Пульсация в топливной магистрали 6А12

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
baden_aleks
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 16 июн 2008, 15:57
Автомобиль: Galant
Откуда: Хмельницкий
Откуда: г.Хмельницкий

Пульсация в топливной магистрали 6А12

#1 Сообщение baden_aleks » 08 окт 2008, 12:54

Пульсация в топливной магистрали 6А12(Р0335,Р0340,Датчики распредвала и коленвала!)При отключении датчика распредвала только одна появляется по распредвалу.Датчик с комутатором находится в трамплере!!!Авто работает в аварийном режиме(впрыск всех форсунок одновременно!)Иза етого появляется шум неприятный в салоне(цыкотение!)Ошибки прописываются в момент запуска!При езде естьтам еше пару ошибок по смеси !Осцылографом проверял выход из датчика он то есть то нет то какойто неправильной формы.Укого был такой случай ?Подскажите ,потому что комутатор в трамплере немного дороговат но похоже что он на 90%.А вы как считаете!?

Аватара пользователя
Mikhail
Сообщения: 1853
Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 14:14
Автомобиль: PININ
Откуда: ALMA-ATA
Откуда: ALMA-ATA
Контактная информация:

#2 Сообщение Mikhail » 08 окт 2008, 15:01

Набор Букв :)
Машина год?
Я то хренову пишу ,здесь даже ентер не нажимали
P0340 Camshaft position sensor
P0335 Crank angle sensor
Проверить приходит ли питание, показать осцилограму с них.

MMC Сервис+Запчасти

2336927 8777 2775673

BRIAN
Сообщения: 222
Зарегистрирован: 19 сен 2005, 01:00
Откуда: Нижний Новгород ,Россия
Контактная информация:

#3 Сообщение BRIAN » 08 окт 2008, 16:02

а кончится всё как всегда, тупой заменой последних:) впрочем как всегда...
Legnum VR-4
А ЖИЗНЬ ИГРА...!

baden_aleks
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 16 июн 2008, 15:57
Автомобиль: Galant
Откуда: Хмельницкий
Откуда: г.Хмельницкий

#4 Сообщение baden_aleks » 08 окт 2008, 17:17

Во первых ето галант 3.0 американец, 2002 года выпуска, двигатель 6А12!О датчике колинвала я не спрашиваю потому что он 100% исправен !А для некоторых обесню без него автомобиль не заведется!Проблемма в датчике распредвала так как в случае дефекта ети автомобили с етими двигателями переходят в аварийный режим и происходит впрыск всех форсунок одновременно .!Таким образом идет падение давления в топливной магистрали вызывая тем самым шум а именно (цыкотение)схожий шум на работу адсорберга я просто интерисуюсь был ли у когото похожий случай!!???

BRIAN
Сообщения: 222
Зарегистрирован: 19 сен 2005, 01:00
Откуда: Нижний Новгород ,Россия
Контактная информация:

#5 Сообщение BRIAN » 08 окт 2008, 17:26

во первых 6А12 это блок и блок двухлитровый...а во вторых обычно на форумах никто никому ничего не обязан и таким тоном мне кажется тут разговаривать не стоит...
ну а втретьих мне кажется вы и так всё знаете и всё для себя решили...
зачем спрашивать??
Legnum VR-4
А ЖИЗНЬ ИГРА...!

BRIAN
Сообщения: 222
Зарегистрирован: 19 сен 2005, 01:00
Откуда: Нижний Новгород ,Россия
Контактная информация:

#6 Сообщение BRIAN » 08 окт 2008, 17:29

ну и вчетвёртых... эти чудо датчики иногда выбрасывают такую подляну, что как буд то всё работает а сигнал с них выходит "кривой"
Legnum VR-4
А ЖИЗНЬ ИГРА...!

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

Re: Пульсация в топливной магистрали 6А12

#7 Сообщение shpuntik » 08 окт 2008, 22:22

baden_aleks писал(а):Датчик с комутатором находится в трамплере!!!
На америкосе 2002 года?

BRIAN
Сообщения: 222
Зарегистрирован: 19 сен 2005, 01:00
Откуда: Нижний Новгород ,Россия
Контактная информация:

#8 Сообщение BRIAN » 08 окт 2008, 22:43

да тут вообще путаница какая то у человека...
Legnum VR-4
А ЖИЗНЬ ИГРА...!

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#9 Сообщение mek » 09 окт 2008, 00:53

В данных по авто явная нестыковка.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Аватара пользователя
Mikhail
Сообщения: 1853
Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 14:14
Автомобиль: PININ
Откуда: ALMA-ATA
Откуда: ALMA-ATA
Контактная информация:

#10 Сообщение Mikhail » 09 окт 2008, 06:26

Трамблер там есть это же америкос 3,0, трамблер как у всех. Но такой тон, одбил охоту.

MMC Сервис+Запчасти

2336927 8777 2775673

Lukich
Сообщения: 1687
Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00
Откуда: Мурманск

#11 Сообщение Lukich » 09 окт 2008, 07:48

полная жесть... не нашел трамблера на 6А12, не нашел 6А12 в США - только в General Export. - тоже без трамблерные, с отдельными датчиками коленвала.. хоть бы ВИН кинул что-ли? Парня сильно не пинайте, он с Украины, у них там русский последние годы плоховато преподают...( на полном серьезе говорю)

vasau
Сообщения: 92
Зарегистрирован: 17 май 2007, 18:37
Откуда: Брест, Беларусь

#12 Сообщение vasau » 11 окт 2008, 20:56

Я думаю надо для старта выяснить где понты дают помеху и после этого начнётся что-то прояснятся с помощью форумчан которые квалифицированей автора.
baden_aleks писал(а):...переходят в аварийный режим и происходит впрыск всех форсунок одновременно
А такое разве бывает?

Аватара пользователя
Rais
Сообщения: 4808
Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00
Автомобиль: Пинин
Откуда: Уфа
Откуда: Уфа

#13 Сообщение Rais » 11 окт 2008, 22:10

baden_aleks писал(а):Таким образом идет падение давления в топливной магистрали
Очччень оригинально! :P
При запуске в большинстве авто происходит синхронный впрыск-значит у всех имеет место быть падение давления в топливной рампе при этом ? :roll: :twisted:
Талант не пробухаешь!!!

baden_aleks
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 16 июн 2008, 15:57
Автомобиль: Galant
Откуда: Хмельницкий
Откуда: г.Хмельницкий

#14 Сообщение baden_aleks » 18 окт 2008, 23:06

Извините за тон !!!Двигатель 6G72 - двигатель SOHC на левой головке стоит трамплер внутри датчик вмт.Датчик поменял ничего не поменялось!Метки на ремнях порверил ,а машинка как работала в аварийном режиме так и продолжает(Впрыск всех форсунок одновременно!)ПОМОГИТЕ КТО МОЖЕТ!!!ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЕН!

baden_aleks
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 16 июн 2008, 15:57
Автомобиль: Galant
Откуда: Хмельницкий
Откуда: г.Хмельницкий

#15 Сообщение baden_aleks » 18 окт 2008, 23:27

Да и еще после запуска появляется две ошибки(P0340 Camshaft position sensor P0335 Crank angle sensor )затираю их и они больше не появляются,до следуюшего запуска.когда отключаю поочередно датчики появляtтся только одна ошибка при запуске по тому который отключен. Таким образом он их пытается сопоставить скорее всего при запуске и не видя синхроннизацию обеих датчиков не может понять какой из них не правильно работает! HELP

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

#16 Сообщение shpuntik » 18 окт 2008, 23:39

А ошибок (Р0335,Р0340) нет теперь?
Вы может неправильно установили пластину в распределителе или сигнал пуска постоянно идёт на БУ?
Неплохо было бы, чтобы вы прислали фото этого чуда, а то беспредметно как-то. В последних трамблёрах дачики КВ, РВ и коммутатор были объеденены....

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#17 Сообщение mek » 19 окт 2008, 00:38

Там наверное так- Трамблёр как на 6A13 с датчиком распредвала а датчик коленвала- там где положено- на коленвалу.
Иногда отсутствие синхронизации при запуске возникает из за несоответствия блока управления- двигателю. Иногда из за неисправности самого блока управления. Осцилом надо синхронизацию смотреть. Если она в порядке- то тогда то что я сказал- может быть.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

baden_aleks
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 16 июн 2008, 15:57
Автомобиль: Galant
Откуда: Хмельницкий
Откуда: г.Хмельницкий

#18 Сообщение baden_aleks » 20 окт 2008, 18:21

Жутко извиняюсь!Ето и есть 6А13 первоначально я ввел вас в заблуждение сказав что ето 6А12 (исправлюсь :oops: )Так как вы и сказали датчик коленвала находится на коленвале ,а распредвала в трамплере.Двигатель в сборе 2 года назат был заменен через год заменили блок управления.Может ктото может посказать или етот двигатель подходит под етот блок MR 578712 к номеру на блоке двигателя сегодня доберусь!Зарание благодарен!!!

baden_aleks
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 16 июн 2008, 15:57
Автомобиль: Galant
Откуда: Хмельницкий
Откуда: г.Хмельницкий

#19 Сообщение baden_aleks » 20 окт 2008, 19:05

:oops: 6G72 да он такой же как 6А13 только обемы разные так вот у меня стоит 6G72 ну а трамплер вообшето может быть и не от него может ктото подскажет номерок на 6G72 и где его там найти(или номерок на датчике)Подскажите кто может!

baden_aleks
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 16 июн 2008, 15:57
Автомобиль: Galant
Откуда: Хмельницкий
Откуда: г.Хмельницкий

#20 Сообщение baden_aleks » 20 окт 2008, 19:27

Номер блока MR 578712 номер ,дачика коленвала J5T25094,номер на трамплере T0T57871 (В самом трамплере нашол тоже номерок на пластине с датчиком J837 и M67581)Может действительно какаята из деталей не ее???Подскажите буду благодарен!!!

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

#21 Сообщение shpuntik » 20 окт 2008, 22:15

Тяжёлый случай... Видимо сильно блоку управления, двигатель не нравится. Вот и подаёт импульсы одновременно.
Я бы не стал с таким связываться.

Lukich
Сообщения: 1687
Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00
Откуда: Мурманск

#22 Сообщение Lukich » 21 окт 2008, 15:22

ЭБУ MR578712 ставился на Галанты США с двигателем 6G72 в 2002-2003гг. (кузовEA8A)

baden_aleks
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 16 июн 2008, 15:57
Автомобиль: Galant
Откуда: Хмельницкий
Откуда: г.Хмельницкий

#23 Сообщение baden_aleks » 22 окт 2008, 17:29

По номеру двигателя можно узнать какой блок управления ему нужен???Помогите ,подскажите кто знает?Да как оказалось двигаткль на нем умудрились поменять(предыдуший хозяин,и отдельно заменили блок управления).Я думал возможно какимто образом можно провести инициализацию датчиков ,но нигде не указано что ихнужно инициализировать(Или я не могу найти?Подскажите пожалуста!)Сегодня буду договариватся что бы превезли его родной двигатель(одна проблемка что он находится за1000км но ничего ...)Возможно завтра выложу его номер двигателя.Всем кто помогает заранее благодарен!

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

#24 Сообщение shpuntik » 22 окт 2008, 21:53

Вот не думал не гадал!
Сегодня был такой же галант! Пытался посмотреть номер его ЭБУ, не очень то удобно, завтра вечером здесь выложу. Только что это может дать вам?
Я не ошибаюсь, распределитель зажигания находится под корпусом дроссельной заслонки?

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

#25 Сообщение shpuntik » 23 окт 2008, 01:47

FAIL-SAFE/BACKUP FUNCTION TABLE
When the main sensor malfunctions are detected by the diagnostic test mode, the vehicle is controlled by means of the following defaults.

Camshaft position sensor - Injects fuel simultaneously into all cylinders . (After the ignition switch is turned to ON, the No. 1 cylinder top dead center is not detected at all.)

Вот такой должен быть сигнал ДПРВ.
Меняйте датчик. Всё равно вариантов нет.
Вложения
2.png

baden_aleks
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 16 июн 2008, 15:57
Автомобиль: Galant
Откуда: Хмельницкий
Откуда: г.Хмельницкий

#26 Сообщение baden_aleks » 06 ноя 2008, 18:22

Благодарю за помошь,всех кто откликнулся!!!Машинку отремонтировал,Как только привезли родную движку!Как оказалось датчик Распредвала кто-то поставил от 6А13(2.5л)А он требовал свой.Огромное спасибо!!!

vasau
Сообщения: 92
Зарегистрирован: 17 май 2007, 18:37
Откуда: Брест, Беларусь

#27 Сообщение vasau » 06 ноя 2008, 22:10

Начиналась тема очень плохо, а закончилась, думаю полезна всем.

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

#28 Сообщение shpuntik » 06 ноя 2008, 22:23

Датчик распредвала привезли с двигателем? :lol: :lol: :lol:

мишша
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 10 дек 2015, 19:47
Автомобиль: додж стратус купе 3.0 r\t
Откуда: минск

Re: Пульсация в топливной магистрали 6А12

#29 Сообщение мишша » 10 дек 2015, 19:54

у меня точно такое было проблема в комутаторе-датчик холла в нутри трамблера.додж статус купе двигатель митсубиси 3.0 v6

baden_aleks
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 16 июн 2008, 15:57
Автомобиль: Galant
Откуда: Хмельницкий
Откуда: г.Хмельницкий

Re: Пульсация в топливной магистрали 6А12

#30 Сообщение baden_aleks » 10 дек 2015, 20:57

Именно в этом и была проблема ,там датчик с комутатором !

Ответить