Проблема с 4G64
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
zalim143
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: 04 май 2008, 16:54
- Автомобиль: Галант 4G64 Американец 2003г.
- Откуда: Нальчик
- Откуда: Нальчик
Проблема с 4G64
Здравствуйте все!
Поменял свой галант Е33А 1992гв на ЕА3А 2003гв. Вчера пригнал. Была порвана подушка двигателя задняя и двиг ложился на лыжу. Была очень сильная вибрация при троганье и звуки при постановке коробки в ДРАЙВ. Подушку заменил, но вибрация не ушла полностью. При троганье осталась. И на разгоне такой мощный гул, что уши закладывает. Когда перед покупкой делал диагностику двигателя сказали, что шибок нет. На след. день появилась надпись "engine servis soon". Я так понимаю, это американский аналог "чек энджин"? Может ГРМ перескочил? Может это вызывать вибрацию и гул и как это определить?
P.S. И если у кого есть вышлите пожалуйста Руководство по ремонту и эксплуатации на эту машину. А то еще ничего по ней не знаю. Спасибо.
Поменял свой галант Е33А 1992гв на ЕА3А 2003гв. Вчера пригнал. Была порвана подушка двигателя задняя и двиг ложился на лыжу. Была очень сильная вибрация при троганье и звуки при постановке коробки в ДРАЙВ. Подушку заменил, но вибрация не ушла полностью. При троганье осталась. И на разгоне такой мощный гул, что уши закладывает. Когда перед покупкой делал диагностику двигателя сказали, что шибок нет. На след. день появилась надпись "engine servis soon". Я так понимаю, это американский аналог "чек энджин"? Может ГРМ перескочил? Может это вызывать вибрацию и гул и как это определить?
P.S. И если у кого есть вышлите пожалуйста Руководство по ремонту и эксплуатации на эту машину. А то еще ничего по ней не знаю. Спасибо.
-
zalim143
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: 04 май 2008, 16:54
- Автомобиль: Галант 4G64 Американец 2003г.
- Откуда: Нальчик
- Откуда: Нальчик
Re: Проблема с 4G64
Еще вопрос. Это GDI или нет? Надписей никаких нет.
-
Den_1976
- Сообщения: 153
- Зарегистрирован: 11 сен 2007, 19:00
- Автомобиль: Chariot, 98г, 4WD, 4G64
- Откуда: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Re: Проблема с 4G64
Гул в машине, это значит когда меняли ремень ГРМ, то не выставили балансирный вал по метке. Их в двигателе 2, надо выставлять по меткам. И 4G64 - это GDI. У меня такой же движок.
Re: Проблема с 4G64
Стоит посмотреть метки ГРМ, конечно, могли напутать с балансирными ремнями. 4Г64 разные были, у америкосов - не ГДИ - а МПИ... Сервис энджин сун - да - это аналог чек энджин - то есть ошибка есть в моторных мозгах - надо сканироваться.
-
zalim143
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: 04 май 2008, 16:54
- Автомобиль: Галант 4G64 Американец 2003г.
- Откуда: Нальчик
- Откуда: Нальчик
Re: Проблема с 4G64
Вибрация сильная появляется в момент троганья. С холостых до 1000-1300об. И на 3000-4000 вообще сильный становится. Плюс заметил, что холостые примерно 900-1000об. стали, а когда ставишь драйв или Реверс падают до 700-650. Это с чем может быть связано?
-
zalim143
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: 04 май 2008, 16:54
- Автомобиль: Галант 4G64 Американец 2003г.
- Откуда: Нальчик
- Откуда: Нальчик
Re: Проблема с 4G64
Еще. Покачал небольшим рычагом правую подушку двигателя, она очень мягкая, хотя разрывов не видно. Левая под аккумулятором, не добраться просто так. Разве подушки не должны быть жесткими? Как они колебания гасят?
- mek
- admin
- Сообщения: 29697
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: Проблема с 4G64
Вначале с балансиром разберитесь. Большая часть вибраций и гулов сразу уйдёт.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Den_1976
- Сообщения: 153
- Зарегистрирован: 11 сен 2007, 19:00
- Автомобиль: Chariot, 98г, 4WD, 4G64
- Откуда: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Re: Проблема с 4G64
У меня тоже был сильный гул и вибрация, после того как один "мастер-супер" ГРМ менял, я потом сам по меткам все выставлял, гул и вибрация исчезли. Потом уже подушки смотри.
-
zalim143
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: 04 май 2008, 16:54
- Автомобиль: Галант 4G64 Американец 2003г.
- Откуда: Нальчик
- Откуда: Нальчик
Re: Проблема с 4G64
Спасибо!
А насчет "Руководства по ремонту" для этой машины? Ни у кого не завалялось?
А насчет "Руководства по ремонту" для этой машины? Ни у кого не завалялось?
-
Den_1976
- Сообщения: 153
- Зарегистрирован: 11 сен 2007, 19:00
- Автомобиль: Chariot, 98г, 4WD, 4G64
- Откуда: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Re: Проблема с 4G64
Напиши адрес своей почты, я тебе вышлю, там все наглядно нарисовано где метки и т.д.
-
zalim143
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: 04 май 2008, 16:54
- Автомобиль: Галант 4G64 Американец 2003г.
- Откуда: Нальчик
- Откуда: Нальчик
Re: Проблема с 4G64
deneb.zalim@mail.ru
Огромное спасибо!
Огромное спасибо!
-
zalim143
- Сообщения: 142
- Зарегистрирован: 04 май 2008, 16:54
- Автомобиль: Галант 4G64 Американец 2003г.
- Откуда: Нальчик
- Откуда: Нальчик
Re: Проблема с 4G64
Разобрался. Проблема была в задней подушке. Точнее в ее креплении. Родное было обломано и "кулибины" поставили гнутую пластину из 1,5мм стали. Закрепили на 1 болт сбоку. Вот она и разболталась сразу. Двиг почти лег на лыжу и болтался при троганье. В общем пришлось изготовить новое крепление из стали 3мм с раскосом и 2-хточечным креплением. Теперь все в норме. Спасибо!!!
-
tissin
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 02 окт 2010, 09:59
- Автомобиль: Shariot MX Selekt 2,4 GDI 98
- Откуда: Павлодар
Re: Проблема с 4G64
скинь и мне пожалуйста руководство по ремонту tissin@mail.ru