Главные болячки Mitsubishi

Весна — время, когда Mitsubishi показывает свои основные «болячки».

Друзья, давайте честно. Зима в этом году была сложной, снежной, с кучей реагентов. Ваш автомобиль её пережил, но сюрпризы только начинают проявляться. И самый коварный враг японских «старичков, да и современных моделей — это быстрая коррозия. Пока вы думаете о шашлыках на майские и небольшом автопутешествии, под днищем вашей машины происходят невесёлые процессы.

Вот основные проблемы, с которыми к нам регулярно приезжают:

🔻Металлический бензобак (особенно L200, Pajero, Outlander старших поколений). Реагенты и перепады температур делают своё дело — бак начинает течь. Запах бензина на парковке? Это оно.

🔻 Заливная горловина бензобака (Lancer, Colt, ASX, Pajero, Outlander). Гниёт незаметно. Через микротрещины в горловине попадает пыль и влага с дороги, засоряя топливную систему.

🔻 Подвеска и ходовка: · Задние балки (Lancer, Outlander) — гниют в местах крепления сайлентблоков, хруст и люфт приходят внезапно. · Нижние рычаги передней подвески — внутренние полости ржавеют насквозь. Оторвавшийся рычаг на скорости — это катастрофа. · Тормозные трубки над баком (Pajero, Montero) — видны только на подъёмнике. При резком торможении может просто не быть давления.

🔺Но кроме явных проблем, есть еще и скрытая: накапливающаяся ржавчина в топливной системе. Мелкие хлопья из бака и горловины забивают фильтр, убивают насос и форсунки.

⁉️Вместо поездки на природу — эвакуатор. Майские праздники хочется провести за шашлыками в лесу, а не на обочине трассы с канистрой бензина или с оторванным сайлентблоком. Призываем не рисковать. После такой зимы — каждый второй Mitsubishi требует особого внимания. Записывайтесь уже сейчас на профилактический осмотр ходовой части и топливной системы. Не ждите, пока ржавчина выберет момент на трассе.