Не можем завести 6G74

[Atlus]

В общем попало авто с диагнозом "замерз" авто правый паджеро коротыш 3500 6G74 GDI с насосом MD367152
Отогрел, цилиндры подул, компрессию восстановил. Не заводится, даже не пытается схватывать. Искра есть, топливо в ТНВД поступает. После долгих попыток завести заливает свечи, ошибок нет (отключал датчик коленвала - появилась соответствующая ошибка, а то подумал что мозги спеклись), драйвер форсунок "визуально" в порядке, ГРМ по меткам совпадает. Сканера на данный момент нет завтра буду смотреть датчик коленвала, а если не он, даже не знаю что делать. Эмобилайзер и сигу отключил (думал что дело в них). Электро-проводку проверил - в норме. Настораживает поведение дроссельной заслонки - она постоянно находится в чуть приоткрытом состоянии и при запуске не двигается, при выключении зажигания заслонка закрывается полностью затем полностью открывается и возвращается в исходное положение. Я с этим мотором первый раз столкнулся .
Где и что может быть причиной? Что проверить. Со сканером просто так вышло

[Rais]

Дроссель в порядке,так и должно быть.

[MTM38]

Снимай глушитель от приемных "штанов". Да и заведешь не глуши минут 5-10. После глушитель на место и машину на улицу или надевайте противогазы.

[Atlus]

Дроссель в порядке,так и должно быть.

Спасибо, буду знать теперь =)

Снимай глушитель от приемных "штанов". Да и заведешь не глуши минут 5-10. После глушитель на место и машину на улицу или надевайте противогазы.

Так и сделаю, но после того как датчик гляну, один фиг навесное скинул уже =)

[MTM38]

это какой датчик

[MTM38]

если коленвальный то зря. машину заливает, а без него горючки бы не было

[Atlus]

если коленвальный то зря. машину заливает, а без него горючки бы не было

есть! отставить колендатчик

[MTM38]

у меня вчера Шарика притащили, замерз. Ничего с ним кроме свечей и продувки не делал. открутил глушак. Начал заводить с педалькой помогая. Он как шандарахнул в выпуск, дальше кашель сопли, слезы и нихрена не видно

[Atlus]

Ну в общем снял выпуск как говорилось, но все равно не завелась, чуть схватывает и все - как будто на втором обороте искра пропадает. Хотя искра есть постоянно

[MTM38]

Цилиндры надо продуть в течении 30 сек каждый пистолетом с компрессора. Далее через свечное отверстие в каждый цилиндр заливает по 20 мл моторного масла. Лучше свежего. ждем минут 15 и проворачиваем коленвал от руки за шкив (4 -6 оборотов). Ждем еще 2 минуты.
Теперь отключаем блок управления инжекторов и стартером крутим секунд 4-5 без свечей.

вставляем свечи зажигания (очищенные и сухие) на место и подсоединяем разъем блока управления форсунками. Начинаем заводить, при этом немного (10-15%) нажимаем педаль газа. Первая прокрутка не более 2-х сек. Вторая и следующая дольше.

Теперь о свечах - советую на время запуска поставить новые свечи из дешевого ряда. Тут главное не марка а в большей степени чистые электроды.

И еще момент - ВСЕ ОПИСАННЫЕ ОПЕРАЦИИ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННОЙ АКБ и в ТЕПЛОМ БОКСЕ!

Отпишитесь что получится.

[Atlus]

Проделывал все почти так же, продувал цилиндры пистолетом минут по пять =\ далее масло с дозатора, раздувал опять же пистолетом, в ручную и стартером не крутил, бокс теплый плюс прогревал впускной техническим феном, свечи денсо новые иридий, родным ирискам год.
Завтра перед сборкой проделаю все в точь как вы описали. Очень надеюсь что случится чудо.
ПС. Скидывал впускной - зондировал клапана, сажа есть но не в критичном состоянии, джидаи еще бегают и заводятся в таком состоянии. Интересно что авто было совершенно адекватно когда бегало. эко режим работал как полагается, авто заводилось, хотя приколы с "замерзанием" бывали, повышенного расхода не наблюдалось, потери мощности так же не наблюдалось. Пыж просто умер =(

[MTM38]

а год какой у Пыжика? Дай номер кузова, комплектацию гляну.

Свечи заливает или нет в тепле?

[Sibo]

MTM38 Вам этого разве мало ?

В общем попало авто с диагнозом "замерз" авто правый паджеро коротыш 3500 6G74 GDI с насосом MD367152

[MTM38]

не заметил

[Atlus]

Год 99, в тепле при долгих попытках завести авто заливает свечи.

[shpuntik]

На чудо надейся, а сам не плошай!
Хватит наверное заниматься самоистязанием. Снимите осцилограмму ДПКВ и ДПРВ, картинку в студию. Иначе после всех попыток завести ещё и стартер с АКБ менять придётся.
Или с осцилом так же как и со сканером???

Не можем завести 6G74

Сначала нужно отремонтировать, а потом заводить.

[Atlus]

На чудо надейся, а сам не плошай!
Хватит наверное заниматься самоистязанием. Снимите осцилограмму ДПКВ и ДПРВ, картинку в студию. Иначе после всех попыток завести ещё и стартер с АКБ менять придётся.
Или с осцилом так же как и со сканером???

И с ним тоже
Завтра попробую раздобыть сканер у соседей а то мой ток в феврале появится =\

[Atlus]

Со сканером ни чего не вышло их диагност сообщил что проверять не заведенное авто это бред, флаг ему в руку...
Продолжаю в том же духе, проверил диодами форсунки, ни чего. ни каких мерцаний, мультимер тоже ни чего не показал, я надеюсь правильно запомнил что провода с форсунки, на фишке которая на впускном коллекторе с двенадцатью проводами, идут по парно?
в общем мультимер показал между проводами 0, между проводом и массой 0,5 вольт, диоды не вспыхнули вообще. Бред какой-то.
Дальше по проводке идет драйвер, тот как то странно жужжит, визуально целый, мультимером потыкал вроде все живое, кроме кондера на 330 первого от разъема, тот очень очень долго "набирается", но возможно так и должно быть, хотя.....
Жужжат катушки индуктивности.
Вот при таком осмотре (сам понимаю что без сканера там делать нефиг) все сходится на датчике колен вала, тогда каким образом он умудряется залить свечи и почему нет ошибки
Еще вроде на таких пыжах должен был стоять штатный эмобилайзер.... но я не нашел ни каких следов....
Проверил вольтаж с датчика давления топлива, на обороте 5-6 стартера, мультимер показал 2,2 вольта росло дальше... по нему так же можно определить давление как и на 4G93?
Короче я уже вешаюсь.

[Atlus]

Сколько вольт на открытие форсунки подается?
Связанные датчики с работой форсунок?
Может ли датчик пропусков зажигания как то способствовать сбою синхронизации зажигания? Или же искры не будет совсем?
Я уже просто хочу отдать авто в другой сервис где его по человечески диагностируют (но хотелось бы чтоб он уехал своими "ногами") - раз уж пока нет оборудования.... будет но позже =\ не буду же я авто месяц держать
А искать иголку в стоге сена можно долго

[Sibo]

Ээх..
да не парьте мозги ни себе ни машине. Датчик колена скорее всего непричём. Иммобилайзера на этих автомобилях небыло. Поставьте машину в тёплый бокс , выкрутите свечи , продуйте цилиндры , дайте постоять часа три , вкрутите новые свечи от десятки и 10 против одного , машина заведёться. Только не ленитесь со свечами , ставьте новые , потом поменяете на родные , поверьте , это действительно важно.

[Atlus]

Ээх..
да не парьте мозги ни себе ни машине. Датчик колена скорее всего непричём. Иммобилайзера на этих автомобилях небыло. Поставьте машину в тёплый бокс , выкрутите свечи , продуйте цилиндры , дайте постоять часа три , вкрутите новые свечи от десятки и 10 против одного , машина заведёться. Только не ленитесь со свечами , ставьте новые , потом поменяете на родные , поверьте , это действительно важно.

Так и делал в принципе причем уже раз восемь, на лицо явная неисправность. На боковых стеклах наклейка с попонии "engine immobilizer" вот она меня и смущает.

[MTM38]

если иммик стоит родной то он не будет переливать машину. Попробуйте датчик неисправного состояния зажигания снять и вместо него поставьте перемычку. Продуйте и опять попробуйте завести.

[Atlus]

Там четыре провода, какие именно перемыкать?

[MTM38]

Там четыре провода, какие именно перемыкать?

не помню на вскидку. есть схема его подключения?

[Sibo]

Я помню , только объясните мне зачем его перемыкать ? Его задача плюс на катушки кинуть , всё . Искра есть ? Если есть зачем над датчиком изгаляться ?

[MTM38]

как вариант на залитых свечах глюк может быть. По аналогии с КЗ выхода вторички.
Я понимаю что близка идея к бреду, но может стоит проверить? У меня на демане с 72-м GDI был такой прикол, но у него прыгала стрелка тахометра немножко. Без датчика заводилась куда лучше.

[Alex58]

Снимите осцилограмму ДПКВ и ДПРВ, картинку в студию.

И хорошо бы картинку давления в цилиндре вместе с ДПКВ

[mek]

Может проверить болт коленвала- который мог отвернутся и сбить пластину датчика коленвала?

[Lukich]

В общем, думаю, надо все делать по букварю - свечи - искра - метки ГРМ - совпадение- компрессия -

[Rais]

В общем, думаю, надо все делать по букварю - свечи - искра - метки ГРМ - совпадение- компрессия -лёд внутри глушителя

Это если в боксе не отгревали