Ошибки 22,23,24. 4G93 GDI

[Олег СПб.]

по порядку:
была произведена смена грм,сальников распред и коленвала.
Машина три дня ездила без проблем.
на третий проездив целый практически день на час запарковал, и больше завести не смог.
Двигатель заводится, но тут же обороты падают и глохнет. Чек не горит.
Свечи смотрел и менял, подача бензина в тнвд есть.

с сервисного разьема на массу подал провод, и считал код, мигала правда лампочка абс. лампочка чека была в режиме постоянного мигания.
Правильно ли я считал коды?
22-датчик коленвала
23-датчик -распредвала
24-датчик скорости.

что может быть? неправильно выставленные метки?
или все ограничится заменой датчика распредвала.

Знаю что надо сканером посмотреть. Но дилема -либо тащить к Васаби, а он будет во вторник на диагностику. Либо сразу к мотористам что меняли грм, если это их недоделка. Платить за 2 эвакуатора неохота.

Подходит ли датчик распредвала от каризмы GDI или MPI?

галант GDI 1997- тнвд 2 го поколения. пробег 209 000.

заранее благодарен всем откликнувшимся.

[abrikosov2006]

Тоже самое было.Мигала АВС-это показывает замыкание датчиков на колёсах.Скорее всего старая ошибка.Смотри драйвер форсунок.Отломился конденсатор.

[Олег СПб.]

спс, то есть не датчик распредвала? еслиб он, мигал бы чек кодами? или я неправильную клемму на массу сажал? у абс та же клемма?

тему читал твою про кондеры.

[mek]

При самодиагностике-если чек не моргает, надо перевключить зажигание для инициализации самодиагностики.
При кручении стартером- как ведёт себя лампочка чек?

[Олег СПб.]

чек не горит при прокрутке.
попробую сегодня еще по замыкать

[mek]

Если чек не загорается- то лучше смотреть то что делали. Может ГРМ перескочил?

[Олег СПб.]

его не смотрел, но не троил двиг и не чувствовалось никак. Васаби говорил что комп не успевает продигностировать потому что глохнет сразу вот и не дает ошибку на табло. Но при езде тоже не загоралась. Внезапно как то без причин.
менял злополучный фильтрик который вылез без кольца.

[mek]

Заводилась хорошо? Метки посмотрите.

[Олег СПб.]

заводилась хорошо, метки смотреть сверху под крышкой?

[mek]

Да - соответствие меток вверху с нижней внизу.

[Олег СПб.]

Спасибо! Дмитрий Юрьевич ! а перескок ремня- это для мотористов гарантийный случай?

[mek]

Наверное да.

[Сергей Самара]

Лампочка АБС даёт тебе ошибки по своей системе, так я понимаю ты по ней и не паришься. Мигание Чека указывает на отсутствие ошибок. По ходу у тебя драйвер форсунок ёк. К дохтуру вам его.

[vasaby]

Скажите адрес, где меняли ГРМ

[shpuntik]

Заводится и глохнет - очень позднее зажигание - перескок ремня.

[Олег СПб.]

Андрей Николаевич к сожелению не у Александра, не успевал к нему.
В личку написал по поводу диагностики.

[Олег СПб.]

привез машина на СТО где менял ГРМ. метки проверили все на месте. подача на тнвд идет, свечи искру дают. местные сервисмены полдня ничего не смогли продиагностировать. и как всегда расписались- надо менять тнвд типа он умер.
замерить давку не представляется возможным тнвд второе покление трехсекционный , поставлен вместо семиплунжерного. да и датчик там был сломан.
никахих признаков умирания его до незавода не было. обороты не плавали, не глох, завод всегда был с превого раза. поставил только пвходной штуцер без фильтрика. ездил потом 2 дня.
Ошибок сканер не показывал.

вопрос:
если это драйвер форсунок, то для запуска он сначала дает сигнал, а для работы возможно нет? я правильно понял что у него два режима работы? как проверить кроме вскрытия коробочки, дает ли он команду на работу?
эти диагносты даже и не слышали о драйвере. Понимаю что лучше обратиться к Васаби. сначало просто решиил сэкономить еслиб выяснилось что метки, везти второй раз на переделку накладно. Да и Андрей Николаевич замерить давление без спец преходника наверно не сможет.

2. подача бензина через заслонку(читал тут ребята делали) ни к чему фатальному не приведет? если запуститься куда копать дальше?

3. возможно ли поднять давление регулировочным болтом, или это не приведет к запуску?

[abrikosov2006]

Я зделал так:Шприцом в заслонку,педальку в пол.Завёлся, бенз выгорел и я сразу вскрыл драйвер .Там семь болитиков.Вскрой и хорошо посмотри конденсатор .Я в первый раз не вычислил,хорошо его поддень.А я ведь ещё полтора года назад читал про эти конденсаторы....Страшно было лезть в драйвер,гугле, этож ЯПОООНСКАЯ ЭЛЕКТРОНИКА!!!:)Еслиб я тогда всё просиликонил....так бы и тарахтел сейчас гидриками:)

[Олег СПб.]

там спец недоделанный какой то утверждает ели бы на форсунку не шел импульс машина бы не заводилась, и ошибкув цепи форсунок показывало бы. Я ему конечно не поверил раз он не знает даже ничего про драйвер форсунок.

[mek]

Недоделанный спец прав.
На галантах драйвер как правило из строя невыходит. Разьём может отходить.

[Олег СПб.]

вообщем завели машину.

производили манипуляцию с проверкой насоса в баке, достали почистили сеточку, в баке листья плавают и засран :twisted: , надо промывать вообщем, а потом снова отсоединяли шланг подачи на тнвд, на штуцере была грязь, как эти товарищи сказали что из бака и чистить надо систему. ну и завелась она после этого.
регулятор давления они не трогали, там краска на месте осталась.

все таки думаю наверно это последствия неустановки фильтрика на вход в тнвд,а может негерметично закручен был штуцер.

а товарищ(диагност) на полном серьезе говорил что это не ситема с топливным насосом высокого давления, типа эта система должна давать высокое на каждую форсунку отдельно, и насоса там нет (ребята на полном серьезе ) и что он звонил на кафедру где обучался и ему профессор говорил что в системе 150 атмосфер и крутить регулятор ни в коем случае нельзя, может давлением отрезать палец. и настройка давления волзможна только на специальном стенде с форсунками. когда я начал с ним спорить и показал на датчик для снятия показаний давления, и что возможно померять давление манометром с переходником, и что давление меряют на холостых а с прибором и в движении , он говорит не может быть типа зайди на сайт автодаты там все не так, и тут я достал скачанную статью с автодаты о регуляторе давления и его настройках и разборе, тут он и замолчал.

все это лирика конечно, это я к тому что даже в нашей немаленькй деревне, обращаться лучше к специалистам,(реклама Васаби ) иначе такого порасказывают что уши вянут, вроде и дядьки взрослые но советов глупых и лишних надавать могут.

[shpuntik]

Обидно за цех....
(но машинку он всё-таки завёл, реабилитирован!)