10 лет ремню ГРМ ?! — большие риски!!!

Знакомьтесь, этот Mitsubishi Pajero IV 2014 года выпуска впервые за свою долгую и верную службу прибыл к нам для капитальной замены ремня ГРМ! ⏳
Пробег перевалил за 100 тыс. км, а заводской ремень всё ещё работал. Похвальное качество — но риски обрыва уже несоизмеримые.

Новый владелец автомобиля — молодец, понимает: тянуть с процедурой замены ГРМ нельзя ни в коем случае! Особенно на современном двигателе, где встреча клапанов с поршнями при обрыве приводит к капитальному ремонту. 💥

Что мы сделали:
✅ Заменили ремень ГРМ на оригинальный комплект
✅ Установили новые натяжные и обводные ролики
✅Заменили сальники коленчатого и распределительных валов
✅ Поменяли помпу (водяной насос) — обязательно при замене ГРМ!

Теперь новый хозяин этого Pajero может быть спокоен за своего железного коня ещё на долгие тысячи километров! Мощность, надежность и уверенность сохранены.

По регламенту на Pajero замену ГРМ проводят каждые 90’000км или 6 лет.
Даже если вы мало ездите, материал ремня со временем дубеет и трескается. Риск обрыва растет с каждым днем!

Не ждите до последнего и не рискуйте двигателем💥💥💥
Проверьте пробег и возраст вашего ремня. Позвоните для бесплатной консультации — мы подскажем, подошло ли время для замены.

Доверяйте сердце вашего автомобиля профессионалам!