Заливная горловина бака сгнила

Ребята, это просто 10 из 10, как делать НЕ НАДО. Нас бомбит, и мы не можем молчать! 🤬

К нам пригнали Mitsubishi Pajero 4.
Жалобы: потеря мощности, обороты пляшут, машина еле заводится — плохая работа двигателя.
Лезем в бак, а там…. залежи ржавчины, будто на рудниках.

Клиент утверждает: «Два года назад поставил новый бак».
🤨 Лезем проверить нашу любимую «вишенку на торте» — заливную горловину.

ТА-ДАМ! 🥁 Картина маслом: от горловины осталась только видимость. Она сгнила ДО ДЫР, вернее, большей части трубы просто НЕТ.
Как туда вообще заливали бензин — загадка.
Но то, что бензин щедро «обогащался» ржавчиной — факт.

👇Ликбез для тех, кто меняет бак, но забывает про трубу заливной горловины:
Ржавчина в топливе — это как наждачка.
🚫 Она забивает фильтры.
🚫 Она царапает форсунки (иглы и седла), из-за чего они начинают «лить» топливо.
🚫 Она убивает ТНВД (топливный насос), действуя как пескоструй.
Итог: черный дым, жор топлива, потеря мощности и капремонт.

Что делаем мы:
1️⃣ Меняем прогнившую горловину
(конечно же!).
2️⃣ Чистим бак от этого безобразия.
3️⃣ Спасаем двигатель — промываем всю систему и форсунки, пока ржавчина не добила мотор окончательно.

Не повторяйте чужих ошибок!
Горловина и бак — это единый организм.
Меняете одно — меняйте и другое.

Приезжайте на диагностику, не доводите до беды. 🙏
✔️Состояние горловины мы проверяем с помощью эндоскопа прямо на ТО.