MMCLog Пожелания и Доработки

[yava97]

Очень часто рвется связь с ЭБУ

ДА кждые 5ть минут среднем.

[АндрейН]

У меня очень часто связь рвется, чуть ли не каждые 20 секунд. Но есть проблема в электрике автомобиля, тахометр периодически падает на 0, чаще всего в этот же момент связь рвется.
Только что пробовал на другом галанте 4g93, без глюков с тахометром. Такая же картина . Один раз связь продержалась минуты 2.

[mek]

С питанием наверное есть проблеммы. У меня нервётся совсем.

[SergZZZ]

Раз данная проблемма возникает у многих - значит есть где-то недоработка.
Просьба Ежику посмотреть причину возникновения ОЧЕНЬ частых разрывов связи (у меня чуть ли не каждые 20-30 сек. иногда держится связь минут 5).

[Sibo]

С питанием наверное есть проблеммы. У меня нервётся совсем.

Машину года 97-го посмотрите ( речь о GDI ).

[Victorsat]

Раз данная проблемма возникает у многих - значит есть где-то недоработка.
Просьба Ежику посмотреть причину возникновения ОЧЕНЬ частых разрывов связи (у меня чуть ли не каждые 20-30 сек. иногда держится связь минут 5).

Угу, подтверждаю. Проблема имеет место быть.
Машина Pagero io выпуск 10.99

[yava97]

Такая проблема при нажатии на газ частота датчика кислорода подскакивает до 900 герц. Не пойму нормально ли это. Дмитрий Юрьевич подскажите ?

[Ёжик Пых]

По разрывам, давайте систематизировать, если проблема есть, будем решать.
Пожалуйста, укажите:
1. Автомобиль (модель, год выпуска).
2. С какой ошибкой происходит разрыв (желательно скриншот экрана).
3. Короткая спецификация компьютера (тип, частота процессора и объем памяти).

Далее попробуйте связаться с автомобилем с незаведенным двигателем. Если картина изменится, то во время связи, берем рукой за разъем и шевелим несильно в разные стороны. Объясню, у меня по опыту основной причиной разрывов является плохой контакт "вилка-разъем ОБД".
При тестировании блок на столе диагностировался стабильно в течение 3х часов.

[Ёжик Пых]

Такая проблема при нажатии на газ частота датчика кислорода подскакивает до 900 герц. Не пойму нормально ли это. Дмитрий Юрьевич подскажите ?

Во первых вы путаете кислородный датчик с расходомером воздуха. Во вторых, правильно заданный вопрос содержит бОльшую часть ответа. При этом чем конкретней вопрос, тем быстрее и точнее получите ответ. Вопрос должен содержать как минимум наименование, год выпуска, объем мотора автомобиля, чтобы не искать его по профилю и подписи. Также приложенные в любом виде данные диагностики. В вашем случае выложите скриншот графика в этот момент. Дмитрий Юрьевич или Андрей Николаевич посмотрят и ответят, если будет время.
А вообще, вы получили инструмент для доступа к машине. При этом обучать диагностике вроде никто не обещал?
Поэтому сначала скачайте мануал на ваш автомобиль или если нет (япония), такой же двигатель с леворукого аналога. Вам нужен раздел 13 - FUEL. В этом разделе есть подраздел DATA LIST REFERENCE TABLE. В нем указаны все допустимые параметры и их отклонения. После этого, обнаружив несоответствия, спрашивайте.

P.S. Как пользоваться графиками, если кто не разобрался. Связываетесь с ЭБУ. Выделяете нужные параметры в главном окне. Нажимаете галку "график". В открывшемся окне правой кнопкой выбираете нужные параметры и жмете "Старт".

[DMITRIY_VLD]

Машина - RVR N71w 97г. 4G93GDI
ноутбук - asus core2duo 1гб памяти
При работе двигателя - связь рвется при включенном зажигании - нет:)

[yava97]

Такая проблема при нажатии на газ частота датчика кислорода подскакивает до 900 герц. Не пойму нормально ли это. Дмитрий Юрьевич подскажите ?

Во первых вы путаете кислородный датчик с расходомером воздуха. Во вторых, правильно заданный вопрос содержит бОльшую часть ответа. При этом чем конкретней вопрос, тем быстрее и точнее получите ответ. Вопрос должен содержать как минимум наименование, год выпуска, объем мотора автомобиля, чтобы не искать его по профилю и подписи. Также приложенные в любом виде данные диагностики. В вашем случае выложите скриншот графика в этот момент. Дмитрий Юрьевич или Андрей Николаевич посмотрят и ответят, если будет время.
А вообще, вы получили инструмент для доступа к машине. При этом обучать диагностике вроде никто не обещал?
Поэтому сначала скачайте мануал на ваш автомобиль или если нет (япония), такой же двигатель с леворукого аналога. Вам нужен раздел 13 - FUEL. В этом разделе есть подраздел DATA LIST REFERENCE TABLE. В нем указаны все допустимые параметры и их отклонения. После этого, обнаружив несоответствия, спрашивайте.

P.S. Как пользоваться графиками, если кто не разобрался. Связываетесь с ЭБУ. Выделяете нужные параметры в главном окне. Нажимаете галку "график". В открывшемся окне правой кнопкой выбираете нужные параметры и жмете "Старт".

Да написал не то датчик извените . Опыта маловато чтобы взять и сразу начать диагностику автомобиля. В вопросах которые в дальнейшем будут адресованы к вам постараюсь включать большую часть ответа. Но хотябы название (на русском) кнопочек и галочек всё же хочется увидеть, я думаю не мне одному. На счёт плохого контакта вы правы, пошевелиш не вылетает. И где можно скачать такой мануал на английском, подскажите плиз.

[Neos]

Проблема действительно имеет место быть. Чем старше авто, тем более частые обрывы связи.

Ноут: 1,6 гГц. 1Г-оператива. два ядра АМД. Asus Aspire.

На моём 4G94 всё неплохо, ну разве что один раз связь за весь сеанс(10 мин.) пропадёт.
На втором гале ЕА7А тоже всё неплохо.

А вот на 4G93-х просто беда.
ЕА1А-0011454 1996год.(вторая декада декабря ) Связь рвётся через каждые 5 секунд, иногда, если повезёт продержится 10 секунд.
ЕА1А-0205844 1999 год. Здесь несколько получше, если можно так сказать. Только успеешь все галочки расставить и всё обрывается. Примерно 10-15 секунд держится связь.

Плохой контакт исключается. Всё зачищено, смазано, вытерто. Контакты блестят.
Есть зависимость от работающего ДВС. При заведённом связь держится плохо, при заглушенном лучше, но всёравно обрывается.

[Sibo]

Neos+1. Всё раз в раз.
Ноут :RoverBook
Проц:1.8 GHz Intel Core2duo
Оператива:1 гиг.
Винда:XP SP3.
Ёжик Пых
Ошибка №1 при обрыве связи.

[АндрейН]

Галант EA1A0101128 сентябрь 97г, 4G93.
При заглушеном связь не рвется.
При заведенном, очень часто , но иногда бывает минуту держится.
Error: ECU connection lost...
Ноутбук: HP530 Intel Celeron 1.86 MHz, 512 Mb, XP Sp3.

[Lukich]

Lancer X 2007 г. 1,5л механика и Паджеро 2008 г Di-D не взялись... написал что-то про скорость порта или неподдержание ЭБУ... это поправить можно?
Монтеро Спорт 2001 взялся , но не показал графики, галочки были поставлены в четырех параметрах. Что-то не так делаю?
ПС.
Пора бы уже начать составлять совместными усилиями ФАК по работе с логгером.
Например, с какими машинами адаптер будет дружить, а с какими нет...

ППС с графиками разобрался "P.S. Как пользоваться графиками, если кто не разобрался. Связываетесь с ЭБУ. Выделяете нужные параметры в главном окне. Нажимаете галку "график". В открывшемся окне правой кнопкой выбираете нужные параметры и жмете "Старт"."

[АндрейН]

Галант EA1A0101128 сентябрь 97г, 4G93.
При заглушеном связь не рвется.
При заведенном, очень часто , но иногда бывает минуту держится.
Error: ECU connection lost...
Ноутбук: Samsung Celeronm M 1.40 MHz, 256 Mb, XP Sp2.

[mek]

У меня логер установлен на ACTIA(mut-3). Обрывов связи нет пока ни наодной машине. Сегодня, к примеру, смотрел 1999джедай, 1998джедай, 2005MPI, 2007г MPI. Каждая на связи стояла не менее 10мин в разных режимах.
Может это вам поможет?

[DMITRIY_VLD]

У меня есть предположение, что кабель надо заключить в оплетку, а на конец - одет ферритовое кольцо. Как опробую - напишу

[Sibo]

Может это вам поможет?

Чем ? Драйвер у всех одинаковый .
А вот истина похоже здесь :

У меня логер установлен на ACTIA(mut-3).

и здесь

У меня есть предположение, что кабель надо заключить в оплетку, а на конец - одет ферритовое кольцо. Как опробую - напишу

У вас яно вход порта лучше защищён.

[Ёжик Пых]

Картина примерно проясняется. Не надо только пожалуйста ничего экранировать, ЮСБ кабель и так в экране .
Будет немного изменена логика работы софта. Дело в том, что сейчас за основу взята логика МУТа, а именно при первом же неверном ответе ЭБУ на запрос, устанавливается флаг "отсутствие связи с ЭБУ". При этом убрана задержка опроса параметров как в МУТе, за счет чего и получена скорость до 200 сэмплов в сек. При работающем двигателе процессор ЭБУ более нагружен, поэтому может не попадать во временное окно ответа.
В следующем релизе сделаем по крайней мере 3 попытки получения ответа прежде чем принять решение, что ЭБУ вышел из диагностической сессии.

[mek]

У меня скорость меньше- 110-150сэмплов. ACTIA вряд ли виновата в стабильности. А вот программ в этом компьютере всего две- MUT-3 и логер. Провод юсб я использую пятиметровый и меняю раз в три месяца. Покупаю самый дорогой из доступных. Логер через обычный переходник подключаю к этому проводу.
Сегодня удалось трека джедайного 2003г помучать логером. Примерно 20мин непрерывно- ни одного сбоя.

[DMITRIY_VLD]

Ждем доработок софта:)

[SergZZZ]

И небольшого (а лучше большого ) мануала по параметрам которые показывает логгер...

[Mikhail]

SergZZZ
Мануал к машине вам в помощь. Там все есть.

Ёжик Пых
только одно нужно обучение дросселя. Вчера попал помыл на галанте дроссель а он как давай глючить аж жуть отправил к офф. Они обучили и все

[yava97]

На ноутбуках с маленькой диагональю окно логера не влазиет в экран монитора. Добавте функцию изменения размеров окна логера.

[mek]

EA с майвек 6A12. Скорость 60сэмплов. При измерении мгновенной коррекции в графике- получил первый обрыв связи при резкой перегазовке. 1998г выпуска.

[SergZZZ]

SergZZZ
Мануал к машине вам в помощь. Там все есть.

Ёжик Пых
только одно нужно обучение дросселя. Вчера попал помыл на галанте дроссель а он как давай глючить аж жуть отправил к офф. Они обучили и все

Я имею ввиду мануал к программе Логгер - что например означает 5A.Lrn A/F B/B1 или 6A.Knock retard? В мануале на авто такого точно нет.

[Mikhail]

ЕКсть конечно там , называется дата лист там указаны допустимые значения В разделе 13 Fuel system

[SergZZZ]

ЕКсть конечно там , называется дата лист там указаны допустимые значения В разделе 13 Fuel system

Может у меня урезанный мануал, но такого найти не могу (у меня в PDF файле, называется 4g64gdi_4g93gdi.pdf). Дайте ссылку на полный, где есть 13 раздел

[mek]

http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=44 внизу.