Опасное загрязненное топливо

Сейчас заправка — как рулетка, не знаешь когда выстрелит. Для дизеля — особенно.

На ремонт поступил Mitsubishi Delica с дизельным двигателем. При проведении ТО обнаружили серьезное загрязнение топливной системы: весь бак изнутри, колба топливного насоса и фильтр покрыты темным плотным налетом.

Что это может быть? Картина типичная для дизеля, который заправляли некачественным топливом. Темный налет — это, как правило, смолистые отложения, асфальтены, продукты окисления топлива, сернистые соединения, парафиновые фракции и механические примеси. В запущенных случаях к этому добавляется вода и просто грязь.

Причины банальны, но опасны:

· не качественный дизель или суррогат

· нарушение технологии хранения и транспортировки топлива

· грязные резервуары на АЗС

· отсутствие нормальной фильтрации перед подачей в бак автомобиля

· смешивание качественного дизеля с сомнительной соляркой

Чем это грозит двигателю? Для дизеля, особенно с современной топливной аппаратурой, такое загрязнение — приговор.

Прецизионные пары ТНВД и форсунок имеют микронные зазоры. Абразивные частицы и смолы работают как наждак: насос и форсунки изнашиваются, теряют производительность, начинают лить, дымить и закоксовываться.

Последствия:

· забитый топливный фильтр и сетка в баке

· падение мощности, провалы, трудный запуск

· повышенный расход и черный дым

· выход из строя ТНВД и форсунок

· дорогостоящий ремонт, иногда — замена узлов в сборе.

Что делать? В нашем случае требуется комплексная очистка: промывка бака, замена фильтров, проверка и, возможно, ремонт топливного насоса и форсунок.

Если запустить ситуацию, счет пойдет на десятки, а то и сотни тысяч рублей.

К выбору заправки сейчас нужно относиться крайне внимательно и избирательно. Лучше заправляться на проверенных АЗС с большим оборотом топлива. Не заливать дизель на безымянных точках и там, где цена подозрительно низкая. Регулярно меняйте топливный фильтр, следите за водоотделителем, не доводите бак до постоянной езды «на парах».