Скажите у кого как ускоряется Galant 4g93 1998 EA1A ?

Сообщение

Вениамин

Мужики. Расход у меня правда 14. Для 4WD. А вот как лямду проверить. Рабочая она или нет?

Вениамин

Korser если я не ошибаюсь то у тебя машина передне приводная. (если твой кузов в личке написан) то для 4WD 2 литра разница. Это норма.

cc_cc · #33 Сообщение **cc_cc** » 29 ноя 2008, 08:49

korser писал(а):На расход лямбда зонд влияет, я поменял на десяточный бош - расход предварительно упал с 14 - 15 до 12 литров в городе. Делов то 1000р.

По подробнее пжл

korser · #34 Сообщение **korser** » 30 ноя 2008, 22:36

Заправил 23 литра - поездил выходные без пробок, расход даже меньше 12....факт. Раньше, что пробки, что нет - 14-15 хоть тресни.

cc_cc · #35 Сообщение **cc_cc** » 01 дек 2008, 05:57

korser писал(а):Заправил 23 литра - поездил выходные без пробок, расход даже меньше 12....факт. Раньше, что пробки, что нет - 14-15 хоть тресни.

На каком бензине ездил???? Я так прикинул по расходу, 23 литра примерно 200 км проехал (если около 12 расход).
Я на 92 замерял, 30 литров залил (в баке было немного, точно же не определишь, тем более лампочка не горит), проехал 240 км, до того как стрелка опустилась на тот же уровень. По городу получилось 12,5 литров. После залил 95 10 литров (на "левой" заправке) и стрелка
стремительно опустилась примерно через 40 км пробега, напрягло сразу. Толи бензин такой хороший, толи стрелка чудит

Romka · #36 Сообщение **Romka** » 01 дек 2008, 07:52

У меня была такая же фигня со стрелкой. Залили на заправке 96, так у меня после этого стрелка погоду показывала. я уже думал что надло в бензобак лесть, смотреть мож там проблема с уровнем. а вчера залил 92 на лукойле, и все стало на свои места. Как и было. Теперь засекаю расход, но летом она кушала в городе 9 литров по трассе 7. Ну +- 1 литр, это норма для моего коня.

korser · #37 Сообщение **korser** » 01 дек 2008, 11:47

92 в городе, 95 на трассе. Ну то что расход упал - это точно.

cc_cc · #38 Сообщение **cc_cc** » 01 дек 2008, 13:28

Romka писал(а): летом она кушала в городе 9 литров по трассе 7. Ну +- 1 литр, это норма для моего коня.

для 4 wd расход 9-10 литров? а какой бензин?

Вренемся еще раз к названию темы и вопросу об ускорениях данного авто.

Поделитесь мнением, что прежде всего нужно проверить в машине, если есть сомниния, что автомобиль может ехать гораздо быстрее и более резво обгонять.

Первое что уже сделал, это поменял свечи, на педаль стало давить приятнее.
Свечки оказались чистыми (без нагара, сажи), хоть и поюзанные хорошо (желтые кольца на всех свечах)
Второе. Меняю топливный фильтр. Проверяем ТНВД.
Что дальше????

квит

cc_cc писал(а):Свечки оказались чистыми (без нагара, сажи), хоть и поюзанные хорошо (желтые кольца на всех свечах)

Так они черные должны быть!

Дарование

на не джидае они не должны быть черными. у мну лехнум 97 механика 1.8. расход по трассе от 5 до 8 литров, город 10 - 13.
лямбда оч легко проверяется. либо сканером, либо милливольтметром. напряжение м\у черными проводами должно колебатся от 0 до 1.2 чем брольше вольтаж, тем больше бенза. точнее показания немного другие. при нажатии на тпку стремится к 1. а так на холостом или равномерной работе до от 0.2 до 0.8 вроде пляшет. но помню. скачки из-за особенностей работы джидая.

cc_cc · #41 Сообщение **cc_cc** » 02 дек 2008, 05:22

квит писал(а):
cc_cc писал(а):Свечки оказались чистыми (без нагара, сажи), хоть и поюзанные хорошо (желтые кольца на всех свечах)
Так они черные должны быть!

Ну да, я не говорю что они белые были, просто сажи на них не было.
Движку капиталили до меня, правда в прошлом году, но хозяин после этого проехал всего 20 тыщ. У меня тока такие объяснения

ловыгин евгений

убери оба катализатора. один в выхлопном коллекторе, второй в приемной трубе (первая банка примерно под рычагом кпп), у джедаев они постоянно оплавленные. АИ-92 + степень сжатия 12!!!(4g93)- смерть для керамики.Обычно у клиента после этого глаза по 5 копеек,даже у похоженного мотора.Только выбивай полностью ничего там не оставь ни сетку ни стекловату, а то это все в глушитель полетит . Недостаток один - пустая банка немного звнит при нагрузке.Я вообще вместо катализатора вварил толстостенную трубу D 70 звук стал мягким , и чуть ниже по тону, никаких бренчаний и тресков.А самый лучший вариант, вварить резонатор от CRV звук тогда супер!!! тихий и как будто бархатистый.

cc_cc · #43 Сообщение **cc_cc** » 04 дек 2008, 05:10

ловыгин евгений писал(а):убери оба катализатора. один в выхлопном коллекторе, второй в приемной трубе

Спасибо за совет!!!!!! Кто у нас в городе может это сделать? Посоветуй пжл. нормального мастера. И сколько это может стоить?

Илья Хамма

Здравствуйте уважаемые! В сообщении товарища Legnumator толковые советы,всё сделал у МЕКа,тачка не поехала,расход не уменьшился...Хотя на стенде всё показывает ровно.Не может ли быть в связи с этим проблема в АКПП? Я не "пуляю",мне очень не нравица расход в 15-17 литров

ловыгин евгений

cc_cc
А я сначала не вьехал , что ты земляк, звони 242-19-56 подскажу.
К теме- разгон у меня в норме, все кто не турбо отдыхают, расход по трассе 8 , по городу 10-12. Ну и компрессия 14.

cc_cc · #46 Сообщение **cc_cc** » 05 дек 2008, 05:42

ловыгин евгений писал(а):cc_cc
А я сначала не вьехал , что ты земляк, звони 242-19-56 подскажу.
К теме- разгон у меня в норме, все кто не турбо отдыхают, расход по трассе 8 , по городу 10-12. Ну и компрессия 14.

ОК! Созвонимся.

cc_cc · #47 Сообщение **cc_cc** » 08 дек 2008, 05:25

В эти выходные отогнал машину в сервис. До начала работ проехали на время до 100 км/ч. Получилось 15-16 сек, замеряли сотовым телефоном, поэтому и пишу +- секунда.

Обозначили план работ: замена топливного фильтра, диагностика (прочистка если требуется) топливного насоса и проверка катализаторов (как писали форумчане выше).

Сделали: фильтр заменили (по старому не поймешь надо было или нет, но лучше заменить), насос прочистили, отрегулировали давление (мастер сказал, что было ниже нормы). Проверили катализаторы, оказалось их уже убрали до меня (не знаю радоваться или грустить, я то думал щас как уберу, как полечу

) но наверно это хорошо, меньше затрат.
Так же при осмотре обнаружили, что датчик Холла (вроде правильно написал) рассыпается (как сказали мастера, похоже что греется и пару кусочков пластмассы обломилось), заменили.

Результат: после сто проехал по той же трассе со светофора, результат 11-12 секунд (опять же мерил сотовым)

Пока доволен

Смотрели момент переключения передачи на повышенную когда жмешь полностью педаль в пол, переключается на 4500-5000.
Так и должно быть? или коробка должна все-таки раскручивать движку до 6000 оборотов???????

квит

Если жать в пол то я немного отпускаю педаль когда обороты подходят к 6500, наверное и больше можно но сикатно.
Только не подумайте что я всегда так делаю. Так пробывал пару раз.

<SD> · #49 Сообщение **<SD>** » 29 дек 2008, 04:27

легнум 1,8 пер привод, колеса стандарт на 14 зимние
0-80кмч 8сек
0-100кмч 12сек
дальше тупее
старт с двух педалей 2300об и с холостых (стартует всеравно с 1500) почти не прибавляет динамики.
на D двиг крутитьься до красной зоны 6500, на типтронике до 7000. проверено ежедневно.
180 разгонял. но какойто он туповатый после 100кмч.
1 передача крутиться до 65кмч, 2я до 120 (7000об при этом)
на 180кмч 4200-4300оборотов на 4й
разгон каким был когда тоьлко брал б/п, японский пробег 98ткм был, масло не ел.
щас 125ткм масло жрет, динамика таже.
за все время ничего не чистил, свечи не менял, маасло лил самый дешевый енеос, масло не менял а тупо доливал.
расход щас город без пробок от 10л, трасса 120-160кмч 8л
особой динамики ждать от него не стоит т.к. машина тяжелая а 140лс мало ей, быстрее 12сек врятли поедет. единственно болееменее динамика чувствуется на 40кмч включаем 1ю скорость и пару раз жмем отпускаем газ, только тогда еще может прижать к седенью на секунду.
тянет более менее с 3500, там и есть макс крутящий момент.
очень бесит тупость с 40кмч на второй передаче, не едет
народ кто быстрее 140 не ездил, вы что с руской машины пересели?
и отсечку боитесь проверить. да попробуйте хоть раз на типтронике покрутить до 7000. ниче с ним не будет.
расход в ручном режиме не отличается.
также почти ежедневно на машине разворачивался на асфальте с ручником

. а щас зимой сам бог велел.
PS. только позавчера с утра в -30 не завелся, походцу свечи залил.

cc_cc · #50 Сообщение **cc_cc** » 29 дек 2008, 13:55

<SD> писал(а):легнум 1,8 пер привод, колеса стандарт на 14 зимние
0-80кмч 8сек
0-100кмч 12сек
.......

Меня прям порадовал такой отзыв на вопросы

Подробно описал все

Респект
Первый вопрос возник когда прочитал, что переключаешься на 1-ю передачю на скорости 40 км/ч и перегазовываешь, движку не жалко?

moonbeast

Был Galant полоноприводный 1,8 правда мотор немного переделан (впрыск, изменяемые фазы газораспределения) на первой педаче двигатель раскучивался до 7500 оборотов потом переключался на вторую... до сотки 11 сек, до переделки мотора проблемы были те жы что и у автора масса машины тяжеловата для этого мотора, ну и и не для гонок 4G93 GDI , а для экономии топлива!

<SD> · #52 Сообщение **<SD>** » 29 дек 2008, 20:34

cc_cc писал(а):
<SD> писал(а):легнум 1,8 пер привод, колеса стандарт на 14 зимние
0-80кмч 8сек
0-100кмч 12сек
.......
Меня прям порадовал такой отзыв на вопросы
Подробно описал все Респект
Первый вопрос возник когда прочитал, что переключаешься на 1-ю передачю на скорости 40 км/ч и перегазовываешь, движку не жалко?

полезно дать движке просраться.
сегодня наконецто завел. оказались залиты свечи. сняли прокалили завели. сначала тупил, обороты сам не держал. прогнал по трассе 160. стал лучше но автомат тупил, на переключениях перегазовывал. к вечеру все нормализовалось.
по ощущениям динамика лучше. может на пользу пошло что свечи залили бензом и за три дня все дерьмо разъелось.
свечи конечно лучше поменять. каталожные у нас стоят по 300р. посмотрю как завтра заведеться.

cc_cc · #53 Сообщение **cc_cc** » 30 дек 2008, 05:05

<SD> писал(а): по ощущениям динамика лучше. может на пользу пошло что свечи залили бензом и за три дня все дерьмо разъелось.
свечи конечно лучше поменять.

Заливал тоже по неопытности свечи в первые крепкие морозы до -30 в этом году.
Постояла ночь в теплом гараже, свечки просушил, завел. Первое время исчез стук гидриков, даже странно, не знаю связано это было с тем что залил свечи или нет (может на фаза луны повлияла

). Прошел почти месяц, гидрики стучат опять.

Splinter17

cc_cc писал(а):
<SD> писал(а): Первое время исчез стук гидриков, даже странно, не знаю связано это было с тем что залил свечи или нет (может на фаза луны повлияла .

Это не фаза луны, просто в масло попало прилично бензина, а бензин имеет свойство очищать гидрокомпенсаторы!

probel · #55 Сообщение **probel** » 09 янв 2009, 20:16

<SD> писал(а): также почти ежедневно на машине разворачивался на асфальте с ручником . а щас зимой сам бог велел.

а тормоза барабаны или диски!?? у меня после таких разворотов на асфальте все эти механизмы типа "швейцарских часов" поламались, до сих пор жду всякие там авто компенсаторы износа колодок и пр., а так вообще диски хочется, жду лета, но не знаю как на дисках ручник работает, только в штатном режиме!??

<SD> · #56 Сообщение **<SD>** » 16 янв 2009, 17:49

сзади барабаны. пока вроде тормозят. колодки еще с японии

АндрейН

probel писал(а):
<SD> писал(а): также почти ежедневно на машине разворачивался на асфальте с ручником . а щас зимой сам бог велел.
а тормоза барабаны или диски!?? у меня после таких разворотов на асфальте все эти механизмы типа "швейцарских часов" поламались, до сих пор жду всякие там авто компенсаторы износа колодок и пр., а так вообще диски хочется, жду лета, но не знаю как на дисках ручник работает, только в штатном режиме!??

С задними дисковыми тормозами, ручник все равно с барабаном.