Замена охлаждающей жидкости

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Аватара пользователя
Max5001
Сообщения: 128
Зарегистрирован: 30 апр 2008, 12:33
Автомобиль: Tahoe GMT900
Откуда: Москва
Откуда: Москва

Замена охлаждающей жидкости

#1 Сообщение Max5001 » 06 окт 2008, 09:56

Необходимо было заменить охлаждающую жидкость в старой была вода.

По науке необходимо было слить с радиатора и блока цилиндров.
Но на блоке пробка закисла. Срывать её не рискнул, дабы не попасть на деньги. Кроме того что бы её открутить надо полмашины разобрать.

По техническим документам на движке 4G64-SOHC объём охлаждающей жидкости составляет 7л. Соответственно слив с радиатора старую жидкость я залил всего 4л. Т.е. 3л осталось в системе.
Можно как нить заменить жидкость не отварачивая пробку блока цилиндров? Т.к. в сервисах за это тоже браться не хотят, а некоторые вообще про это первый раз слышат и не занимаются.

буду очень благодарен за ответы
Mitsubishi 50Е Galant ES USA 2001 4G64 2,4

34rus
Сообщения: 352
Зарегистрирован: 17 ноя 2005, 15:22
Откуда: Москва

Re: Замена охлаждающей жидкости

#2 Сообщение 34rus » 06 окт 2008, 10:39

Max5001 писал(а):буду очень благодарен за ответы
а если снять нижний патрубок радиатора,?

Аватара пользователя
TEREB
Сообщения: 399
Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42
Автомобиль: нет
Откуда: Тернополь
Контактная информация:

#3 Сообщение TEREB » 06 окт 2008, 14:16

МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ И КОНЦЕТРАТ ЗАЛИТЬ
прежде чем войти подумай нужен ли ты здесь?

Аватара пользователя
Олег_Х
Сообщения: 1660
Зарегистрирован: 14 окт 2006, 10:24
Откуда: Оренбург
Контактная информация:

#4 Сообщение Олег_Х » 06 окт 2008, 14:20

Да, действительно, какая там была вода? Дистиллированная? Много её туда попало?
А то залей концентрат не разбавляя и дело с концом.
Mitsubishi Galant 98г 4G63 MPI МКПП -- ПРОДАН

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#5 Сообщение mek » 06 окт 2008, 14:21

Отсоединив нижний патрубок- сольётся на литр больше. В принципе- достаточно.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

#6 Сообщение shpuntik » 06 окт 2008, 20:24

Воздухом можно всё выдавить.

Аватара пользователя
Max5001
Сообщения: 128
Зарегистрирован: 30 апр 2008, 12:33
Автомобиль: Tahoe GMT900
Откуда: Москва
Откуда: Москва

#7 Сообщение Max5001 » 07 окт 2008, 13:26

Всем большое спасибо за Ваши ответы.
Перед тем как залить новую жидкость я раза два прогнал по системе дисцилированную воду. И каждый раз наливал и сливал 4л. Последний раз вылилась практически чистая вода. Такое впечатление, что вода не соприкасалась с старой жидкостью в блоке цилиндров.
Может быть, что термостат не включает второй контур? Или я ошибаюсь? Может я тупо прогонял по радиатору и по первому контуру, а в блок ничего не попало?
Двигатель до температуры чтобы сработал термостат прогреть не удаётся. У меня вообще за всё время стрелка температуры больше чем на половину шкалы не поднималась, даже в пробках в жару.

В любом случае отверну нижний патрубок.
Про воздух. Вдувать в отверстие, где заварачивается болт для стравливания воздуха или куда? Или опять продуется только первый контур до термостата?
Mitsubishi 50Е Galant ES USA 2001 4G64 2,4

Аватара пользователя
Олег_Х
Сообщения: 1660
Зарегистрирован: 14 окт 2006, 10:24
Откуда: Оренбург
Контактная информация:

#8 Сообщение Олег_Х » 07 окт 2008, 17:12

Ни разу этого не делал, но стал бы вдувать воздух в верхний патрубок радиатора.
Первоначально удалив термостат.
Mitsubishi Galant 98г 4G63 MPI МКПП -- ПРОДАН

34rus
Сообщения: 352
Зарегистрирован: 17 ноя 2005, 15:22
Откуда: Москва

#9 Сообщение 34rus » 07 окт 2008, 17:25

Max5001 писал(а):Всем большое спасибо за Ваши ответы.
Перед тем как залить новую жидкость я раза два прогнал по системе дисцилированную воду. И каждый раз наливал и сливал 4л. Последний раз вылилась практически чистая вода. Такое впечатление, что вода не соприкасалась с старой жидкостью в блоке цилиндров.
Может быть, что термостат не включает второй контур? Или я ошибаюсь? Может я тупо прогонял по радиатору и по первому контуру, а в блок ничего не попало?
Двигатель до температуры чтобы сработал термостат прогреть не удаётся. У меня вообще за всё время стрелка температуры больше чем на половину шкалы не поднималась, даже в пробках в жару.
если не заводили и не прогревали, то промыли только радиатор. смысл?
стрелка больше чем на половину и не должна подниматься. если поднимается - значит проблемы.

СЕРГ 123
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 03 окт 2008, 23:05
Откуда: Москва

#10 Сообщение СЕРГ 123 » 09 окт 2008, 16:21

промыл водой ток радиатор--лей концентрат и не парься

cikle
Сообщения: 206
Зарегистрирован: 26 фев 2007, 21:05
Откуда: москва
Контактная информация:

#11 Сообщение cikle » 10 окт 2008, 00:16

Я продувал воздухом в отводы для печки, еще много выдувало.
MMC Chario Grandis 98г 4G64, 4WD, Серый

Игорёха
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 27 фев 2008, 18:35
Откуда: Екатеринбург
Контактная информация:

Re: Замена охлаждающей жидкости

#12 Сообщение Игорёха » 01 дек 2011, 15:11

Подскажите пожалуйста, какой болт отворачивать чтоб слить с блока цилиндров? Движка 4G93
MMC Galant 98г 4G93

virus
Сообщения: 116
Зарегистрирован: 19 ноя 2009, 18:20
Автомобиль: Carisma, 1,8GDI, 2001г.в.
Откуда: Одесса

Re: Замена охлаждающей жидкости

#13 Сообщение virus » 01 дек 2011, 16:21

Игорёха писал(а):Подскажите пожалуйста, какой болт отворачивать чтоб слить с блока цилиндров? Движка 4G93
А в чем сакральный смысл сего действа?! Охлажддающая жидкость на 93-95% состоит из воды. Если перелить концентрата,
падает теплоемкость теплоносителя. Я сливал через термостат (при замене термостата).

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Замена охлаждающей жидкости

#14 Сообщение Виталик1 » 02 дек 2011, 13:03

Что вы там с термостата слить можете, если он сверху расположен, на голове?
Игорёха писал(а):Подскажите пожалуйста, какой болт отворачивать чтоб слить с блока цилиндров? Движка 4G93
Вложения
сливная.JPG

Sibo
Сообщения: 8341
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

Re: Замена охлаждающей жидкости

#15 Сообщение Sibo » 01 авг 2013, 18:34

Happy138
Тупой вброс говнорекламы .
Наверно ошиблись форумом , здесь немного другие цели и задачи :D .

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Замена охлаждающей жидкости

#16 Сообщение Виталик1 » 01 авг 2013, 22:39

Happy138 писал(а):а я даже не задумываюсь как болт открутить.
Видимо поэтому он и счастливый. Аж на 138 чего нибудь :-)

Ответить