпачки могут давать любой самый немыслимый расход масла.

sssr · #25 Сообщение **sssr** » 17 май 2008, 06:18

если вытаскивали клапана, то колпачки снимали. а если их ставить второй раз, то они уже наверное на клапанах болтаются, а не на втулках

Михаил Ю

Верно, клапана снимали. А колпачки старые одели.
И еще... наблюдается какой-то глухой стук в двигателе, совсем не похожий на стук гидриков, намного тише. До ремонта такого не было.

Сергей Самара

Ну для информации. При снятии клапанов, колпачки не снимают. Зато могут повредить. А насчёт глухого стука? А не вкладыши ли у вас пошли. После изъятия и установки поршней легко могли помереть, особливо если и до этого были не супер, или опрять же накосячили чего.

Михаил Ю

А чем чревато убиение вкладышей?

Сергей Самара

Как раз глухим стуком в двигателе. При продолжении эксплуатации некоторое время будет неизменным, но впоследствии весьма вероятен обвальный износ приводящий к переходу стука в грохот с возможным кулаком дружбы. Красивая перспектива?

Думаю, что всё ж таки с кольцами накосорезили тебе чегой то, а шейки могли банально протянуть неправильно.