Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
SIMPS0N
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 29 сен 2013, 08:48
Автомобиль: Pajero
Откуда: Ковров

Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#1 Сообщение SIMPS0N » 29 сен 2013, 10:16

доброго времени суток.
проблема такая.не работает 6-й горшок.снимаю разъем с катушки изменений нет.свеча сырая.
приехала поджера,пригнали перекупы,сказали купили так.начали разбираться,ГРМ стоит правильно,до нас кто то чего то делал,весь двигун в герметике,старый хозяин сказал меняли ГРМ и форсунку и началось.мотор работает ровно но немного троит,тяга тоже хорошая.так вот,сняли паука и увидели следующее,пятая форсунка новая с буквой "С" а остальные с буквой "В",на четвертом не было нижнего колечка,зато на второмом их два,передавлена прокладка на пауке 1-3-5го горшка,первую и третью форсунку ваще не смогли вытащить,так и не трогали,зато еле вытянули четвертую там где колечка не было.проверять форсунки у нас в городе негде и поэтому почистили форсы очистителем карбюратора подавая 12в и продули сжатым воздухом.еще такой момент,в 6-ом свечном колодце была вода налилась с капота(с форсунки омывателя лобового стекла) и разъем 6-ой форсы был поплавлен как будто спецыально пояльником.когда машина приехала от нее пахло бензином.итак после того как мы убрали все эти сопли(новые нижние уплотнительные колечки на четырех форсах 2-4-5-6,промыли продули,новая прокладка паука 1-3-5 цылиндров,заменили разъем 6-го горшка,переставил новую форсу с 5-го на 6-й) имеем следующее. были подозрения на 5-й горшок когда там форса стояла с буквой "С",теперь явно не пашет 6-й и похоже что просто льет форсунка.вопрос такой.может такое быть если перепутать разъемы 5-го и 6-го цылиндров или все таки новую форсу выкидывать,я просто не знаю сколько она проработала от новья?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#2 Сообщение mek » 29 сен 2013, 20:25

Не очень понятно. Какой цилиндр не работал изначально? Пятый? Разьём форсунки шестого цилиндра доступен без разборки двигателя. Проверьте на нём стовольтовый сигнал и сопротивление форсунки.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

SIMPS0N
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 29 сен 2013, 08:48
Автомобиль: Pajero
Откуда: Ковров

Re: Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#3 Сообщение SIMPS0N » 29 сен 2013, 21:32

mek писал(а):Не очень понятно. Какой цилиндр не работал изначально? Пятый? Разьём форсунки шестого цилиндра доступен без разборки двигателя. Проверьте на нём стовольтовый сигнал и сопротивление форсунки.
Какое должно быть сопротивление?что за стовольтовый сигнал?я в эллектрике не очень.спасибо за ранее.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#4 Сообщение mek » 29 сен 2013, 22:51

На коротком плече 1.1ом. На проводке до 1.6ом. С драйвера форсунок сигнал идёт на форсунку?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

SIMPS0N
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 29 сен 2013, 08:48
Автомобиль: Pajero
Откуда: Ковров

Re: Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#5 Сообщение SIMPS0N » 30 сен 2013, 07:37

Драйвер это такая коробочка справа на щите?сегодня проверю.спасибо ,разберусь обязательно отпишусь.

SIMPS0N
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 29 сен 2013, 08:48
Автомобиль: Pajero
Откуда: Ковров

Re: Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#6 Сообщение SIMPS0N » 02 окт 2013, 20:40

mek писал(а):На коротком плече 1.1ом. На проводке до 1.6ом. С драйвера форсунок сигнал идёт на форсунку?
с драйвера сигнал идет.свеча же мокрая.

SIMPS0N
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 29 сен 2013, 08:48
Автомобиль: Pajero
Откуда: Ковров

Re: Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#7 Сообщение SIMPS0N » 02 окт 2013, 20:42

mek писал(а):На коротком плече 1.1ом. На проводке до 1.6ом. С драйвера форсунок сигнал идёт на форсунку?
с драйвера сигнал идет.свеча же мокрая.я еще не добрался.заказали новую фарсу с буквой б ждем че получится! :(

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#8 Сообщение mek » 02 окт 2013, 23:07

Честно говоря- не понятно, что вы сказали. Сигнал должен быть сто вольт. Компрессия в этом цилиндре есть?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

SIMPS0N
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 29 сен 2013, 08:48
Автомобиль: Pajero
Откуда: Ковров

Re: Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#9 Сообщение SIMPS0N » 03 окт 2013, 20:52

компрессию я сам не мерил,перекупы мерили сами, сказали одинаковая везде и поэтому купили,думали ерунда ,типа метки ГРМ неправильно стоят.и еще я спрашиваю а не утверждаю,что сигнал должен сто вольт. Проверьте на нём стовольтовый сигнал и сопротивление форсунки сказали вы и я не понимаю в этом, что такое стовольтовый сигнал.

Sibo
Сообщения: 8341
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

Re: Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#10 Сообщение Sibo » 03 окт 2013, 21:14

SIMPS0N писал(а): что такое стовольтовый сигнал.
Это такой сигнал в виде импульса максимальной амплитудой 100 вольт , который используется для открытия GDI-шных форсунок.

SIMPS0N
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 29 сен 2013, 08:48
Автомобиль: Pajero
Откуда: Ковров

Re: Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#11 Сообщение SIMPS0N » 04 окт 2013, 07:37

ясно спасибо,но если форсунка льет,значит сигнал есть?

f111uzm
Сообщения: 1269
Зарегистрирован: 10 мар 2012, 19:42
Автомобиль: Pajero IO 1,8
Откуда: НСО Искитим

Re: Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#12 Сообщение f111uzm » 04 окт 2013, 10:49

SIMPS0N писал(а):если форсунка льет,значит сигнал есть?
Не факт, она может и сама пропускать(лить).
не лезь в рабочий механизм. не мешай ему работать

Sibo
Сообщения: 8341
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

Re: Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#13 Сообщение Sibo » 04 окт 2013, 18:09

f111uzm писал(а): Не факт, она может и сама пропускать(лить).
Может и так , а может и исправна форсунка , а драйвер дохлый , выбитый выход драйвера вполне способен держать вполне исправную форсунку открытой , или приоткрытой. Потому в первую очередь и надо сигнал на форсунке смотреть.

f111uzm
Сообщения: 1269
Зарегистрирован: 10 мар 2012, 19:42
Автомобиль: Pajero IO 1,8
Откуда: НСО Искитим

Re: Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#14 Сообщение f111uzm » 04 окт 2013, 18:52

Sibo писал(а):
f111uzm писал(а): Не факт, она может и сама пропускать(лить).
Может и так , а может и исправна форсунка , а драйвер дохлый.
Этого я и не отрицал. Сигнал на форсу в любом случае в первую очередь проще проверить.
не лезь в рабочий механизм. не мешай ему работать

SIMPS0N
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 29 сен 2013, 08:48
Автомобиль: Pajero
Откуда: Ковров

Re: Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#15 Сообщение SIMPS0N » 06 окт 2013, 09:48

всем привет.значит сигнал на форсу может идти когда не должен?вот я подсоеденю тестер к разъему форсы,запущу двигун,и что я должен увидеть если сигнал не правильный?не удивляйтесь моему вопросу,я говорил что в эллектрике не бум-бум,просто подскажите или направьте и дайте ссылку,где делается все последовательно и не говорят на непонятном языке(сленге).за ранее благодарю.

SIMPS0N
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 29 сен 2013, 08:48
Автомобиль: Pajero
Откуда: Ковров

Re: Pajero GDI 3.5 2000г. льет 6-ой цилиндр

#16 Сообщение SIMPS0N » 20 окт 2013, 09:07

всем привет.разобрался я. кто то перепутал разъемы 5-6 цилиндров.и все!всем спасибо за участие.

Ответить