Много есть бензина

[Виталик1]

Нормальное - это "медленное" горение одним фронтом. Если при определенных условиях давление и температура в оставшейся несгоревшей смеси превысят критические для данного топл. смеси величины, то произойдет мгновенное воспламенение всей оставшейся массы, что вызовет резкий скачок температуры и давления. Своего рода взрыв, это детонация и есть, т.е. некотролируемое сгорание с очень высокой скоростью. Стук, это звук самого "взрыва" топл.возд.смеси.
А так же, когда часть заряда детонирует, образуются ударные волны, которые "бьют" в стенки камеры сгорания передавая часть своей энергии, вызывая местные перегревы и вибрацию, которая передается на поршень (он все-таки имеет некоторую свободу в цилиндре) и тепловые зазоры клапанов во втулках-направляющих.
Так что это не клапана об седла стучат, и не пальцы в поршнях - шатунах.

[shpuntik]

+1

[АkitА]

а кто-нить форсы пробовал чистить? Мек пишет что расход увеличивается из-за того, что они загаживаются, смесь не распыляется а льется, и отсюда увеличение расхода. А загаживаются они сто пудов за год, серы в нашем бензине в 5 раз больше чем у япов...

[RuslanGr]

а кто-нить форсы пробовал чистить? Мек пишет что расход увеличивается из-за того, что они загаживаются, смесь не распыляется а льется, и отсюда увеличение расхода. А загаживаются они сто пудов за год, серы в нашем бензине в 5 раз больше чем у япов...

Всмыслте форсунки? Говорят, что их в GDI обычным методом нельзя чистить. Но на сколько я знаю, забитые форсунки влияют на обороты, которые становятся не стабильные, появляются провалы и т.д.. У меня допустим они ровные.

[Флексо]

Вообще не пойму, в чем тогда смысл этого насоса высокого давления, если расход как на турбированом движке. К примеру Сивик 1,8 выдает 140 л/с и расход по паспорту в смешанном около 7 литров, у знакомого такая, хеч 5 дверный больше 10 говорит не жрет, это если её "насиловать" по полной. БМВ 530 жрет 14-16л на 100км, так у нее и мощность под 200л/с, 6 котлов и вес около 2 тонн. Ну ладно, как говориться: "любишь кататься, люби и саночки возить!".

[АkitА]

наскока я понял, обороты когда прыгают это из-за скачков давления в тнвд при его засоре. По логике, форсунки, при нормальном давлении в насосе распыляют смесь, но если она забита, топливо будет литься и нормальная смесь не получится, тяга меньше, на педаль давишь сильнее - тяга увеличивается пропорционально росту кол-ва бенза который выплюнет форсунка. Вот и получается что машина приезжает оттуда, - расход 6 литров на трассе, сейчас, спустя год- 9-10 литров. Мек бы пролил свет точнее, но думаю я прав. Недавно свечи родные сменил спустя год как приехала машина- на них нагар - мама не горюй... Представляю что на форсах твориться... Фотки свечей выложу если хотите...

[Nikk]

Я разговаривал с Д.Ю. по этому поводу. Он сказал, что можно поставить новые форсунки. Это даст экономию в один литр на сотню.
Форсунки прямого впрыска, вроде бы никто не чистит. Во-первых они
очень здорово прикипвют в резьбе и при съёме есть риск сломать,
а во вторых бензин под большим давлением их отлично должен промывать во время работы.

[zerbob]

У меня в смешанном режиме где-то 12-13 литров. Еду по городу, пробок много не встречаю, и трасса на скорости 120-160. Ездил на юг, в среднем расход вышел около 10 литров. Заправляюсь всегда 95, один раз 98 попробовал, разницы не увидел, только авто утром стремно завелась.
Может тоже попробовать 92-й...

Legnum 4G94 4WD, 2001 г.

[Дарование]

92 легче воспламеняется, вот авто утром и заводится легче. Игорит 92 быстрее. Отдача от него меньше. Поэтому на спорт авто используют 102 и т.д. А 80 так тот вообще как хлопушка. Хлоп и нет, зато легко заводится

[RuslanGr]

И что же делать с этими форсунками? Во всяком случае на 92 у меня стал расход 10л на сотню по городу. К черту не буду лить 98 дорого и расход 12.5

[Дарование]

Ну у меня начальник тоже на 92 катается на ослике. Не жалуется. Но тут мнение каждого.

[getoutaway]

Дня два назад попробовал залить 98 20 литров, особой разницы не почуствовал, машина как ехала так и едет никаких изменений, по крайней мере по ощющениям. Так что буду как и прежде лить 92 тем более что машинка на нем уже почти два года ездиет.