, я сразу позвонил в сервис и записался на диогностику, но диогностику мне смогут сделать только через три дня. скажите можно ли ездить при горящем CheckEngine? кстати двигатель работает нормально! сегодня попробую снять клему с акомулятора и сбросить ошибку, может поможет...Помогите советом новичку!!!
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
kisslorod
- Сообщения: 114
- Зарегистрирован: 30 авг 2007, 11:36
- Откуда: Екатеринбург
- Контактная информация:
Помогите советом новичку!!!
Доброе время суток!!! Вчера заезжая на стоянку загорелся CheckEngine , я сразу позвонил в сервис и записался на диогностику, но диогностику мне смогут сделать только через три дня. скажите можно ли ездить при горящем CheckEngine? кстати двигатель работает нормально! сегодня попробую снять клему с акомулятора и сбросить ошибку, может поможет...
, я сразу позвонил в сервис и записался на диогностику, но диогностику мне смогут сделать только через три дня. скажите можно ли ездить при горящем CheckEngine? кстати двигатель работает нормально! сегодня попробую снять клему с акомулятора и сбросить ошибку, может поможет...Galant VR-G 2.0 EA7A (4G94) 2000 г.в. АКПП
-
stanislav@e88a
- Сообщения: 713
- Зарегистрирован: 28 ноя 2005, 22:51
- Откуда: Moscow
-
lucky_VR-4_owner
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 18 сен 2007, 10:04
- Откуда: Красноярск
Даже если скинет - на 99,9% что она снова появится 
А если не появится - так и хрен с ней
Совет автору - не хочешь ждать, возьми вольтметр стрелочный и сам посмотри код ошибки, это делается за пару минут - тыкаешь в первый и последний контакты (вроде бы ) на разъеме диагностическом и включаешь зажигание (но не двигатель). длинные - первый разряд, короткие- второй разряд. коды ошибок ищи в мануале или тут спросишь.
А если не появится - так и хрен с ней Совет автору - не хочешь ждать, возьми вольтметр стрелочный и сам посмотри код ошибки, это делается за пару минут - тыкаешь в первый и последний контакты (вроде бы
) на разъеме диагностическом и включаешь зажигание (но не двигатель). длинные - первый разряд, короткие- второй разряд. коды ошибок ищи в мануале или тут спросишь.
-
lucky_VR-4_owner
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 18 сен 2007, 10:04
- Откуда: Красноярск
-
lucky_VR-4_owner
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 18 сен 2007, 10:04
- Откуда: Красноярск
Ну если чек мигает, то значит в цепи напруга появляется, это же логично? Иначе там должна перед лампой стоять схемка - дешифратор, а нафига козе баян?
Вообще я думал что ODB2 это последний стандарт и новее ничего не придумали пока.
Хотя, так делал на старом галанте, а на новом через разъем пока тока коробку диагностировал, чек тьфу-тьфу не загорался. У коробки датчик входящего вала помирал.
Ну раз говорите, наверное знаете
Вообще я думал что ODB2 это последний стандарт и новее ничего не придумали пока.
Хотя, так делал на старом галанте, а на новом через разъем пока тока коробку диагностировал, чек тьфу-тьфу не загорался. У коробки датчик входящего вала помирал.
Ну раз говорите, наверное знаете
... наверно обучить надо машинку после снятия клемы?