Повышение СО в выхдопных газах

Сообщение

Gstan · #1 Сообщение **Gstan** » 09 окт 2008, 10:45

Здравствуйте, Дмитрий Юрьевич!
Владею Мицибиси меньше месяца, поэтому во всем не разобрался еще.
При проведении техосмотра спецы сказали, что СО повышен до 5,5 %,
и я думаю а где же пресловутая экологичность у GDI?
У меня tcnm подозрения что накрылся катализатор.
При этом у Моей машины Чек загорается и не гаснет самостоятельно. Проявляется на трассе после 120 км/ч (обороты выше 3 тыс). Сгонял в диагностику, погасили лампочку -- сказали перегревается катализатор. Толкового никто ничего сказать на может. Лампочка загоралась еще - гасил сам снятием клемы. Подскажите - где искать неисправность, и если проблема в катализаторе, то как скажется его удаление на лампочке Чек Инжин,
с уважением Gstan/

#2 Сообщение **mek** » 09 окт 2008, 23:24

Номер ошибки?

Gstan · #3 Сообщение **Gstan** » 10 окт 2008, 16:00

Номер не сказали. В выходные проедусь по трассе, съезжу к ним с новой ошибко и тогда скажу

)

Gstan · #4 Сообщение **Gstan** » 13 окт 2008, 05:33

Номер ошибки 0425. Сканер на сервисе был LAUNCH
С уважением, Gstan

#5 Сообщение **mek** » 13 окт 2008, 14:41

P0425 Catalyst temperature sensor
На СО не влияет.

Gstan · #6 Сообщение **Gstan** » 13 окт 2008, 18:07

ДЮ. А дальше, какие мои действия.
1. Где стоит датчик? В катализаторе или нет?
2. Можно ли его прото заглушить и все?
3. Если нельзя то, пожалуйста сообщиете его № и номер дубликата.

С СО попробую бороться заменой свечей, чисткой впуска, ДЗ, промывкой форсунок.
Что из этого выйдет сообщу в форуме.
С уважением, Gstan

#7 Сообщение **mek** » 13 окт 2008, 21:43

Кислородный датчик у вас двухконтактный? Для деталей нужен фрейм кузова.

Gstan · #8 Сообщение **Gstan** » 14 окт 2008, 08:32

cr9w-0018748

Gstan · #9 Сообщение **Gstan** » 14 окт 2008, 17:22

Скорее всего номер MR507784.
Sensor exhaust high temperature aka лямбда зонд

Лёлик

я гдето читал что ихние катализаторы не предназначены для нашего топлива,и поэтому быстро забиваются.
высверлить его к чёртовой бабушке и всё.

#11 Сообщение **mek** » 14 окт 2008, 23:16

Gstan
По датчику- всё верно. Только это не лямбда-зонд.

Gstan · #12 Сообщение **Gstan** » 15 окт 2008, 04:21

Дмитрий Юрьевич, а замена какая нибудь есть на этот датчик? Я так понял Лямбда у меня стаит на самом выпуске, что даже из под капота видно. А Экзист пробивает по номеру мой температурный датчик как лябду, вот я и запутался немного.
С уважением Gstan

Gstan · #13 Сообщение **Gstan** » 17 окт 2008, 04:24

Дмитрий Юрьевич!
Еасли с датчиком болеее менее понятно, то повышение СО от чего может быть? Фильтры (в баке, ТНВД), свечи меняли 5 т.км. назад. Никаких ошибок кроме 0425 нет. Что рекомендуете сделать, где поискать?
С уважением, Gstan

#14 Сообщение **mek** » 18 окт 2008, 01:03

Лямбда на выпускном коллекторе может давать такое СО. Но это надо проверять на диагностике.

Gstan · #15 Сообщение **Gstan** » 18 окт 2008, 04:24

ДЮ! А как себя лямбда еще проявлять будет? Никаких ошибок больше нет. Может такое СО быть из-за засаженности двигателя?
Придется ехать на официальный тест к официалам в томске.
Другие сканеры ничего не видят.
С уважением Gstan

Rais · #16 Сообщение **Rais** » 18 окт 2008, 22:25

Лёлик писал(а):я гдето читал что ихние катализаторы не предназначены для нашего топлива,и поэтому быстро забиваются.
высверлить его к чёртовой бабушке и всё.

1.ГДЕ-ТО читал...

Поконкретнее нельзя?

А то получается ОБС - " Одна Бабка Сказала"
2.А может,наша жидкость,по недоразумению называемая топливом,не подходит под их (и все зарубежные) нормативы? :twisted:
3.Насчёт высверлить- а Вы не задумывались,почему Россия по среднестатистическому долгожительству находится на шебурнадцатом месте ?

Пока работает-не мешай работать!

Gstan · #17 Сообщение **Gstan** » 23 окт 2008, 14:29

Дмитрий Юрьевич! Вы как всегда на высоте! Поменял лямду на Бошевскую от ВАЗа (перепаял провода) и все! СО в норме.
Спасибо!
С уважением Gstan