АКПП и обороты
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Barsiik
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 01 янв 2011, 15:50
- Автомобиль: Diamante 2.5 ''96''
- Откуда: Челябинск
АКПП и обороты
Купил машину заехал на сервис масло в автомате поменять а там оказалось трубки от акпп к радиатору обломлены и сделаны в круг т.е. акпп работает в круг без радиатора зачем это сделано было? при чем автомат работает нормально без рывков толчков и тому подобное Также интересует заводишь автомобиль сначала обороты в норме а потом резко падают если не дать газу то глохнет тоже самое на светофорах и при медленной езде началось не с того не с сего приехал в свой город и заправился другим бензином может дело в нем???
- Забаненный
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 26 апр 2010, 01:51
- Автомобиль: EA2A MPI 4G63 SOHC АКПП '97
- Откуда: Полтава
- Откуда: Полтава
- Контактная информация:
Re: АКПП и обороты
Обязательно поставь радиатор для АКПП. Мицубисивские АКПП очень чуствительные к перегреву.
Я себе поставил в Галант дополнительный радиатор перед основыным. Места как раз хватает.
Посмотри на мой радиатор - http://akpp-dnepr.at.ua/publ/1-1-0-10
Я себе поставил в Галант дополнительный радиатор перед основыным. Места как раз хватает.
Посмотри на мой радиатор - http://akpp-dnepr.at.ua/publ/1-1-0-10
Каждому - своё...