Давление ТНВД 4G64

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Сообщение
Автор
Takaheshi
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 04 июн 2010, 22:16
Автомобиль: RVR 2,4 GDI '98 SG X2
Откуда: Дальнегорск
Откуда: Дальнегорск

Re: Давление ТНВД 4G64

#31 Сообщение Takaheshi » 28 мар 2017, 07:32

Всем привет. Возникла ошибка 56, авто глохнет на холостых, по большей части на D когда стоишь на светофоре или на повороте, так же когда разворачиваешься в момент остановки и переключения с R на D, если селектор в положении Р двиг глохнет не так часто, но обороты плавают 750-700об раз в 2-3 секунды, иногда проваливаются до 550-500 в этот момент загорается чек, затем гаснет если обороты поднимаются до нормы. Вся эта фигня происходит на горячую, на холодную всё отлично заводится хорошо держит прогревочные затем после прогрева минут 10-15 обороты на холостых (780 об\мин) держаться ровно без скачков( было замечено при обучениии дросселя). При помощи тестера сделал замеры:
на хх 3.14в (при температуре двигателя чуть ниже нормы) 3.08-3.10в на полностью прогретом.
на 2000 об и выше стабильные 3.25в
при просадке оборотов от 780-500 значения прыгали от 3.14в до 1.25в, в этот момент загорался чек и показания несколько секунд были 0.8в - 0.5в (450-500об) затем двигатель выровнялся (750-790 об) показания вновь 3.10в-3.14в.
Фильтрик ТНВД новый, фильтр в баке + сеточка новые при снятии фильтра бак визуально чистый. Двигатель контрактный брали в сборе со всей навесухой от такой же модели, с пробегом 54 000 после замены прошли 6 тысяч, проблемы начались примерно 2500 тысячи назад.Динамика отличная расход 12-14 км на литре. Авто MITSUBISHI RVR Sports-GEAR X2 (4Persons) 4G64.
Вопрос: Помирает ТНВД? Что смотреть куда копать? А то не знаю что и думать то ли давление падает из-за просадки оборотов, то ли проседают обороты от падения давления. Заранее спасибо :)

Sibo
Сообщения: 8341
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

Re: Давление ТНВД 4G64

#32 Сообщение Sibo » 28 мар 2017, 18:46

Takaheshi писал(а): то ли давление падает из-за просадки оборотов, то ли проседают обороты от падения давления.
Второе.
Если всё описано достоверно , то 400-500 оборотов вполне достаточно для поддержания нормального давления.

Takaheshi
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 04 июн 2010, 22:16
Автомобиль: RVR 2,4 GDI '98 SG X2
Откуда: Дальнегорск
Откуда: Дальнегорск

Re: Давление ТНВД 4G64

#33 Сообщение Takaheshi » 29 мар 2017, 04:48

Печаль...попробую хх понизить, сразу после прогрева, и понаблюдать. Странно конечно пробегу вроде и не много а ТНВД уже умирает :cry: Самое что удивительное что старый двиг прошёл 210 000 и умер по причине неаккуратного вождения, пробили поддон хватанули клина, на нём насос отлично работал проблем не было.Если всё окажется плохо придётся ставить старый, а так как лечится? В нашей деревне ТНВД от митсу не делают ((( Сниму сделаю дефектовку, на что обратить внимание.?

Ответить