Вопрос по АКПП

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Аватара пользователя
SHAKAL
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 23 ноя 2009, 09:54
Автомобиль: Galant EA1A 4G93 GDI 1997 г.
Откуда: Краснодар

Вопрос по АКПП

#1 Сообщение SHAKAL » 09 дек 2010, 08:17

Ситуация такая: при движении во время переключения передач коробка как бы включает нейтралку а двигатель повышает обороты, и только через пару секунд включается следующая передача. Вопрос: что это может быть?

Аватара пользователя
Японец
Сообщения: 719
Зарегистрирован: 14 мар 2010, 22:46
Автомобиль: Galant 1.8 '98, EA1A-0202883
Откуда: Прокопьевск
Откуда: Прокопьевск
Контактная информация:

Re: Вопрос по АКПП

#2 Сообщение Японец » 09 дек 2010, 08:48

Может фрикционам хана, буксует. А кик-даун как работает?
джедай не хуже веера, ТНВД есть (взамен турбин)

Аватара пользователя
SHAKAL
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 23 ноя 2009, 09:54
Автомобиль: Galant EA1A 4G93 GDI 1997 г.
Откуда: Краснодар

Re: Вопрос по АКПП

#3 Сообщение SHAKAL » 09 дек 2010, 08:53

кик даун в норме. проблема проявляется не часто в ручном режиме переключает нормуль.

Аватара пользователя
SHAKAL
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 23 ноя 2009, 09:54
Автомобиль: Galant EA1A 4G93 GDI 1997 г.
Откуда: Краснодар

Re: Вопрос по АКПП

#4 Сообщение SHAKAL » 09 дек 2010, 09:04

может необходимо отрегулировать датчик TPS? он влияет на работу АКПП?

Zub-er
Сообщения: 63
Зарегистрирован: 15 июн 2010, 18:41
Автомобиль: Galant e56a 4g64 LS
Откуда: Нальчик

Re: Вопрос по АКПП

#5 Сообщение Zub-er » 10 дек 2010, 00:28

у мну было такое же, уж было обос****по полной, но потом подстроил чуток TPS, после таких глюков не было. НО! у мну проявлялось при переключении со 2 на 3 передачу и как у тебя иногда. При сильном разгоне пробуксовок не было. Удачи!

Аватара пользователя
yw82
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 12 дек 2010, 07:42
Автомобиль: Legnum 1.8 4G93 EA1W 2000г.в
Откуда: Тюмень
Откуда: Тюмень

Re: Вопрос по АКПП

#6 Сообщение yw82 » 13 дек 2010, 17:50

Здравствуйте, не хочется заводить новую тему, поэтому спрашиваю сдесь!!! Недавно приобрёл данную машину, имеется такая проблемма, в режиме кик-дауна, когда резко педаль в пол, коробка скидывает с 4-й сразу на 1-ю, обороты в районе 6000 :shock: но когда нажимаешь понежнее, или резко нажал потом чуть приотпустил, всё в норме, скидывает как положено на 3-ю или 2-ю. В ручном режиме всё прекрасно. Переключения все мягкие, без задержек и рывков. Прежний хозяин сказал, что коробку менял, контракт поставил. Подскажите пожалуйста в чём причина. Привод дроселя тросиком.

САЙЛАС
Сообщения: 597
Зарегистрирован: 26 дек 2009, 19:48
Автомобиль: LEGNUM GDI 1,8/4WD/4G93/98г.в.
Откуда: ЕКАТЕРИНБУРГ

Re: Вопрос по АКПП

#7 Сообщение САЙЛАС » 13 дек 2010, 19:11

На 4-ой передаче можно ехать 40км/ч, а можно и 120. АКПП со своими мозгами, и как она переключает передачи-зависит от стиля езды. На небольшой скорости, при резком и до упора нажатии на педаль газа, переключение с 4-ой на 1-ую-вполне нормально.

Аватара пользователя
yw82
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 12 дек 2010, 07:42
Автомобиль: Legnum 1.8 4G93 EA1W 2000г.в
Откуда: Тюмень
Откуда: Тюмень

Re: Вопрос по АКПП

#8 Сообщение yw82 » 13 дек 2010, 21:50

Нет, с 4-й на первую я имел в виду при обгонах, т.е скорость на 4-й приличная 100-120 км/ч. Приэтой скорости я думаю максимальный сброс только на 2-ю. На счёт 40 км/ч я в курсе!!!

Ответить