Переливает топливо + теперь не робит 1-й цилиндр

[mek]

На вашем фото видно- состояние форсунки далеко от идеала. Может они испорчены?

[oxygenwolf]

На вашем фото видно- состояние форсунки далеко от идеала. Может они испорчены?

фото не мое... а что может отказать в форсунке? на стенде идет распыл.

[mek]

В форсунке? Всё может отказать. В первую очередь можно замерить сопротивление форсунки.

[oxygenwolf]

В форсунке? Всё может отказать. В первую очередь можно замерить сопротивление форсунки.

что-то у меня уже какие-то сомнения пошли.. в форсунках ли дело было изначально. А какое сопротивление должно быть? Около 13 ом?


Upd: забрал я короче машину... сделали там диагностику выдает 41 ошибку, на первом цилиндре форсунка не робит. На стенде проверяли, прогоняли через нее лавр для инжекторов сигналы на открытие и закрытие нормально принимает. Вот сейчас она троит и я понял что раньше было тоже самое, при старте видимо где-то контакт пропадал на некоторое время и машина дергалась как дергается сейчас на 3-х цилиндрах. А еще в очень дождливую погоду это случалось часто. Могут ли быть проблемы в косе которая на рампе? Или это вообще драйвер форсунок? Фишку с драйвера скидывал, все нормально, не грязная, одел ее обратно и никаких изменений..

[mek]

41 ошибка- это обрыв. Ищите от драйвера до форсунки. Сопротивление 1.1ом.

[redent77]

В форсунке? Всё может отказать. В первую очередь можно замерить сопротивление форсунки.

что-то у меня уже какие-то сомнения пошли.. в форсунках ли дело было изначально. А какое сопротивление должно быть? Около 13 ом?


Upd: забрал я короче машину... сделали там диагностику выдает 41 ошибку, на первом цилиндре форсунка не робит. На стенде проверяли, прогоняли через нее лавр для инжекторов сигналы на открытие и закрытие нормально принимает. Вот сейчас она троит и я понял что раньше было тоже самое, при старте видимо где-то контакт пропадал на некоторое время и машина дергалась как дергается сейчас на 3-х цилиндрах. А еще в очень дождливую погоду это случалось часто. Могут ли быть проблемы в косе которая на рампе? Или это вообще драйвер форсунок? Фишку с драйвера скидывал, все нормально, не грязная, одел ее обратно и никаких изменений..

Может быть обломано крепление пластиковое на большом разъёме драйвера тогда он негерметичен и может попадать влага, и всех соединений он больше всего подвержен влаге.. так-же там много соединений, могло гнездо разболтаться, проверяйте..

[oxygenwolf]

redent77
Фишка на разъеме сидит крепко и плотно. Я кое-как ее снял Внутри грязи не было.

mek
У меня все же подозрения что это коса с фишками на форсы которая на топливной рампе! Еще вопрос без снятия впуска косу никак не поменять? И куда вставляется широкая фишка которая на этой косе? Маленькие фишки в форсы, это понятно, а широкая куда уходит? Так и не удалось высмотреть



upd: Снял крышку пластиковую и нашел эту широкий разъем на косе который! Скинул фишку с форсунки первого горшка и прозвонил. Сигнал есть, все нормально. Еще померил сразу на форсунке сопротивление! Тоже все хорошо! Драйвер форсунок еще не смотрел... а там может быть такая неисправность что именно на первый цилиндр не подается сигнал на открытие??
Кстати на заведенном двигателе скидывал фишку с форсунки и фишку с катушки - ноль эмоций. Но это было ожидаемо..

[mek]

Разьём первого цилиндра вам доступен без разбора мотора. Снимите его с форсунки и прозвоните до разьёма на впускном коллекторе.

[oxygenwolf]

Разьём первого цилиндра вам доступен без разбора мотора. Снимите его с форсунки и прозвоните до разьёма на впускном коллекторе.

я это уже сделал, предыдущий пост отредактировал еще вчера
Снял сегодня драйвер форсунок. Он оказался с цедии, но номер запчасти сходится. Разобрал, на крышке драйвера было немного герметика с одной стороны, залегла местами уплотнительная резинка... ниже фото

мне кажется вот то самое проблемное место....

1

2

3

[oxygenwolf]

Дмитрий Юрьевич! Подскажите пожалуйста по фото, какие номера у деталек обведенных на фото? Никак не могу найти... Заранее благодарен! Тему из FAQ читал, нужных деталей там не нашел(

Вопрос не только к Д.Ю., но и ко всем. Помогите
код драйвера - MD340897

[oxygenwolf]

в общем подключали заведомо рабочий драйвер - изменений ноль... куда дальше копать?

[Xant]

Искали неисправность совместными усилиями. Цепь от разъема форсунки до драйвера прозванивается. Подцепили тестер к разъему форсунки и завели мотор, напряжение на разъеме нет (точнее, тестер показывает какие то колебания, больше похожие на погрешность). Подключили заведомо рабочую форсунку к разъему - не щелкает. Но, цепь то целая!

[Sibo]

.......... Подцепили тестер к разъему форсунки..........

Тестер здесь не поможет , в подобной проверке осцилл нужен , тестером не проверить никак , слишком короткий импульс , тестер его не поймает .

[Xant]

.......... Подцепили тестер к разъему форсунки..........

Тестер здесь не поможет , в подобной проверке осцилл нужен , тестером не проверить никак , слишком короткий импульс , тестер его не поймает .

Но и рабочая форсунка тоже не щелкала. И цепь звонится. Где еще затык может быть?

[mek]

А чек точно горит? Может у вас нет компрессии?

[oxygenwolf]

А чек точно горит? Может у вас нет компрессии?

Чек точно горит(еще раз подключали сканер сегодня), 41-я ошибка - обрыв цепи питания... Самое интересное что при езде он иногда гаснет на 3-4 секунды и снова загорается

[mek]

Ну а сопротивление форсунки какое?

[oxygenwolf]

в районе 1.1-1-3 прыгало
может погрешность тестера...

[oxygenwolf]

Сегодня сделали импровизированный стенд и подключили заведомо рабочую форсунку коричневого цвета(вроде с 94го движка) пытались заставить форсунку брызнуть при во время работы двигателя. Но и она тоже не работает. Как и все остальные(протестировали уже 5 форсунок). Прозвонили еще контакты с фишки форсунки до контактов на фишке драйвера - все ок. Уже не знаем что смотреть. Дергали все провода, фишки, толку 0. Вся проводка инжектора прозванивается от и до.

[ELECTROHAUSE]

А искра есть на первом цилиндре.

[redent77]

в общем подключали заведомо рабочий драйвер - изменений ноль... куда дальше копать?

Форсунки меняли - не в них дело, цепь звонится, драйвер меняли, осталась проводка до драйвера и комп:
1) Подоткните комп (заведомо рабочий), стоит внизу под центральной панелью.
2) прозванивайте соотв. провод от компа до драйвера.

[oxygenwolf]

Донора ищу пока что. Но сегодня будем снимать мозги и смотреть плату. И заодно провода прозвоним.

Кстати по книжке от Легион-Автодата в 41-ю ошибку входят:

1. Форсунки;
2. Драйвер форсунок;
3. Реле форсунок;
4. ЭБУ.

[redent77]

Донора ищу пока что. Но сегодня будем снимать мозги и смотреть плату. И заодно провода прозвоним.

Кстати по книжке от Легион-Автодата в 41-ю ошибку входят:

1. Форсунки;
2. Драйвер форсунок;
3. Реле форсунок;
4. ЭБУ.

Как-то тусовался тут Макс (Volfernion) он мне с Японии комп прислал за 2500+доставка 600р, он есть на драйв2 сайте, поищи.

[oxygenwolf]

Донора ищу пока что. Но сегодня будем снимать мозги и смотреть плату. И заодно провода прозвоним.

Кстати по книжке от Легион-Автодата в 41-ю ошибку входят:

1. Форсунки;
2. Драйвер форсунок;
3. Реле форсунок;
4. ЭБУ.

Как-то тусовался тут Макс (Volfernion) он мне с Японии комп прислал за 2500+доставка 600р, он есть на драйв2 сайте, поищи.

Знаю такого, но запчасти "в слепую" больше заказывать не собираюсь. Лучше уж разобраться.

И проблема в общем-то решена) Завтра отпишу поподробнее чего мы сегодня вечером добились)

[oxygenwolf]

В общем то о чем мы думали оказалось всего лишь версией.. Прозванивали проводку от мозгов до драйвера(там прямая коса через моторный щит). Завтра подкину мозги с донора и посмотрим..

+ были обнаружены как минимум 2 пробитых свечных наконечника. Один ваще между пальцами развалился на 3 неравных части

[mek]

А наружного пробоя на наконечнике нет?

[oxygenwolf]

А наружного пробоя на наконечнике нет?

Наружного пока что нет. Но я думаю лучше не медлить с этим делом. Там один потресканный, про второй я писал. А 3-й целый, будто новый.

[oxygenwolf]

Сегодня так получилось что заклинило механизм ГРМ. Ехал 100 по трассе, немного прибавил газу - звук как от удара плетью, мощные выстрелу в выхлопную трубу и машина заглохла.. Снял крышку ГРМ, ремень на месте. На шкиве внизу на котором крутиться ремень генератора "вылезла" наружу какая-то часть этого шкива.. Двиг ессно не заводится, колено не прокручивается. Еще есть мысли что загнуло клапана от перескока ремня


еще вопрос: двигатель с цедии подойдет на галант? какие переделки нужны? двиг 93-й

[mek]

Возможно и загнуло. Поставьте новый ремень и померьте компрессию. Будет ясно. На форуме есть примеры установки двигателя от седии.

[Виталик1]

Если просто обрыв ремня грм, не понятно почему коленвал-то не крутится.