Форсунки или еще что-то

[kav-31]

Mek! Прошу помощи! По утрам, особенно в сырую погоду плохо заводится двигатель, только с 3-4 раза. Когда схватывает, сразу низкие обороты, где-то 800-900, секунд через 5 начинают плавно подниматься до 1400-1500. После прогрева опускаются до 800. После начала движения и нажатия педали газа, машина не разгоняется, а как-бы упирается. После прогрева до рабочей температуры, начинает ехать более менее нормально. В чем может быть причина? Свечи и провода менял 2 тыс назад. Дроссель и фильтр на насосе чистил. Может форсунки? Чем лучше их чистить: химией или ультразвуком? Где-то читал, что последний разрушает изоляцию катушек?

[aicman]

Датчик температуры?

[kav-31]

Датчик температуры чего?

[mek]

Давление топлива проверте из бака. Удобнее через обратку. Отсоедините шланг обратки с топливной рейки и посмотрите сколько бензина выльется в мерную посуду за одну минуту на х.х. Должно вылится 2литра.

[kav-31]

Спасибо за совет! Проверю отпишусь.

[ripko]

а с GDI такой тест пройдёт? или ТНВД сам весь бензин засосёт?
а то у меня обороты на хх плавают, пробовал отключить фишку от бензонасоса в баке, так ситуация вообще никак не изменилась. ездит так же, вибрирует так же.

[shpuntik]

а с GDI такой тест пройдёт?

Нет.

[ripko]

а то что машина работает даже с выключенным бензонасосом - тоже нормально?

[shpuntik]

На хх да, работает без насоса.

[stasteplinsk]

А как на GDI проверить нормально ли работает насос, который в баке???!

[ripko]

+1, тоже интересно

[mek]

Можно подключить манометр и проверить давление.

[stasteplinsk]

а какое давление должно быть? И какой манометр надо купить что бы там померить (фирма/модель)?

[mek]

У меня Snap-On. Что у других- незнаю. Перед тнвд 0.35мпа.

[stasteplinsk]

Спасибо.

[stasteplinsk]

А в каких магазинах вообще искать такой манометр, уже на районе обошёл все строительные магазины и авто запчастей, ни у кого нету...?(((

[Alex58]

а с GDI такой тест пройдёт?

Нет.

Это смотря какой GDI. С регулятором в баке - согласен, а с выносным регулятором и соответственно фильтром пройдет.

[Alex58]

А в каких магазинах вообще искать такой манометр, уже на районе обошёл все строительные магазины и авто запчастей, ни у кого нету...?(((

Такие вещи продаются на фирмах по продаже диагностического оборудования и стоит не хило. Можно купить любой манометр до 10 бар (газосварка, водяной и т.д.), но придется сделать тройник (вход, выход, манометр) и штуцер-переходник.
Может проще найти диагноста с оборудованием.

[stasteplinsk]

А в каких магазинах вообще искать такой манометр, уже на районе обошёл все строительные магазины и авто запчастей, ни у кого нету...?(((

Такие вещи продаются на фирмах по продаже диагностического оборудования и стоит не хило. Можно купить любой манометр до 10 бар (газосварка, водяной и т.д.), но придется сделать тройник (вход, выход, манометр) и штуцер-переходник.
Может проще найти диагноста с оборудованием.

У меня регулятор давления на фильтре под капотом, за обсорбером, там снизу одна трубка на фильтр идёт а сверху дофига трубок и регулятор давления! Так вот как мне давление померять, у нас в городе нет диагностов которые манометром могут померять, вот я и думаю купить де нить манометр и тройник к нему!???? аопрос де купить теже для газосварки...? и Как всё же померять?

зы: что за штуцер-переходник????!

[Alex58]

Я видел такие в хоз-товарах и на рынке. Тройник не купите - делать надо. Конструкция любая исходя из ваших возможностей и полета конструкторско-технической мысли. На Каризме (и на Галанте тоже) удобней мерить на насосе, хотя корректней перед ТНВД (после фильтра), но там тройник сложнее делать. Чтобы понятней было - поднимите задний диван, увидите лючок, снимите (4 самореза), под ним увидите шланги. Два со стрелочками на штуцерах - выход с б/бака (подача с б/насоса в магистраль) и вход в бак (обратка). Соединения быстросъемные. Чтобы рассоединить надо нажать на кнопочки-фиксаторы (по бокам соединения) и "стащить" шланг со штуцера. Вот в этот разрыв и надо подсоединить тройник, чтобы бензин шел через него (вход-выход), а третий конец тройника на манометр. Гладкий штуцер с б/бака соединяем с тройником шлангом, а чтобы другой конец быстросъема соединить с тройником надо сделать штуцер. Для этого идем к токарю и пусть выточит трубочку. С одной стороны диаметром гладкого штуцера (ее вставите в быстросъем, а там есть уплотняющее кольцо), а с другой "елочку" под шланг к тройнику. Кстати, если этот штуцер со шлангом вставить в быстросъем обратки, то можно посмотреть производительность насоса (только подачу соедините). Манометр к тройнику сами сообразите. И ваще можете с дигностами скооперироваться. Это в ихних интересах и у них все равно что-то должно быть (манометр и т.п.), а от вас ценная инфа и объект для измерения (Каризма).
Если будет 3-ий шланг (на Каре не помню), но обычно резиновый - это с адсорбера (он вам не нужен).
Внимание:
Все шланги на штуцерах фиксировать надежными хомутами.
Перед рассоединением быстросъема откройте пробку б/бака, чтобы стравить возможное давление паров и закройте.
С магистрали и с фильтра будет сливаться немного бензина - приготовьте ветошь и в нее сливайте.
Всех помощников с сигаретами - НАХ!!!
ПРИ ИЗМЕРЕНИИ ДАВЛЕНИЯ - ШТУЦЕР В БЫСТРОСЪЕМЕ ДЕРЖАТЬ РУКАМИ, ЧТОБЫ НЕ ВЫДАВИЛО ДАВЛЕНИЕМ! НУЖЕН ПОМОЩНИК.

[stasteplinsk]

Спасибо за такой открытый ответ!) Шланга 2, уже снимал их когда чистил сеточку на насосе...
Вопрос: почему нельзя мерять давление после фильтра под капотом, ведь нас интересует нормальное давление подаваемое на ТНВД, а не на фильтр (фильтр менял пару недель назад, купил дорогой за 1т.р. ФРАМ)? И ещё вопрос, там ведь низкое давление, врятли трубочки снимутся с 3-ка сами по себе...)

[Alex58]

У чистого фильтра достаточная пропускная способность и давление до него и после будет практический одинаковым.

На Каризме (и на Галанте тоже) удобней мерить на насосе, хотя корректней перед ТНВД (после фильтра), но там тройник сложнее делать.

Если есть возможность делайте переходник на ТНВД или попробуйте после фильтра тройник подключить.

И ещё вопрос, там ведь низкое давление, врятли трубочки снимутся с 3-ка сами по себе...)

А что помешает выдавить штуцер, даже если будет сила токо в 1 - 1,5 кг? Мое дело предупредить, а экспериментировать можно скоко угодно, но вдвоем. У меня выдавливает.

[stasteplinsk]

нашёл манометр только для давления в 0,35МПа, для 4-5Мпа сказали что таких нету и вряд ли у кого будут, ибо оч большое давление...(

[Alex58]

10 бар= 1 МПа. Вам для низкого давления достаточно 1 Мпа=10 бар. Даже 5 пойдет, но лучше запас. У меня для выокого давления ТНВД-1 = 200 бар.
Так что бывает и 100 и 200 бар. Не там спрашивали.