Пробивает наконечники свечей...
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
- alienmind
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 09 авг 2006, 06:32
- Откуда: Челябинск
- Контактная информация:
Да чтобы мне прояснили....
точнее разъяснили...
Что там куда и откуда...
каким блоком управляется... может быть ссылочку на какие ресурсы...
У вас здесь много людей хорошо разбирающихся в этих двигателях.Но я не знаю конкретно кто за что отвечает а железо, электрику, двигатели..
Что там куда и откуда...
каким блоком управляется... может быть ссылочку на какие ресурсы...
У вас здесь много людей хорошо разбирающихся в этих двигателях.Но я не знаю конкретно кто за что отвечает а железо, электрику, двигатели..
MMC Galant EA7A 4G94 2.0 АКПП 2001 сингапурец кожа кисинон шумка
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Напряжение на выходе катушки зависит от скорости изменения тока в первичной обмотке катушки (dI/dt). I, конечно зависит от напряжения, а блок никак на это не может влиять.
Возможно у вас генератор выдает больше напряжение, так что перезаряженная АКБ при резких оборотах держит больше 14 вольт. Тогда, может и будет на выходе повышенные кВольты. Но пробой в свечах должен быть независимо от этого при своих кВ, да и лампочки перегарать стали бы.
Как вариант - очнь бедная смесь и напряжение пробоя в свечах увеличится, а старые наконечники не держат эти кВ.
Но все это больше предположения, т.к. в системах с ВВ проводами, при их обрыве пробой доходит до 20-40 кВ, а наконечники остаются живые.
Так что виноваты грязь в наконечниках, влага и старость наконечников.
Возможно у вас генератор выдает больше напряжение, так что перезаряженная АКБ при резких оборотах держит больше 14 вольт. Тогда, может и будет на выходе повышенные кВольты. Но пробой в свечах должен быть независимо от этого при своих кВ, да и лампочки перегарать стали бы.
Как вариант - очнь бедная смесь и напряжение пробоя в свечах увеличится, а старые наконечники не держат эти кВ.
Но все это больше предположения, т.к. в системах с ВВ проводами, при их обрыве пробой доходит до 20-40 кВ, а наконечники остаются живые.
Так что виноваты грязь в наконечниках, влага и старость наконечников.
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.
- alienmind
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 09 авг 2006, 06:32
- Откуда: Челябинск
- Контактная информация:
Странно, я думал что форумы для того и существуют, чтобы обсуждать проблемы, и обсуждая решать их совместно.
В той области где я работаю - IT - это делается так. Накапливается база знаний, чтобы в последующем другие могли воспользовавшись ею решить свои проблемы.
Сюдя по всему здес ситуация обратная, каждый старается сохранить в себе накопленные им знания.

В той области где я работаю - IT - это делается так. Накапливается база знаний, чтобы в последующем другие могли воспользовавшись ею решить свои проблемы.
Сюдя по всему здес ситуация обратная, каждый старается сохранить в себе накопленные им знания.
MMC Galant EA7A 4G94 2.0 АКПП 2001 сингапурец кожа кисинон шумка
- Grad-Sochi
- Сообщения: 967
- Зарегистрирован: 26 июн 2006, 18:34
- Откуда: Москва-Сочи
- Контактная информация:
А в вашей области, где вы работаете, знают от том что поспешные выводы самые ошибочные? И вас там учат прежде чем задавать вопрос воспользоваться поиском по сайту? или как вы в этой базе ищите ответы на вопросы? Так же каждый заходит и не глядя задает вопросы которые уже освещены в этой базе? тогда толку от такой базы ноль, если каждый раз нужно одно и тоже повторять.alienmind писал(а):Странно, я думал что форумы для того и существуют, чтобы обсуждать проблемы, и обсуждая решать их совместно.
В той области где я работаю - IT - это делается так. Накапливается база знаний, чтобы в последующем другие могли воспользовавшись ею решить свои проблемы.
Сюдя по всему здес ситуация обратная, каждый старается сохранить в себе накопленные им знания.
Galant-IV, 4WD, 4WS, 4G63 2000DOHC-MPI, 16V GTi, E39A Дата выпуска 07/1988 - 3 неделя .
Обитаю тут
Обитаю тут
- alienmind
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 09 авг 2006, 06:32
- Откуда: Челябинск
- Контактная информация:
Самое простое, что можно сделать в моей ситуации дак это просто заменить наконечники, так по-крайней мере трактуется в одной из веток форума, которую нашел поиском.
Только вопрос не в замене, а в причинах приведших к замене.
И то что было сказано, что грязь и влага в наконечниках это всё ерунда.
Вопросов-то про наконечники и ответов по этой теме не так много, точнее их совсем мало, значит эта проблема каснулась не всех, вывод... выход из строя наконечника ситуация не совсем обычная. Большинство ездят не 5 лет, как мой движок, а много больше, и не задумываются что их (эти самые наконечники) может пробить.
Ведь даже лампочки накаливания, очень хрупкие создания, не перегорают у вас в многрожковой люстре в день по 3 штуки.
сорри за сравнение.
И докапаться я хочу до сути. Понять в чем проблема.
Только вопрос не в замене, а в причинах приведших к замене.
И то что было сказано, что грязь и влага в наконечниках это всё ерунда.
Вопросов-то про наконечники и ответов по этой теме не так много, точнее их совсем мало, значит эта проблема каснулась не всех, вывод... выход из строя наконечника ситуация не совсем обычная. Большинство ездят не 5 лет, как мой движок, а много больше, и не задумываются что их (эти самые наконечники) может пробить.
Ведь даже лампочки накаливания, очень хрупкие создания, не перегорают у вас в многрожковой люстре в день по 3 штуки.
И докапаться я хочу до сути. Понять в чем проблема.
MMC Galant EA7A 4G94 2.0 АКПП 2001 сингапурец кожа кисинон шумка
- alienmind
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 09 авг 2006, 06:32
- Откуда: Челябинск
- Контактная информация:
Огромное спасибо....
В том же самом Экзисте мне сказали что отдельно не поставляются....
приколисты
"Mike_запчасти (09:56:27 5/03/2007)
отдельно они непродаются." - фраза из общения с мееджером Экзиста... нет слов
Попробую через других
В том же самом Экзисте мне сказали что отдельно не поставляются....
"Mike_запчасти (09:56:27 5/03/2007)
отдельно они непродаются." - фраза из общения с мееджером Экзиста... нет слов
Попробую через других
MMC Galant EA7A 4G94 2.0 АКПП 2001 сингапурец кожа кисинон шумка
У них каталог только для европейских машин (менеджер по нему смотрел наверное), а там на все машины MMC только в сборе с катушкой.alienmind писал(а):Огромное спасибо....
В том же самом Экзисте мне сказали что отдельно не поставляются....приколисты
"Mike_запчасти (09:56:27 5/03/2007)
отдельно они непродаются." - фраза из общения с мееджером Экзиста... нет слов
Mitsubishi Galant GDI 4G94 EA7A 2000г.в.
-
Pavel_Legnum
- Сообщения: 168
- Зарегистрирован: 03 мар 2007, 11:19
- Откуда: Челябинск
-
Pavel_Legnum
- Сообщения: 168
- Зарегистрирован: 03 мар 2007, 11:19
- Откуда: Челябинск
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Обычно пробой на наконечники видно на внутренней стороне резинки в виде белой тонкой полоски в глубину вдоль наконечника. К сожелению на фото такого не видно, а раковинки это особо не влияет на работу. Пробой часто видно и вдоль свечи на керамике в виде черной полоски. Менять не обязательно. Зачищал мелкой наждачкой, чтобы не было ни следа черноты, при замене наконечника, и ставил без проблем. Но если ваще свеча свежая и рабочая. Если старая, то лучше менять весь к-т.
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.
- alienmind
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 09 авг 2006, 06:32
- Откуда: Челябинск
- Контактная информация:
Я поменял один наконечник из 4х, поставил не новый, от подобного двигателя.
Результатом доволен, правда пришлось прилично погонять двигатель на высоких оборотах чтобы дать свече возможность нормально вступить в работу, пропукалась машинка
Сейчас хочу сделать чисту движка от сажи ШУМОЙ (благо человечик, который в этом деле может помочь, есть). Пробег небольшой 64000км. Но видимо при езде на трёх цилиндрах в них столько сажи и неизвестно чего еще скопилось, что назревать мысль о чистке.
Ксатит, насколько оправданна данна операция? Может ГУРУ подскажут есть ли резон делать подобное, ведь двигатель не так много прошел. И попутно вопрос, требуется ли смена масла и маслянного фильтра после прочистки ШУМОЙ? (а то уж больно отличается информация из разных источников)

Заранее всем благодарен за ответы.
ЗЫ. У меня пробивало наконечники в место соединения текстолитового стержня с резиновым колпачком, на самой свече это никак не отразилось, т.е. не видно, а вот на элементах наконечника есть заметные изменения - на пружинках, которые вниутри отчетливо виден пробой - пригоревшее место. И еще свечи я не менял, но думаю что скоро это сделаю, пускай будут.
Результатом доволен, правда пришлось прилично погонять двигатель на высоких оборотах чтобы дать свече возможность нормально вступить в работу, пропукалась машинка
Сейчас хочу сделать чисту движка от сажи ШУМОЙ (благо человечик, который в этом деле может помочь, есть). Пробег небольшой 64000км. Но видимо при езде на трёх цилиндрах в них столько сажи и неизвестно чего еще скопилось, что назревать мысль о чистке.
Ксатит, насколько оправданна данна операция? Может ГУРУ подскажут есть ли резон делать подобное, ведь двигатель не так много прошел. И попутно вопрос, требуется ли смена масла и маслянного фильтра после прочистки ШУМОЙ? (а то уж больно отличается информация из разных источников)
Заранее всем благодарен за ответы.
ЗЫ. У меня пробивало наконечники в место соединения текстолитового стержня с резиновым колпачком, на самой свече это никак не отразилось, т.е. не видно, а вот на элементах наконечника есть заметные изменения - на пружинках, которые вниутри отчетливо виден пробой - пригоревшее место. И еще свечи я не менял, но думаю что скоро это сделаю, пускай будут.
MMC Galant EA7A 4G94 2.0 АКПП 2001 сингапурец кожа кисинон шумка
Была такая же проблема с надсвечниками. Что только не делал все равно прошивало. Первый раз затроила когда по трассе стрелку спидометра положил. Подъежаю к городу а машинка дергается чихает. Думал бензин хреновый но потом все выяснилось. И Силиконом мазал и трансформаторным лаком покрывал все равно шили. Поменял свечи немного меньше стало но все равно подтраивало иногда. Потом продал машину. Новый хозяин тоже долго мучился потом пошел к токарю и заказал надсвечники из эбонита. Говорит что все прошло.
На новом галанте кстати тоже было подтраивание но просто подмотал на свечи изоленты что бы надсвечник плотнее садился и все прошло. Уже 15000 так проехал и ни разу не дернулась.
На новом галанте кстати тоже было подтраивание но просто подмотал на свечи изоленты что бы надсвечник плотнее садился и все прошло. Уже 15000 так проехал и ни разу не дернулась.
- alienmind
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 09 авг 2006, 06:32
- Откуда: Челябинск
- Контактная информация:
Вариант наконечников из текстолита рассматривался, но вот из эбонита... нет, он же имеет свойство накапливать статику, а кто его знает как это может отразить в итоге.
В моеём случае проблема решилась проклейкой, но греметик хитрый, может в этом разница.
А куда ты наматывал изоленту?
В моеём случае проблема решилась проклейкой, но греметик хитрый, может в этом разница.
А куда ты наматывал изоленту?
MMC Galant EA7A 4G94 2.0 АКПП 2001 сингапурец кожа кисинон шумка