помогите удар при переключении на D

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Сообщение
Автор
gon
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 09 янв 2009, 01:37
Откуда: Домодедово

помогите удар при переключении на D

#1 Сообщение gon » 12 янв 2009, 01:30

Доброй ночи
Помогите :shock:
Авто MMC Legnum 2,5 ST 6a13 AКПП 4WD
Сегодня ездил весь день всё было нормально, вечером собрался на работу завёл прогрел всё нормально.Включаю D удар такой приличный, включаю R всё нормально, опять включаю D уже толчёк приличный, проехав чуть чуть при переключении едва заметный толчёк остался но только когда на D переключаешся, в остальных режимах всё норально.Передачи переберает нормально едет тоже вроде ни чего(просто не знаю как исправный легнум ездиет поэтому моё субъективное мнение что нормально).Перед этим в течении недели ощущал странный запах гари в районе моторного отсека после езды по городу, но не придал значения думал это от глушителя (там у меня гофра чуток прогорела).И вот я думаю что не спроста этот запах появился а вот сегодня ещё и толчки.
Помогите советом, может кто так уже попадал :(
За 2 недели до этого переберал двигатель, может один из вариантов этой неисправности то что клемы с акб снимали много раз.
Масло чистое гарью не пахнет, недавно менял.

Блин неприятно так тока машину взял, а уже такие проблемы(хоть и не дорого, но обидно до жопы)

Помогите плиз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я в печали

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#2 Сообщение mek » 12 янв 2009, 01:32

Уровень масла в АКПП проверте.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

gon
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 09 янв 2009, 01:37
Откуда: Домодедово

#3 Сообщение gon » 12 янв 2009, 01:39

Уровень масла посматрел тока что вроде по щупу в уровень

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#4 Сообщение mek » 12 янв 2009, 01:40

Как смотрели?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

gon
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 09 янв 2009, 01:37
Откуда: Домодедово

#5 Сообщение gon » 12 янв 2009, 01:41

Щуп вынул и посматрел между HOT и COOlD

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#6 Сообщение mek » 12 янв 2009, 01:45

Надо смотреть уровень на заведённом двигателе на нейтральной передаче, предварительно поводить селектор по всем передачам. Вы так смотрели?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

gon
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 09 янв 2009, 01:37
Откуда: Домодедово

#7 Сообщение gon » 12 янв 2009, 01:45

Ещё заметил одну странность которой не было
При скорости 50 км еду накатом нажимаю на газ и происходит рывок небольшой.Вот

gon
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 09 янв 2009, 01:37
Откуда: Домодедово

#8 Сообщение gon » 12 янв 2009, 01:47

Ну типо того
Я приехал машину не глушил на нетралку поставил и щуп вынул
Уровень посередине

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#9 Сообщение mek » 12 янв 2009, 01:49

Ещё раз обнулите- снятием минусовой клеммы с АКБ. Одно условие- тёплое помешение и прогретый двигатель.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

gon
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 09 янв 2009, 01:37
Откуда: Домодедово

#10 Сообщение gon » 12 янв 2009, 01:51

Спасибо я попробую в гараже завтра
А если это не поможет какие варианты ещё возможны
Мне готовится к ремонту?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#11 Сообщение mek » 12 янв 2009, 01:53

Да .. Возможно.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

gon
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 09 янв 2009, 01:37
Откуда: Домодедово

#12 Сообщение gon » 12 янв 2009, 01:55

А конкретно можно узнать какие узлы могут быть не исправны.
И занимаетесь ли вы лечением таких проблем?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#13 Сообщение mek » 12 янв 2009, 02:00

Коробками не занимаемся.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

gon
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 09 янв 2009, 01:37
Откуда: Домодедово

#14 Сообщение gon » 12 янв 2009, 02:03

Спасибо за консультацию
Будем думать
Может посоветуете кого в Москве толкового по коробкам?
Чтобы по делу и по деньгам не заоблочно

С уважением

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#15 Сообщение mek » 12 янв 2009, 02:04

В Брике спросите. Координаты в соседнем сообщении.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

gon
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 09 янв 2009, 01:37
Откуда: Домодедово

#16 Сообщение gon » 12 янв 2009, 02:05

Спасибо!

Аватара пользователя
Забаненный хлопец
Сообщения: 113
Зарегистрирован: 21 сен 2007, 11:15
Автомобиль: RVR N61W 1,8 GDI, 4G93, 2000 г
Откуда: ТОМСК
Контактная информация:

#17 Сообщение Забаненный хлопец » 12 янв 2009, 08:44

А у меня на холодную небольшой дрыг происходит, после небольшого прогрева. Жить будем или пора задуматься?
Последний раз редактировалось Забаненный хлопец 29 янв 2009, 10:51, всего редактировалось 2 раза.
RVR, N61W, 4G93, 2000 год.

Аватара пользователя
Забаненный хлопец
Сообщения: 113
Зарегистрирован: 21 сен 2007, 11:15
Автомобиль: RVR N61W 1,8 GDI, 4G93, 2000 г
Откуда: ТОМСК
Контактная информация:

#18 Сообщение Забаненный хлопец » 12 янв 2009, 08:45

убрал
Последний раз редактировалось Забаненный хлопец 29 янв 2009, 10:51, всего редактировалось 3 раза.
RVR, N61W, 4G93, 2000 год.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#19 Сообщение mek » 12 янв 2009, 16:30

Забаненный хлопец уберите постеры- или сам удалю вместе с сообщениями.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Аватара пользователя
GreyWolf
Сообщения: 77
Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 11:21
Автомобиль: Galant 2.5 V6 2003г Elegance
Откуда: Архангельск

#20 Сообщение GreyWolf » 13 янв 2009, 01:15

такая же фигня на 6а13
проявляется только на холодном двигателе и при активном вождении.(газ-тормоз-газ)
показывал у нас в специализированном сервисе по АКПП, ничего криминального не сказали.
так и катаюсь, с утра вкл D, если чуствую что не воткнулся, сразу выкл, чтоб удара не было и со второго раза D вкл сразу. метров через 100-200 пробега работает как обычно.
думаю что либо из-за вязкости масла, либо из-за низкого давления масл.насоса в акпп (хотя ХЗ)
вообще конечно неприятно...

если у кого есть какие мысли - делитесь
Летайте... авиасимуляторами!!!

probel
Сообщения: 482
Зарегистрирован: 13 май 2008, 09:49
Откуда: Ижевск

#21 Сообщение probel » 13 янв 2009, 14:01

GreyWolf писал(а):такая же фигня на 6а13
проявляется только на холодном двигателе и при активном вождении.(газ-тормоз-газ)
показывал у нас в специализированном сервисе по АКПП, ничего криминального не сказали.
так и катаюсь, с утра вкл D, если чуствую что не воткнулся, сразу выкл, чтоб удара не было и со второго раза D вкл сразу. метров через 100-200 пробега работает как обычно.
думаю что либо из-за вязкости масла, либо из-за низкого давления масл.насоса в акпп (хотя ХЗ)
вообще конечно неприятно...

если у кого есть какие мысли - делитесь
у меня тоже самое появилось, после того, как я стукнул АКПП об бортик, вообщем по чуть-чуть капает масло, долил - все в норму пришло, даже утром после заводки, через неделю снова повторяется трабл, пойду уровень проверю:) ...
Galant GDI АКПП, 2000, Япония 4G93, EA1A-0306914

Аватара пользователя
GreyWolf
Сообщения: 77
Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 11:21
Автомобиль: Galant 2.5 V6 2003г Elegance
Откуда: Архангельск

#22 Сообщение GreyWolf » 13 янв 2009, 21:34

ну у меня то уровень нормальный, может дело в насосе?
Летайте... авиасимуляторами!!!

Аватара пользователя
Johnson
Сообщения: 202
Зарегистрирован: 14 июн 2008, 20:52
Откуда: Arkhangelsk

Re:

#23 Сообщение Johnson » 21 янв 2009, 22:13

GreyWolf писал(а):такая же фигня на 6а13
проявляется только на холодном двигателе и при активном вождении.(газ-тормоз-газ)
показывал у нас в специализированном сервисе по АКПП, ничего криминального не сказали.
А это где у нас сервис такой? Где то у меня были контакты хорошего спеца по АКПП, если надо могу в личку скинуть
GALANT ES 2002 4G64 2,4 144 USA
LANCER IX 4G18

МисакСаргисов
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 25 дек 2008, 20:31
Автомобиль: IO 1.8 GDI 4G93 H76W-0001682
Откуда: Ереван
Откуда: Ереван

Re: помогите удар при переключении на D

#24 Сообщение МисакСаргисов » 26 янв 2009, 21:50

Добрый день Всем.
У меня так было:слил масло из коробки(картера),снял крышку картера коробки, снял сетку внутри,
хорошо отмыл вроде нормализовалось.Если бы еще узнать как полностью заменить все масло
то думаю станет совсем хорошо.

ssv2
Сообщения: 55
Зарегистрирован: 27 июл 2007, 17:19
Откуда: Псков

Re: помогите удар при переключении на D

#25 Сообщение ssv2 » 27 янв 2009, 23:45

У меня были похожие симптомы на лансере 90 г.в. Съездил к мастерам-местным кулибиным, посмотрели, подкрутили подушки двигателя и все прошло.

alexex108
Сообщения: 675
Зарегистрирован: 03 окт 2006, 15:59
Автомобиль: chariot grandis
Откуда: Москва.
Откуда: москва
Контактная информация:

Re: помогите удар при переключении на D

#26 Сообщение alexex108 » 28 янв 2009, 08:42

Я тоже обращался к спецу по проблеме Удара при переключении в "Д" ответ:
- "Виноваты подушки амортизации двигателя".....
www.mmc-chariot.ru аська 470839493

МисакСаргисов
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 25 дек 2008, 20:31
Автомобиль: IO 1.8 GDI 4G93 H76W-0001682
Откуда: Ереван
Откуда: Ереван

Re: помогите удар при переключении на D

#27 Сообщение МисакСаргисов » 28 янв 2009, 17:56

Добрый день Всем.
Раз уж разговор о коробках то если позволите еще пару вопросов.
1.Моя машина в положении P на спуске катится еще 20см а только потом останавливается,
причем не скользит на снегу или льду а точно катится.Ето что?
2.Как можно заменить масло ПОЛНОСТЬЮ!!!?
Спасибо.

Аватара пользователя
magnit
Сообщения: 289
Зарегистрирован: 07 апр 2008, 20:30
Автомобиль: Ford 2,0 GDI
Откуда: Москва-Алакуртти
Откуда: Москва

Re: помогите удар при переключении на D

#28 Сообщение magnit » 28 янв 2009, 18:41

МисакСаргисов писал(а):1.Моя машина в положении P на спуске катится еще 20см а только потом останавливается,
причем не скользит на снегу или льду а точно катится.Ето что?
А при включении с N на R или D толчок или удар присутствует?
Не ломайте,4G64 GDI

МисакСаргисов
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 25 дек 2008, 20:31
Автомобиль: IO 1.8 GDI 4G93 H76W-0001682
Откуда: Ереван
Откуда: Ереван

Re: помогите удар при переключении на D

#29 Сообщение МисакСаргисов » 28 янв 2009, 19:01

Присутствовал,но после того как я слил масло из картера коробки и промыл
металлическую сетку в картере коробки удар вроде пропал,но ощутимый
толчок при постановке на D или R или 2 или L есть.Как будто задок приседает.

Аватара пользователя
magnit
Сообщения: 289
Зарегистрирован: 07 апр 2008, 20:30
Автомобиль: Ford 2,0 GDI
Откуда: Москва-Алакуртти
Откуда: Москва

Re: помогите удар при переключении на D

#30 Сообщение magnit » 29 янв 2009, 09:46

Может редуктор...
Не ломайте,4G64 GDI

Ответить