Спасаем двигатель

Двигатель начал кушать масло и появился сизый дым из выхлопной трубы?
Чаще всего виноваты именно маслосъемные колпачки.

Так было и у нашего клиента с Pajero 3, 2002 года (160 т.км).

️Первым делом — точная диагностика. С помощью эндоскопа мы заглянули в цилиндры, не разбирая двигатель, и сразу нашли причину: за свои 23 года окончательно износились маслосъёмные колпачки.
Они задубели и перестали выполнять основные функции.

Замена этих небольших, но критически важных деталей — работа ювелирной точности и опыта. Чтобы до них добраться, пришлось аккуратно разобрать целый ряд систем:

1. Снятие клапанной крышки (две крышки на V6). Это первый и обязательный этап, чтобы получить доступ к механизму газораспределения.
2. Демонтаж ремня ГРМ со всеми натяжными роликами и шестернями.
3. Снятие шкивов (шестерен) распределительных валов.
4. Извлечение самих распределительных валов. Только после этого открывается доступ к толкателям (рокерам) и сухарям клапанов, под которыми и находятся маслосъёмные колпачки.

Что мы сделали?
Мы выполнили ремонт высшего разряда — замену всех 24-х маслосъемных колпачков без снятия головки блока.

Ключевые моменты️
· Важен опыт: чтобы не повредить клапаны, четко установить все детали, прокладки и правильно собрать ГРМ.
· Критичны материалы: мы используем только оригинальные запчасти и полный комплект новых прокладок. Это единственный способ гарантировать отсутствие течей и долгий ресурс.

Результат: расход масла в норме, двигатель работает как часы, а клиент снова может доверять своему верному внедорожнику.

Не маскируйте симптом частой доливкой масла — решите проблему раз и навсегда!
Не тяните — звоните и приезжайте на точную диагностику в MEKS!
Проблему всегда проще и дешевле решить на ранней стадии.