люди добрые помогите

[adonisKA]

Здравствуйте уважаемые форумчане у меня такая проблема неумолимо скачут обороты причём как на ХХ так и при движении. А бывает так, что на ХХ обороты 700-800, а после небольшой(0,5-1км.) поездки обороты зашкаливают за 3000, но после остановки переключаю рычаг на P пару раз перегазую и о чудо обороты приходят в норму. Был на диагностике но наши умельцы ничего внятного сказать не могут то ТНВД КАПЕЦ, то 58 ошибка выскакивает подскажите что делать? ДЗ и пластины в ТНВД чистил, фильтры и фильтрики менял, свечи новые.

[Alex58]

Наверное не 58, а 56 ошибка. Это может и с ТНВД проблема, может фильтрик на ТНВД почистить надо. Надо контролировать давление по сканеру или по напряжению (см на сайте как).
Большие обороты - это всегда лишний воздух через ДЗ. Может тросик газа заедает. Когда будут большие обороты - быстро под капот и проверьте натяжение тросика, попробуйте рукой закрыть ДЗ. Тросик на ХХ должен иметь слабину.

[welkomscan]

ХХ

обороты зашкаливают за 3000,

А может клапан ХХ

[mek]

adonisKA
Поизучайте https://arm19.ru/teh/gdi.html

[Alex58]

ХХ

обороты зашкаливают за 3000,

А может клапан ХХ

Имхо от одного открытого РХХ - до 3000 не поднимутся. Есть еще другие клапана под коллектором, но понижение после перегазовки больше похоже на тросик. Проверять надо

[adonisKA]

ХХ

обороты зашкаливают за 3000,

А может клапан ХХ

Имхо от одного открытого РХХ - до 3000 не поднимутся. Есть еще другие клапана под коллектором, но понижение после перегазовки больше похоже на тросик. Проверять надо

Здравствуйте. проверял тросик при 3000 об. он ослаблен

[adonisKA]

adonisKA
Поизучайте https://arm19.ru/teh/gdi.html

уважаемый Д.Ю. информацию по этой ссылке я уже изучал, распечатал(осталось только на божничку повесить) и делал всё по ней. но ничего не изменилось

[mek]

adonisKA
Плохо изучали. Для начала ошибки самодиагностикой считайте. Иначе говорить просто не о чем.

[adonisKA]

Д.Ю. почистил впускной коллектор(грязи море), поменял воздушный фильтр и вроде бы прошло всё. вот уже два дня езжу и ни чего, даже тяговитость повысилась и приёмистость. и ещё вопрос: замерял давление ТНВД мультиметром показывал 2,8 В путём подкручивания шестигранного болта довёл до 3,14 В, это можно было делать?

[mek]

Можно. Ошибки самодиагностикой считали?

[adonisKA]

добрый вечер. Д.Ю. подскажите пожалуйста: зашумел подшипник на правом колесе. менять с обеих сторон или только с правой? можно ли его заменить какими-нибудь из наших? и если нет то напишите артикул этих подшипников плз! заранее благодарен, а коды ошибок ещё не считал, по стараюсь на неделе.

[Игорян VR]

зашумел подшипник на правом колесе. менять с обеих сторон или только с правой? можно ли его заменить какими-нибудь из наших? и если нет то напишите артикул этих подшипников плз!

менять не обязательно сразу два. сначала точно определить с какой шумит.
ИМХО наш не подберете, хотя вроде кто то писал что растачивал обойму и ставил наш.
я себе Koyo DACF1092A поставил, он в оригинале идет.

[adonisKA]

менять не обязательно сразу два. сначала точно определить с какой шумит.
ИМХО наш не подберете, хотя вроде кто то писал что растачивал обойму и ставил наш.
я себе Koyo DACF1092A поставил, он в оригинале идет.[/quote]
я уже точно определил что справа, а DACF 1092A это артикул? и сколько цена?

[adonisKA]

я уже точно определил что справа, а DACF 1092A это артикул? и сколько цена?[/quote]
скажите пожалуйста как могут влиять мозги авто на сигнализацию(или наоборот)? у меня до переобучения компа при постановке на сигналку был сигнал и моргание габаритов, а теперь только сигнал

[Игорян VR]

я уже точно определил что справа, а DACF 1092A это артикул? и сколько цена?

Да. артикул. цена у меня на экзисте 2623 руб, у Вас может быть другая +- 100 руб.

скажите пожалуйста как могут влиять мозги авто на сигнализацию(или наоборот)? у меня до переобучения компа при постановке на сигналку был сигнал и моргание габаритов, а теперь только сигнал

если АКБ отключали, то возможно просто настройки самой сиги сбились и все...

[adonisKA]

спасибо огромное!!!!!!!

[adonisKA]

Можно. Ошибки самодиагностикой считали?

сделал самодиагностику. проверка ошибок не дала. ЧЕК моргал ровно.

[mek]

, то 58 ошибка выскакивает

Значит не возникает. Замерте давление в тнвд, в момент плавания оборотов х.х. Если давление будет падать- то тнвд надо чинить.

[adonisKA]

Д.Ю. здравствуйте. на днях проверял моторчик хх как описано в одной из тем и как я понял при включении зажигания шток должен выйти и зайти, и всё это должно ощущаться пальцем. но у меня он просто вибрирует. что делать?

[Alex58]

Для начала проверить сопротивление обмоток. В той теме, наверное писали как проверять.

[mek]

Д.Ю. здравствуйте. на днях проверял моторчик хх как описано в одной из тем и как я понял при включении зажигания шток должен выйти и зайти, и всё это должно ощущаться пальцем. но у меня он просто вибрирует. что делать?

Я проверяю по другому. По шуму воздуха из воздушного фильтра. При включении драйв- шум воздуха из воздушного фильтра должен изменится.

[Alex58]

Ну, это уже высший пилотаж Это нужно опыт, чтобы "набить руку" или набить ухо.

[mek]

Alex58
Ну так же проще. Слух у меня абсолютный.

[adonisKA]

проверял по вашему способу при включении D воздуха в ДЗ больше поступает, то есть звук как бы усиливается. и ЧТО это означает?

[adonisKA]

Alex58
а проверять на заведённом двигателе или включенном зажигании?

[Alex58]

При вкл зажигания шток втягивается, при выкл звжигания шток выходит. Это хорошо чувствуется после сброса АКБ на полминутки. При втором вкл/выкл звжигания, после обнуления, ЭБУ уже может и не "искать" положение штока. Заводить не надо.

[adonisKA]

При вкл зажигания шток втягивается, при выкл звжигания шток выходит. Это хорошо чувствуется после сброса АКБ на полминутки. При втором вкл/выкл звжигания, после обнуления, ЭБУ уже может и не "искать" положение штока. Заводить не надо.

нет я имею виду сопротивление обмоток...............

[Alex58]

Чтобы мерить сопротивление обмоток - вам придется снять разъем с РХХ, а вкл зажигание и заводить ДВС уже не будет никакого смысла.
Если у вас по методу ДЮ звук/шум в воздухане меняется, то может и не стоит дальше проверять? Но здесь что-то не так

и всё это должно ощущаться пальцем. но у меня он просто вибрирует. что делать?

Если у вас РХХ половинится, то может якорь неровно вставили в корпус с обмотками и он подклинивал? А если РХХ цельный, то шток однозначно должен двигаться.

[adonisKA]

Чтобы мерить сопротивление обмоток - вам придется снять разъем с РХХ, а вкл зажигание и заводить ДВС уже не будет никакого смысла.
Если у вас по методу ДЮ звук/шум в воздухане меняется, то может и не стоит дальше проверять? Но здесь что-то не так

и всё это должно ощущаться пальцем. но у меня он просто вибрирует. что делать?

Если у вас РХХ половинится, то может якорь неровно вставили в корпус с обмотками и он подклинивал? А если РХХ цельный, то шток однозначно должен двигаться.

Ну не двигается он у меня, а ведь он новый. сам лично покупал и ставил. Или у нас новое не значит, что лучше.
Ну да ладно с хх вроде бы у меня наладилось. тогда такой вопрос: в каком месте может подклинивать тросик газа? Потому что при сбросе педали газа машина как будто сама газ регулирует, а иногда даже подгазовывает.

[Виталик1]

Дружище, а мы ведь из одного города Денис, если не ошибаюсь.