Аварийный ГРМ

Давайте поговорим об одной из самых важных и, к сожалению, часто недооцененных процедур технического обслуживания — плановой замене ремня ГРМ и ремня балансировочного вала.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль проехал еще много сотен тысяч километров без капиталки, эта информация для вас.

Что такое эти ремни?

1. Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) — это «дирижер» вашего двигателя. Он синхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов. Благодаря ГРМ клапаны открываются и закрываются строго в тот момент, когда поршень находится в нужной позиции.
Он изготавливается из высокопрочной армированной резины, но у всего есть свой срок службы.

2. В таких автомобилях как Outlender помимо основного ремня присутствует еще один:
Ремень балансировочного вала.
Он приводит в действие балансировочные валы, которые гасят вибрации двигателя, делая работу мотора плавной и тихой.

Почему их меняют вместе?

В сервисной книжке вашего авто указан четкий регламент замены. Обычно это 90 — 100 тыс. км. пробега (но уточняйте для вашей модели и года выпуска).
Мы всегда меняем оба ремня, а заодно и ролики натяжители, и сальники.
Почему комплектом?
Потому что они работают в одной связке и изнашиваются примерно одинаково. Замена всего комплекта — это гарантия спокойствия и надежности.

❓А что будет, если НЕ менять?

Давайте честно: последствия будут катастрофическими и очень дорогими. Это тот случай, когда экономия на плановом ТО приводит к стоимости капитального ремонта.

1. Если порвется ремень ГРМ:
Ваш двигатель Mitsubishi — это двигатель интерференционного типа. Это значит, что при обрыве ремня ГРМ клапаны перестают «слышать» поршни и встречаются с ними на полном ходу. Поршень бьет по клапану, клапан гнется, разрушается…
Итог:
•Гнутые клапана
•Разрушенные направляющие втулки
•Поврежденные поршни
•Возможно, деформированные толкатели и распредвалы

Счет за ремонт: это уже не замена ремня за 20-30 тыс. руб, а капитальный ремонт двигателя стоимостью в шестизначные цифры.

2. Если порвется балансировочный ремень:
Обрыв этого ремня часто приводит к тому, что его обрывки наматывает на шкив ремня ГРМ. Это либо сразу приводит к его перекосу и обрыву, либо заклинивает балансировочный вал, что также может вызвать серьезные механические повреждения внутри двигателя.

❗️Не ждите обрыва!
Ремень ГРМ изнашивается незаметно. Он может выглядеть целым, но внутри уже быть покрытым микротрещинами.
Замена ремня ГРМ и балансировочного вала — это не расходы, это инвестиция в долголетие вашего двигателя.

Приезжайте на ТО в MEKS🏎
Мы используем только оригинальные ремкомплекты и специальный инструмент для точной установки меток. После замены даем официальную гарантию на работы и запчасти.