Заводская болячка Toyota GR86

Плановое ТО на 50 тыс.км и профилактика «детской болезни» двигателя у Toyota GR86 / Subaru BRZ

Toyota GR86 и его близнец Subaru BRZ — это современная классика. Идеальный баланс, задний привод, легкий кузов и атмосферный оппозитный мотор.

Но именно этот мотор, FA24, имеет одну врожденную болячку, о которой официальные дилеры часто предпочитают умалчивать до наступления гарантийного случая. На пробеге 50 000 км в нашу мастерскую поступил автомобиль GR86 для планового сервисного обслуживания. Помимо стандартной замены масел, мы настоятельно рекомендовали владельцу провести диагностику масляной системы ДВС с разбором поддона. И вот почему.

🆘Избытки герметика RTV: конструктивная особенность или заводской брак?

На заводах Subaru (поскольку двигатель разработан именно ими) при сборке двигателей FA20 и FA24 используется вулканизирующий силиконовый герметик RTV, чаще всего тип Three Bond 1217G. Но проблема кроется не в самом герметике, а в его количестве и зоне нанесения. На конвейере нередко встречается избыточное нанесение состава. В отличие от обычной прокладки, жидкий герметик при стяжке поддона выдавливается внутрь картера. Со временем, под воздействием вибраций, температурных циклов и давления масла, эти излишки отрываются от стенок поддона и свободно перемещаются в масляной ванне.

❓Почему это критично?

Маслоприемник оснащен мелкоячеистой сеткой, которая должна защищать насос от крупного мусора. Избыток герметика, скапливаясь в поддоне, постепенно затягивается в маслоприемник, забивая его ячейки.

Чем это грозит?

1. Масляное голодание: Мотор получает меньше масла, чем требуется.

2. Засорение каналов VVT: Фазы газораспределения начинают работать некорректно.

3. Катастрофический отказ: В мировой практике были зафиксированы случаи проворота вкладышей шатунов и задиры именно из-за забитого сеткой маслоприемника RTV герметиком на автомобилях Toyota GR86 2017-2023 и Subaru BRZ 2013-2023 годов выпуска.

✅При поступлении GR86 на ТО мы сняли масляный поддон и вооружились профессиональным эндоскопом.🔬

•Провели Осмотр зоны разъема блока и поддона.

•Обнаружили характерные наросты и излишки герметика, свисающие в поддон (на фото видны яркие натеки в зоне маслоприемника).

•Аккуратно, специальным тонким инструментом, не оставляющим заусенцев, извлекли все излишки.

•Масляная система приведена в идеально чистое состояние.

👍Процедура проводится один раз в жизни автомобиля ❗️Разборка поддона с удалением излишков герметика на пробеге до 60 000 км — это страховка от задиров и масляного голодания. Современная эндоскопия позволяет провести эту операцию с фотофиксацией и максимальной аккуратностью.

✅Помимо этого было проведено полное сервисное обслуживание коробки передач (МКПП):

· Замена масла на оригинальное трансмиссионное масло.

· Обязательная замена фильтра тонкой очистки и прокладок.

Почему это важно? Свежее масло в МКПП GR86 каждые 50 тыс. пробега — это гарантия четкости включения передач, защиты синхронизаторов от износа и сохранения заводских характеристик управления автомобилем.

⚠️Toyota GR86 и Subaru BRZ требуют более внимательного подхода к сервису, чем обычные автомобили. GR86 и BRZ — это инженерные шедевры с небольшими, легко устранимыми недостатками производства.